Lenkkopflager Abziehen unteres Kegelrollenlager

[dabbelju]

OK. Also erwärmen und dann "schlagen mit Holzklotz, Hammer und Gefühl" oder wie pressen?

Das Auspressen geht gut mit einem Schraubstock passender Größe; d.h. den man weit genug öffnen kann.

Oben die Hutmutter bis auf Anschlag aufdrehen, am anderen Ende die Gabelbrücke mit einem passenden Ring unterlegen. Passend: Ringinnendurchmesser etwas größer als Außendurchmesser Lenkrohr; Ringdicke etwas größer als Lagerbreite.

Das Ganze zwischen zwei Schonbacken. Funzt prima.

Werner

[jörg.807]

Im WHB steht: "Gabelbrücke auf 100 Grad erwärmen und Lenkrohr 5 mm auspressen und dann wieder zurückdrücken"

Auch wenn es so im WHB steht, und viele es auch schon erfolgreich so gemacht haben, was sagt denn die Presspassung dazu?
Ich für meinen Teil hätte mit jeder Pressung dieser Art weniger Vertrauen in die verpresste Baugruppe, und da meine Motorräder über Jahrzehnte bei mir sind, fällt das vielleicht dadurch verursachte Problem dann natürlich auch mir selbst irgendwann auf die Füße. Bin ich jetzt ein Schwarzseher, und da passiert gar nichts?

[Thomas_M.]

... vielleicht pressiert (haha) es jetzt nicht mehr so bei mir. Ich habe eben bei mir links und rechts zwei Aussparungen unterhalb des Lagers entdeckt, die hilfreich sein könnten beim Entfernen des unteren Nadellagers.
Sollen ja gar nicht vorhanden sein. Emil Schwarz war erstaunt, als ich ihm ein Bild von meiner Gabelbrücke schickte. Er hatte eine andere Gabel bei der Monolever von 1991 erwartet und meinte es wäre die ältere Gabel.
So hat BMW mir 1991 in Berlin wohl eine andere Gabel eingebaut .... ich bin der Ersteigentümer meiner BMW .... Überraschungen gibt es immer wieder.
Nun ist der Plan Hebeln oder Dremeln ohne Not nicht pressen.

[wed]

Die Aussparungen sind für die Demontage mit 2 Schraubenziehern/-drehern o.ä. gedacht. Und die Presspassung dürfte auch kein Problem sein. Nach oben kann sie nicht abhauen.
Gruß
Wed

[FrankR80GS]

... Ich für meinen Teil hätte mit jeder Pressung dieser Art weniger Vertrauen in die verpresste Baugruppe, und da meine Motorräder über Jahrzehnte bei mir sind, fällt das vielleicht dadurch verursachte Problem dann natürlich auch mir selbst irgendwann auf die Füße. Bin ich jetzt ein Schwarzseher, und da passiert gar nichts?

Wie oft wechselt man denn ein Lenkkopflager? Ich hatte bei aktuell 32 Jahren und 190 tkm noch keine Veranlassung dazu. Das Lager wurde in dieser Zeit zweimal nachgefettet.

[jörg.807]

Wie oft wechselt man denn ein Lenkkopflager? Ich hatte bei aktuell 32 Jahren und 190 tkm noch keine Veranlassung dazu. Das Lager wurde in dieser Zeit zweimal nachgefettet.

Der Rahmen meiner R80/7 hat bei mir in den letzten vierzig Jahren mehrfach neue Farbe bekommen (von schwarz über monzablau zum aktuellen Farbton weißaluminium). Immer wenn der Rahmen dann gestrahlt und neu lackiert war, habe ich ganz selbstverständlich auch neue Lager verbaut. Vermutlich nicht gerade typisch für die meisten Motorräder hier im Forum, aber so hat meine /7 schon mehrere Lenkkopflagersätze gesehen.

[Strassenkehrer]

Der Rahmen meiner R80/7 hat bei mir in den letzten vierzig Jahren mehrfach neue Farbe bekommen (von schwarz über monzablau zum aktuellen Farbton weißaluminium). Immer wenn der Rahmen dann gestrahlt und neu lackiert war, habe ich ganz selbstverständlich auch neue Lager verbaut. Vermutlich nicht gerade typisch für die meisten Motorräder hier im Forum, aber so hat meine /7 schon mehrere Lenkkopflagersätze gesehen.

Morgen Joerg,
hier ist es genauso, bei jedem Neuaufbau, werden selbstverständlich, egal wo, neue Lager verbaut.

Aber es ist wie immer eine Frage des Geschmacks Affe<=>Seife

Wünsche dir und Sybille eine entspannte Woche weiterhin ...
Grüße Ingo

[funpur]

In diesem Video https://youtu.be/CW5eZ05Nbl8 sieht man sehr gut (am Beispiel der Monolever) wie man vorgehen kann.

ab Minute 17:30 konkret das untere Kegelrollenlager ...

[wed]

Das macht immer wieder Spaß ihm zuzusehen. Allerdings mit dem Fett bin ich nicht ganz einverstanden. BMW empfiehlt SHELL RETINAX und das ist gelb. Das Fett hier sieht aus als ob es Graphit enthielte. Gehört so was in Kegelrollenlager?
Gruß
Wed

[Euklid55]

Hallo,

die Fette sind alle nässeempfindlich. Eine BMW Niederlassung hat dort unten einen Rundschnurring beigelegt. Mittlerweile nehmen ich dort Fett aus dem Bootsbau. Langzeitwirkung nach 2 Jahren noch unbekannt.

Gruß
Walter