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04.06.2021, 08:16 #11
AW: BMW R 80 GS Paris-Dakar Siebenrock - Anpassungen
Vielleicht denke ich zu sehr als Schwabe, aber Stand heute bekomme ich die LUCAS MCS945 für 34,57 € inkl. Versand über die Bucht.
Was kostet alleine der Hin- und Her-Versand zu HPN?
Mehr als ein Blockieren des Hinterrads ist beim Bremsen nicht zu erreichen und das schaffe ich mit meiner GS PD ohne Probleme.
Anders bei einer G/S.
Dort macht die Bestückung mit weicheren Bremsbacken aufgrund der zu weichen Trommel und der Nichtverfügbarkeit von neuen Radnaben Sinn.
Generell bin ich jedoch sehr für Up- und Recycling.
VG
Guido"Keep on Rockin in a free world" (Neil Young)
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04.06.2021, 10:25 #12
AW: BMW R 80 GS Paris-Dakar Siebenrock - Anpassungen
Da gibt es eine Platte für das Pedal zum aufschrauben; vllt hilft das:
https://www.swt-sports.de/de/bremshe...bmw-2-ventiler
oder
https://www.siebenrock.com/antrieb/b...number=3521100
P.S. Bekomme keine Provision, die Platte habe ich auch an der GSViele Grüße Oliver
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04.06.2021, 10:40 #13
AW: BMW R 80 GS Paris-Dakar Siebenrock - Anpassungen
Geändert von FrankH (04.06.2021 um 11:09 Uhr)
Liebe Grüße
Frank
R80 G/S und R80 ST
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04.06.2021, 10:51 #14
AW: BMW R 80 GS Paris-Dakar Siebenrock - Anpassungen
An meiner G/S hatte ich mit Endurostiefel keine Chance die originale Fußbremse zu betätigen. Da war der BING im Weg.
Bei der GS geht es jedoch problemlos.
VG
Guido"Keep on Rockin in a free world" (Neil Young)
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04.06.2021, 15:57 #15
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04.06.2021, 16:33 #16
AW: BMW R 80 GS Paris-Dakar Siebenrock - Anpassungen
Ich schicke gemäß dem Tipp von Detlev die alten Belagsträger zu RBK, damit sie mit Jurid 111 belegt werden.
Entspricht aber sicher in etwa dem HPN-Tipp.
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...ight=Rbk+JuridGruß aus dem Münsterland !
Jürgen
mit R 100 GS --- 1992
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05.06.2021, 13:20 #17
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AW: BMW R 80 GS Paris-Dakar Siebenrock - Anpassungen
Tach allerseits,
diese geschraubten Verbreiterungen sind eine einfache und schnelle Lösung.
ST- Bremshebel, so denn man denn einen hat, kragt weiter aus und die Trittplatte ist größer, passt aber nur an die G/S.
Ist für den Strassenbetrieb gut geeignet.
C. fährt an ihrer R 65 GS die ST-Fussrasten und den ST-Bremshebel, dieses Motorrad wird nur auf der Strasse bewegt.
An unseren Geländeboxern habe ich abgesägte original Fussrastenbögen angeschweißt, das geht an der GS, auch.
Wer wie ich mit schlammigen Crosstiefeln (Größe 48), schonmal am Bremshebel vorbei getreten hat, bevorzugt die gezahnte Lösung.
Viel Spass/Erfolg bei der Lösungssuche wünscht ...
IngoGeändert von Strassenkehrer (05.06.2021 um 13:23 Uhr)
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05.06.2021, 13:31 #18
AW: BMW R 80 GS Paris-Dakar Siebenrock - Anpassungen
Super Ingo! Auch ein toller Tipp! Von den Fussrasten habe ich noch reichlich.
Btw.: hat schonmal jemand aus den originalen vorderen Fussrasten welche für hinten gebaut?
Grüsse DirkBecause 1/3 of Planet is dirt!
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05.06.2021, 17:16 #19
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06.06.2021, 10:57 #20
AW: BMW R 80 GS Paris-Dakar Siebenrock - Anpassungen
Baubericht - mother of pearl R100...
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