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03.04.2021, 17:26 #21
AW: Schmierung Getriebeingangswelle - Kupplungsverzahnung - Monolever
Schöne Grüße
Stephan
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03.04.2021, 18:36 #22
AW: Schmierung Getriebeeingangswelle - Kupplungsverzahnung - Monolever
So, hier mal ein update. Vielen Dank @MKM900. Es geht und zwar sehr gut und einfach. Die Arbeit ist wesentlich weniger aufwendig und weniger fummelig als das Getriebe auszubauen.
Mit einen langen Borstenpinsel kommt man gut in den Spalt. Drehen der Getriebeeingagswelle durch Drehen des Hinterradantriebs bei eingelegtem 1ten Gang.
Das hab ich abgebaut:
Luftfilterkasten komplett bis Vergaser, Schalthebelei ausgehängt am Getriebe, Schwingenlagerbolzen, Hinterrad, Federbein, Motordeckel (damit ich das Unterteil des Luftfilterkasten aus dem Weg schieben kann OHNE den Schlauch der Motorentlüftung zu entfernen - pain in the ass das Ding). Kupplungszug am Anlenkhebel des Getriebe aushängen.
Motor vom Getriebe lösen und abrücken.
Das hab ich nicht ab- oder ausgebaut:
Hebel für Kupplungs-Druckstange am Getriebe
Vergaser, Schwinge, Batteriekasten, Hinterradabdeckung, Auspuff
Das Getriebe kann man ca. 20mm vom Motor abrücken bevor es hinten unten auf dem Auspuffsammler anstösst. Es geht sicher noch weiter abzurücken wenn man es weiter anhebt, aber das braucht man gar nicht. Es muss nur soweit raus, dass die Getriebeeingangswelle aus der Kupplung ist und sich drehen lässt.
Ach ja, und ein Spanngurt der die Schwinge waagerecht hält, wirkt Wunder.
Ja, und ich habe das richtige Fett verwendet (Sachs). Seit 30 Jahren nehme ich genau dieses und es gibt nur Probleme wenn man nicht ausreichend davon verwendet wie in meinem Fall. Die Verzahnung war trocken, aber kein roter Passungsrost. Jetzt flutscht alles wieder.
Hat insgesamt ca. 2h gedauert. Getriebe wechseln dauert länger!Geändert von willeand (03.04.2021 um 18:40 Uhr) Grund: Fotos
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03.04.2021, 18:53 #23
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AW: Schmierung Getriebeingangswelle - Kupplungsverzahnung - Monolever
Ich habe nach meiner Ausbildung als Kfz-Schlosser 2 Jahre als Kfz-Geselle gearbeitet.
Niemals haben wir irgendeine Kupplungsmitnehmerwelle geschmiert, niemals. Und es gab auch füher schon sehr zähes Fett. Die Mitnehmer waren früher nie ein Problem, weil die Qualität eine ganz andere war.
Gibt es denn irgendwo Servicehinweise, die hier eine turnusmäßige Schmierung vorschreiben, mir sind keine bekannt? Selbst moderne Pkw-Hersteller, wo man seitlich die Welle zieht und nicht mehr das Getriebe abbauen muss, schreiben hier keine Wartung vor, ansonsten würde es auf dem Inspektionszettel stehen. Wenn was hin ist, wird gewechselt.
Natürlich kann man die Lebensdauer verlängern, keine Frage.
Grüße
Gerd
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03.04.2021, 19:10 #24
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AW: Schmierung Getriebeingangswelle - Kupplungsverzahnung - Monolever
Eine turnusmässige Schmierung der Stelle hab ich auch noch nie gemacht. Beim Einbau geschmiert und gut is'. Ich hab auch nie Rost an der Stelle bei einem Ausbau vorgefunden, wenn ich das Getriebe eingebaut habe.
Allerdings war beim letzen Getriebeausbau, das ich aber nicht eingebaut hab! sowohl der Hinterradmitnehmer rostig und der besagte Mitnehmer. Also kein rötliches WasAuchImmer-Fett, sondern schnöder Rost.
