Ignitech macht bei warmen Motor Probleme.

[Thunderhaake]

Ich bin nun endlich mal dazu gekommen, meinen Umbau etwas auführlicher zu testen. Dazu gehört auch die Zündung.

Ich habe eine Ignitech V96 (ohne Kennfeld, EZ). Als Pickup nutze ich einen Hallsensor und als Trigger dient der Rotor der Silent-Hektik Lima, welcher einen 4+1 Trigger besitzt.(siehe Bild)
Die Konfig/Einstellung der Ignitech auf diesen Trigger habe ich netterweise von Rudi bekommen und damit lief der Motor in der Werkstatt bisher auch immer einwandfrei.

Kerzen, Spulen, Stecker und Kabel sind neu. (Komplettes Geschirr von Achim)

Heute habe ich das Motorrad das erste Mal auf der Straße getestet. 1km gefahren, kurz geschaut, ob alles dicht, nichts tropft, etc, und dann 7km bis zum Ende der Straße (wird gerade gebaut).

Da angehalten, vom Motorrad runter, Motor und Zündung aus, freudig Fotos gemacht und wieder rauf und ab da gingen die Probleme los. Tierische Zündaussetzer, damit ruckelte der Motor wie verrückt...also langsam nach Hause geschleppt und Analyse gestartet.

Dabei ist auf gefallen, das der Drehzahlmesser (Motogadget, elektrisch) wie verrückt hüpft. Motor läuft aber konstant.
Dann mal den Laptop an die Ignitech angeschlossen und "live" drauf geschaut.
Dabei ist auch in der Software aufgefallen, das die Drehzahl lustig von 1.200 bis 5.500 u/min hin und her hüpft, obwohl der Motor gemütlich im Standgas vor sich hin tuckert. Sprich der Motor läuft reel eher bei guten konstanten 1.000u/min, die Software sagt aber was anderes...
(Er ruckelt leicht, da er bei 5.500u/min(laut Software, nicht reel) eine ganz andere Vorzündung von einigen Grad zieht, als bei rund 1.200u/min.)

Das Ganze konnte ich heute 2x exakt gleich nach stellen.
Motor kalt, alles gut, zieht sauber bis 110km/h durch. Nach 7km abstellen, wieder starten, der Drehzahlmesser fängt wie verrückt an zu hüpfen, die Ignitech springt in der Zündkurve hin und her und damit verstellt sich die Zündung lustig um bis zu 20°(nagelt mich nicht drauf fest) und damit läuft der Motor unrund und es kommt unter Last zu Zündaussetzern.

Was ist hier los? Kann der Nagelneue Hallsensor einen weg haben? Dabei wird er gerade mal handwarm..., kalt läuft es aber einwandfrei?