Umbau 18 Zoll Vorderrad

[Blue QQ]

Manfred meint wahrscheinlich die Ausrichtung, Punzung, der Speichenlöcher.

Genau. Ich war so schlau das ich eine BMW 2,15x18 Hinterradfelge vorne einspeichen wollte.
Dat ging nicht. Überhaupt nicht.
Walmotec hat es dann gerichtet.
Manfred

[R 110 ES Peter]

Hallo Boxerotto,

die HR-Felge mit der VR-Nabe zu -vermählen- ist schon möglich, ist aber viel Arbeit. Es wurde bereits alles gesagt, die HR-Nabe mit Trommelbremse hat einen anderen Speichenwinkel als die VR-Nabe. Die Akront-TC Felge kann man aber anpassen, mittels eines 3-Schneid Fräsers (siehe Bild). Zuerst muss man die Nabe und die Felge mit 12 Alt-Speichen provisorisch einspeichen und notdürftig zentrieren. Nun kann man bereits erkennen das dies so nicht zusammen passt. Mit einer Handbohrmaschine muss man nun die Bohrung in der Felge zur Nabe anpassen. Die Bohrmaschine muss eine Elektronische Drehzahlregelung haben, und bei ganz geringer Drehzahl ordentlich Kraft aufbringen. Das ist eher ein in 1/10mm schritten schälender Materialabtrag.

gruss peter

[Boxerotto]

Danke für die zahlreiche Information!

[Euklid55]

Hallo,

man kann auch die Speichen kröpfen vor dem Gewinde.


Gruß
Walter

[Boxerotto]

Super, ehr etwas unkonventionell! Wenn ich es auf dem Bild richtig erkenne ist die Speiche einfach in die richtig Position gebogen.
Wenn es hält, warum nicht...

[strichsechs]

Die R45/65 hatten/haben auch 18" Speichenvorderräder.

[R 110 ES Peter]

Das Rad in dem Bild von Walter hat mit der Frage von Boxerotto (hast du auch einen Namen?) nichts zu tun. Das Bild zeigt die Kombination Kreuzspeichen Nabe und klassischer Felge. Leute, das ist etwas ganz anderes. In der Nabe sitzen Adapterhüllsen, und nach der Hüllse kommt eine leichte Kröpfung um den Axialwinkel der Kreuzspeichen zu verkleinern. Die Felge wird immer genau so gebohrt das die Speichen gerade in den Nippel laufen. An dem Rad ist zu bemängeln das es nicht nicht überkreuz gebaut wurde. Speichenwinkel ist durch nichts zu ersetzen, und bringt maximale Stabilität.

gruss peter

[Gimpel]

Hallo,

man kann auch die Speichen kröpfen vor dem Gewinde.


Gruß
Walter

Walter, das sieht mir aber ganz nach Kreuzspeichenradnabe aus! Wie sieht es denn mit der gewünschten Felge und VR Nabe aus??

[mschenk]

Super, ehr etwas unkonventionell! Wenn ich es auf dem Bild richtig erkenne ist die Speiche einfach in die richtig Position gebogen.
Wenn es hält, warum nicht...

Hält nicht so gut wie durchgehend gerade Speichen, aber ausreichend.

Gekröpfte (ca. 90°) Speichen waren (auf der Straße) bis in die 70er Jahre üblich, auch bei Krädern >80PS. Ggf. als Eindickend-Speichen, also im Bereich der Kröpfung verstärkt.

[caddytischer]

Moin,

aus meiner Sicht gibt es zwei Möglichkeiten:

Felge mit der "richtigen" Punzung besorgen, dann können gerade Speichen eingebeut werden.

Oder, wie Walter gezeigt hat,
die Speichen abkröpfen/biegen.
Allerdings wird das Kröpfen/biegen VOR dem Einbau gemacht.

Gekröpfte Speich finden heute noch Anwendung, vorranging in Fahrradlaufrädern, Speichen mit 90 Grad Winkel im Bereich des Speichenkopfes. Wenn die Speichenlochbohrung in der Nabe nicht passend ist (zu groß) dann kommt es im Krümmungsbereich zu Ermüdungsbrüchen, Speichenabriss.

Das Laufrad mit gekröpften Speichen hält schon einiges aus,
Siehe Bild. 15 Zöller im Gespann, 25 Jahre ohne Probleme, wurde schon sportlich bewegt.

Und wenn die Speichen zu lang sind dann, dann kannst du die Variante vom zweiten Bild verwenden.

caddytischer, Claus