StephanImmer unterwegs, aber nie am Ziel. . .
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03.04.2021, 20:07 #25
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AW: Schmierung Getriebeingangswelle - Kupplungsverzahnung - Monolever
Wer hat Euch bestätigt, dass das korrekt war?
Viele der verschlissenen Kupplungsverzahnungen hier im Forum waren staubtrocken. Tribooxidation bzw. Passungsrost sind fördern den Verschleiß und der wiederum den Umsatz._______________________
Grüße, Frank
R80GS, 3/88
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05.04.2021, 20:51 #26
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AW: Schmierung Getriebeingangswelle - Kupplungsverzahnung - Monolever
Ich seh das etwas anders. Meine Meinung: die gezeigte Verzahnung hatte von Anfang an eine zu schlechte Passung, also zu viel Spiel. Viel Spiel vergrößert den Verschleiß enorm. Ansonsten wäre sie radial niemals so weit verschlissen. (Klackgeräusch ignoriert!) Fett wird bei jedem Vorgang schlagartig weiter verdrängt, da kann man schmieren wie man will.
Passungsrost dort? Ein Fremdwort für mich - wie kommt Feuchtigkeit da hin, Stichwort Motorwärme? Da wäre ja jeder Rundluftfilter siffig.
Der axiale Weg einer Mitnehmerscheibe im Kupplungsvorgang ist minimal, dehalb haben wir nie geschmiert. Belagabrieb und Fett verkrusten noch mehr diesen geringen Weg.
Wir schweifen ab ...
Grüße
Gerd
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06.04.2021, 08:23 #27
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AW: Schmierung Getriebeingangswelle - Kupplungsverzahnung - Monolever
Auch wenn Du offenbar die von mir verlinkten, eher wissenschaftlichen Erklärungsansätze ablehnst, solltest Du dich weniger auf Dein Bauchgefühl verlassen und die eindeutigen Hinweise eines Herstellers als begründet akzeptieren.
Und nein, der verdient sich mit dem Schmiermittel nicht dumm und dämlich, sondern lässt die Autodoktoren extra darauf verweisen, davon nur wenig zu nehmen.
Die Zeit alternativer Fakten ist übrigens vorbei._______________________
Grüße, Frank
R80GS, 3/88
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06.04.2021, 13:34 #28
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AW: Schmierung Getriebeingangswelle - Kupplungsverzahnung - Monolever
Hallo liebe Gemeinde,
erstmal einen Gruß an Alle!
Ihr werdet euch an meinen post >und tschüß, Getriebe< erinnern.
Meine Getriebeeingangswelle sah damals so aus:
ziemlich gut zu erkennen, dass das Fett fehlte (ist inzwischen geklärt).
Seit dem ist auch diese Schadensquelle erkannt und wird nie mehr wieder auftreten!
Das Getriebe wurde inzwischen getauscht, dazu noch die Kardanwelle und ausserdem noch eine neue Lackierung.
Sie steht zwar noch auf der Werkbank, aber in max. 10Tagen sollte sie wieder rennen - wenn nichts mehr dazwischen kommt!
Alles Gute und immer schön oben bleiben!
Wolfgang
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06.04.2021, 19:20 #29
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AW: Schmierung Getriebeingangswelle - Kupplungsverzahnung - Monolever
An unserem Milchvieh taucht das Problem an insgesamt drei unterschiedlichen Stellen auf:
Verzahnung der Kupplungsscheibe bei allen Modellen Mitnehmer des Hinterrads bei Schwingenmodellen
Schiebestück der Kardanwelle bei Paralevermodellen
Mangelhafte Schmierung führt jeweils zu beschleunigtem Verschleiß._______________________
Grüße, Frank
R80GS, 3/88
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06.04.2021, 20:35 #30
Neuzugang: R1200GS Bj. 2008
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