Laufrichtung Vorderrad /6

[Dirk]

Hallo,

die Felge für die Trommelbremse hat eine Laufrichtung. Siehe Lage der Speichen am Nippel.

Gruß
Walter

Die Speichen haben also unterschiedliche Winkel, je nach Laufrichtung? Klingt hinsichtlich Kraftaufnahme völlig unsinnig. Das ist bei Trommelbremsen am Hinterrad definitiv nicht der Fall.

[Gibson]

Ob diese Antwort hier passt?

Oha - hab ich schon wieder rechts geblinkt und links
abgebogen ??

Ist wohl das Alter...

[Kairei]

Die Speichen haben also unterschiedliche Winkel, je nach Laufrichtung? Klingt hinsichtlich Kraftaufnahme völlig unsinnig. Das ist bei Trommelbremsen am Hinterrad definitiv nicht der Fall.

Die Speichen haben auf den Bildern unterschiedliche Winkel weil sie bei der Trommelbremse KÜRZER sind!


Gruß

Kai

[Dirk]

Die Speichen haben auf den Bildern unterschiedliche Winkel weil sie bei der Trommelbremse KÜRZER sind!


Gruß

Kai

Das hatten wir längst geklärt. Walter spricht von einer " Laufrichtung" der Felge bei der Trommelbremsenversion, das impliziert eine baulichen Unterschied innerhalb der Felge, den ich weder sehe noch physikalisch erklären kann.

[Kairei]

Hallo,

ich kann mir nur nen baulichen Unterschied innerhalb der Nabe bzw. dort wo die Speichen eingehängt werden vorstellen, evtl wegen dem deutlich größeren Wärmeabtrag der Trommel die ja wesentlich heißer wird wie ne Radnabe mit Scheibe.... Zudem ist die Trommel zur Ankerplatte hin offen!!!
Prinzipiell sollten kurze Speichen, die ja bei den grossen Trommeln zwangsläufig verbaut werden, auch mehr aushalten als lange Speichen. Um die Elastizität des Rades zu gewährleisten ist der Speichenwinkel dann aber logischerweise größer.
Warum man das dann asymmetrisch machen soll ist mir unklar, es müsste aber mit der geringeren Länge zu tun haben. Evtl. haben die kurzen Speichen aufgrund geringerer Elastizität ein höheres Risiko abzureissen.

Gruß

Kai

[Dirk]

Hallo,

ich kann mir nur nen baulichen Unterschied innerhalb der Nabe bzw. dort wo die Speichen eingehängt werden vorstellen, evtl wegen dem deutlich größeren Wärmeabtrag der Trommel die ja wesentlich heißer wird wie ne Radnabe mit Scheibe.... Zudem ist die Trommel zur Ankerplatte hin offen!!!
Prinzipiell sollten kurze Speichen, die ja bei den grossen Trommeln zwangsläufig verbaut werden, auch mehr aushalten als lange Speichen. Um die Elastizität des Rades zu gewährleisten ist der Speichenwinkel dann aber logischerweise größer.
Warum man das dann asymmetrisch machen soll ist mir unklar, es müsste aber mit der geringeren Länge zu tun haben. Evtl. haben die kurzen Speichen aufgrund geringerer Elastizität ein höheres Risiko abzureissen.

Gruß

Kai

Ach, und Vorderradfelgen mit Trommelbremse sind anders aufgebaut als Hinterradfelgen mit Trommelbremse? Die sind definitiv symmetrisch und ohne Laufrichtung, daher halte ich sowohl die Behauptung als auch die Begründung für Unnsinn. Einspeichungen sind radial prinzipiell symmetrisch konzipiert und von axialem Versatz ist hier nicht die Rede.

[Euklid55]

Hallo,

das "Problem" ist uralt, daher die Bilder von 2008. War schon damals ein "Thema". Warum es einen Unterschied zwischen /5 und /6 gibt ist nicht mehr nachvollziehbar.

/5


/6

Gruß
Walter

[Dirk]

Hallo,

das "Problem" ist uralt, daher die Bilder von 2008. War schon damals ein "Thema". Warum es einen Unterschied zwischen /5 und /6 gibt ist nicht mehr nachvollziehbar.

/5


/6

Gruß
Walter

Worin genau besteht Deiner Meinung nach dieser Unterschied?

[Nichtraucher]

Sieht man doch, anders eingespeicht.

Willy

[jegebo]

Hallo,

das "Problem" ist uralt, daher die Bilder von 2008. War schon damals ein "Thema". Warum es einen Unterschied zwischen /5 und /6 gibt ist nicht mehr nachvollziehbar.

/5


/6

Gruß
Walter

Hallo
Wenn der ist ein unterschied, soll dass nicht im Erzatsteilkatalog gezeigt werden. Ich habe untersucht eine 01/1973 60/5 im vergleich zu 01/1976 60/6. Die beide haben derselbe felge eingebaut. 36 3 11 233 323 Vorderrad. Zeigen deine bilder vorderräder?

Gruss
Jens G