Schraube Massekabel

[Dirk]

Und ich dachte immer, dass damit das Aufblähen des Schwingenbalgs verhindert wird. Der Zapfen soll wahrscheinlich das Einfädeln in die Aussparung der Tachowelle erleichtern.
Gruß
Wed

Eventuell als Nebeneffekt, primär macht er genau das, was ich beschrieben habe, er ist Teil der Entlüftung des Getriebes.

[hossmann]

Hans,

deine bebilderte Antwort hätte mich schier gekriegt. Aber nur schier.
Das mit dem Loch auf der anderen Seite, wodurch die Schraube ins Getriebe ragt, war fast überzeugend. Aber nur fast.


Das zugehörigehörige Loch ist leider 10mm tiefer.
Muss ich jetzt die Schraube abkanten oder eine kaufen mit dem Knick?
Oder ein Loch ins Gehause bohren damit die Schraube schön ins Getriebe
schauen kann?


Dabei frag ich mich, warum die Schraube dann im nirgendwo aufhört?

[Schlingel]

soll jeder denken wie er mag über diese Multifunktionsschraube, aber eines mag diese Schraube gar nicht :

Kraftmurkser

Der Gewindegang M 6 ist kurz und nicht sehr belastbar. Wer jetzt sein Massekabel anknallen will bis es queitscht, tut seiner Q nichts Gutes.

An meiner Neuerwerbung "Silvi" musste ich mit viel Gefrickel ( in Schraube M 7 zentrisch 1,5mm Loch bohren und M7 Gewinde schneiden ohne Späneabgangnach unten ins Getriebe ) das malade Gewinde M 6 auf M 7 (sehr selten) umbauen, weil ein Kraftmeier M6 zerstört hatte :
Also vorsichtig mit dem Filigranteil!!!

Für Kraftschrauber besser woanders Masse nehmen ( s.o. Michaels Alternative )

Liebe Grüße
Martin

[der niederrheiner]

Und ich dachte immer, dass damit das Aufblähen des Schwingenbalgs verhindert wird. Der Zapfen soll wahrscheinlich das Einfädeln in die Aussparung der Tachowelle erleichtern.
Gruß
Wed

Welchen Schwingenbalg meinst du? Den je nach Modell, unterhalb oder Links daneben? Da hat die niGS mit zu tun. . .



Stephan

[wed]

Hä? Ich habe jetzt nochmal im Beitrag 1 nach dem Typ geguckt. Leider steht da nichts. Schwingenbalg ist für mich immer noch am rechten Schwingarm und bedeckt das Kreuzgelenk der Kardanwelle. Deine Frage verstehe ich nicht.
Gruß
Wed

[BOT]

Eventuell als Nebeneffekt, primär macht er genau das, was ich beschrieben habe, er ist Teil der Entlüftung des Getriebes.

Da musst Du jetzt aber mal genau überlegen was Du schreibst um aus der Nummer als Fachmann wieder raus zu kommen

Im übrigen ist es wie schon geschrieben wurde, der abgesetzte Teil der Schraube dient der Fixierung der Tachowelle in deren Buchse.

[MKM900]

Da musst Du jetzt aber mal genau überlegen was Du schreibst um aus der Nummer als Fachmann wieder raus zu kommen

Im übrigen ist es wie schon geschrieben wurde, der abgesetzte Teil der Schraube dient der Fixierung der Tachowelle in deren Buchse.

Unfair. Er wäre eine Fachmann ? Hat er nicht geschrieben

[Dirk]

Da musst Du jetzt aber mal genau überlegen was Du schreibst um aus der Nummer als Fachmann wieder raus zu kommen

Im übrigen ist es wie schon geschrieben wurde, der abgesetzte Teil der Schraube dient der Fixierung der Tachowelle in deren Buchse.

Ich muss hier gar nichts.

[mschenk]

Wenn ich die Bilder in #6 und #12 übereinander lege, wird ein Schuh daraus. Die Schraube muss ja nicht in das Getriebe hinein ragen, um die Entlüftung zu gewährleisten. Es muss nur ein Weg für die auszutauschende Luft existieren.

Wenn ich es recht erinnere, wird der rechte Schwingenholm über eine kleine Aussparung über dem Wedi zwischen Getriebeausgang und Kreuzgelenk zum Getriebe hin entlüftet.

[mschenk]

Der Zapfen soll wahrscheinlich das Einfädeln in die Aussparung der Tachowelle erleichtern.

Hab ich auch keine andere Erklärung. Da wäre es aber doch eigentlich netter, wenn das Ende der Schraube konisch (anstatt zylindrisch) ausgebildet wäre?