Zylinderstehbolzen Problem in Italien

[BMW-Hans]

Moin,

redet der Themenstarter denn nicht von der Mutter, die den Kopf am Zylinder fixiert, und zwar die obere? Ich glaube, der Stehbolzen unter´m Ventildeckel ist nicht gemeint.

Oder?

Gruß
Amir

Der TE schrieb "rechts oben"...

[strichsechs]

eben, unten ist ja auch noch eine..

[MM]

Moin,

redet der Themenstarter denn nicht von einer der beiden Muttern, die den Kopf am Zylinder fixieren, und zwar die obere? Ich glaube, der Stehbolzen unter´m Ventildeckel ist nicht gemeint.

Oder?

Gruß
Amir

Da steht aber auch " ...welche den Zylinder und Kopf gegen das Gehäuse spannt."
Also eindeutig.

[strichsechs]

Das hatte mich ja stutzig gemacht. Wie stellt er das denn fest, dass sich die Mutter (also die an der Kipphebelwelle) ständig löst?

[Petra P.]

Starke Ventilgeräusche evtl.

[willi]

Ich würde das Italien in eine Motorrad- oder Landmaschinenwerkstatt reparieren lassen. Die können mit Helicoil oder Ähnlichem umgehen.

[schorsch3]

Hallo Frank

hab hier keine Lust mit der Bohrmaschine in Italien eine timsert zu setzen.
dabei hätte ich eine

Wenn Du schon eine Gewindebuchse dabei hast (und natürlich auch Bohrer und Gewindeformer) dann mach es doch. Ist kein Hexenwerk.

[Ekki]

Hallo Holger,

ich würde damit zu einem Motoreninstansetzer fahren und den Gewindeeinsatz gerade einsetzen lassen.
Die kleine Ölbohrung der oberen Stehbolzen muss nach dem Einsetzen der Buchse frei sein.
Du kannst den Zylinderkopf, den Zylinder und den Koben gemeinsam abnehmen, wenn du die Muttern an den kurzen Stehbolzen nicht löst und der Kolben im Zylinder verbleibt.
Nur die vier Muttern an den Kipphebelböcken lösen und die gesamte Einheit soweit abziehen, bis du die Kolbenbolzensicherung lösen kannst. Dann brauchst du keine neue Zylinderkopfdichtung.

Viel Erfolg
Ekki

[Caferacer]

Sternmutterschlüssel wäre auch nicht schlecht.

BTW: wir sind mit demselben Problem auch schon in Italien gestanden und ohne Reparatur heimgekommen. Daheim war der Stehbolzen bis an den Ventildeckel herausgewandert.
Die einfachste Schnell-"Reparatur" könnte deshalb eine zusätzliche gekonterte Mutter auf dem Stehbolzen sein, die den freien Platz zum Zylinderkopfdeckel möglichst weit verkürzt und somit das weitere Herauswandern.
Andererseits traue ich einer BMW Werkstatt vor Ort so eine Reparatur locker zu.

[wensi1974]

bleibt schon die interessante Frage: Wie merkt man denn, dass der Bolzen leicht wandert? Ich hatte auch schon das Problem, ist aber im Rahmen der Inspektion aufgefallen, als ich das Ventilspiel kontrollierte....
Aber so im Urlaub würde ich jetzt nicht auf die Idee kommen, das einfach mal zu kontrollieren....

Ich würde eher eine kompetente Werkstatt in der Heimat aufsuchen als unten das machen zu lassen. Man hat nur einen Schuss....wenn das verhunzt wird, sieht es mit weiterer Reparatur schlecht aus....

Gruß Wensi