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  1. #1
    Avatar von /7 Boxer
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    Replacement Kit 1000ccm Unterschiede

    Hallo
    Mein Motor ist ein /7 Bj 78 mit 1000ccm und RS Köpfen. Ich könnte jetzt einen Replacement kit nach Bj.80 gebraucht erwerben. Wer kann mir sagen wo die Unterschiede an dem Satz zu dem vor Bj 80 liegen? Das Gehäuse hat ja 99mm also sollte er grundsätzlich passen. Wäre schön wenn sich jemand dazu äußern könnte.
    Gruß Jens

  2. #2
    Bäschtler + Reiseleiter Avatar von mschenk
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    AW: Replacement Kit 1000ccm Unterschiede

    Die spätere Version hat den großen O-Ring zusätzlich.
    grüße michel

    Der einzige Unterschied gegen früher is, daß jetzt Krieg ist.
    Wenn nicht Krieg wär, möcht man rein glauben, es is Friede.
    Aber Krieg is Krieg, und da muss man so manches,
    was man früher nur gewollt hätt. (K. Kraus)

  3. #3

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    AW: Replacement Kit 1000ccm Unterschiede

    Und das Motorgehäuse eine Eindrehung/Absatz für den O-Ring
    Manfred

  4. #4
    Avatar von /7 Boxer
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    AW: Replacement Kit 1000ccm Unterschiede

    Hallo

    Bei meinem Gehäuse und den Grauguss Zylindern habe ich ja in diesem Bereich eine plane Fläche die ich mit Dichtmasse abgedichtet habe. Dadurch das mein Gehäuse diesen Einstich nicht hat kann ich ja den Ohring wohl nicht verwenden. Ist der Ring denn zwingend notwendig oder könnte ich die Zylinder wie gehabt abdichten.

    Gruß Jens

  5. #5
    Avatar von schorsch3
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    AW: Replacement Kit 1000ccm Unterschiede

    Hallo Jens,
    den großen O-Ring lasse ich immer weg, und dichte die Fläche mit 3 Bond ab. (Da kann dann auch nichts quetschen ) und wird absolut dicht.
    Es grüßt der Frank

    Woher soll ich wissen was ich denke, bevor ich höre, was ich sage

    http://forum.2-ventiler.de/vbgallery...ien/schorsch3/

    http://boxerkunst.de/content.php?121-Gasometer-247

  6. #6
    Avatar von /7 Boxer
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    AW: Replacement Kit 1000ccm Unterschiede

    Zitat Zitat von schorsch3 Beitrag anzeigen
    Hallo Jens,
    den großen O-Ring lasse ich immer weg, und dichte die Fläche mit 3 Bond ab. (Da kann dann auch nichts quetschen ) und wird absolut dicht.
    Hallo
    Frank hatte ich beim letzten Mal auch verwendet. Also gibt es ja keinen Grund den Satz nicht auf den alten Motor ohne Anpassungsarbeiten zu verwenden.

    Gruß Jens

  7. #7
    Avatar von Gimpel
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    AW: Replacement Kit 1000ccm Unterschiede

    Hallo!
    Wie der Manfred schon schrub, hat dein Block keinen Einstich! Der Zylinder vom Replacement Kit passt nur mit Glück oder Nachbearbeitung! Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

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    Gruß, Jürgen

    R 60/6 BJ. 76 mit 1000 cm³ und Nockenwelle v. Siebenrock, DZ Silent Hektik, 1000er Köpfe, 40er Dellorto
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  8. #8
    Avatar von /7 Boxer
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    AW: Replacement Kit 1000ccm Unterschiede

    Zitat Zitat von Gimpel Beitrag anzeigen
    Hallo!
    Wie der Manfred schon schrub, hat dein Block keinen Einstich! Der Zylinder vom Replacement Kit passt nur mit Glück oder Nachbearbeitung! Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

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    Hallo Jürgen

    hatte es jetzt so verstanden, wenn ich den Ohring weglasse dann passt es.

    Gruß Jens

  9. #9
    ɹ75/6 ---- ɹ80ƃ/s Avatar von MKM900
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    AW: Replacement Kit 1000ccm Unterschiede

    Zitat Zitat von /7 Boxer Beitrag anzeigen
    Hallo Jürgen

    hatte es jetzt so verstanden, wenn ich den Ohring weglasse dann passt es.

    Gruß Jens
    Nein
    Gruß RaineR

  10. #10
    Avatar von Gimpel
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    AW: Replacement Kit 1000ccm Unterschiede

    Zitat Zitat von /7 Boxer Beitrag anzeigen
    Hallo Jürgen

    hatte es jetzt so verstanden, wenn ich den Ohring weglasse dann passt es.

    Gruß Jens
    Guck dir das Bild an! Da ist unter der Nut ein Absatz mit 100mm! Der muss weg!
    Gruß, Jürgen

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