Frage: Fase im Laufring Kurbelwelle

[fusselxx]

OK, überzeugt. Der Laufring kommt neu.

Noch zwei Fragen:
- Die Schauben der Schwungscheibe wiederverwenden oder neu?
- Woran erkenne ich den Dichting der neuen Bauform? Ich habe den auf dem Foto vom Freundlichen (11111338342). Allerdings kam der lose in der Tüte ohne einen weissen Kunststoffring zum Vorspannen..


Danke, Jens

[trybear]

Der Laufring in Verbindung mit den beiden Anlaufscheiben stellt das Axialspiel der KW ein.

Ich hätte ihn gelassen... ihn zu erneuern hieße auch das Axialspiel zu kontrollieren und ggf neu einzustellen. Ich würde wenns meins wäre, den Dichtring anders positioniert. Ist aber schwierig. Evtl. zuerst nicht ganz bündig einpressen und mit kreide auf dem Laufring ohne den O-Ring innen prüfen wo der neue läuft. Dann ggf etwas nachsetzen.


Was fürn weissen Ring meinst Du?

Drr Dichtring ist richtig.

Ich forme den Ring etwas nach innen per Hand vor. Den Rest macht der Laufring

[Elefantentreiber]

Wenn man die Dinger im Zubehör kauft ist meistens ein spezieller weißer Plastik Ring mitgeliefert der den Dichtring bereits vorformen tuen tut...

Was fürn weissen Ring meinst Du?

Drr Dichtring ist richtig.

Ich forme den Ring etwas nach innen per Hand vor. Den Rest macht der Laufring

[hg_filder]

OK, überzeugt. Der Laufring kommt neu.

Noch zwei Fragen:
- Die Schauben der Schwungscheibe wiederverwenden oder neu?
- Woran erkenne ich den Dichting der neuen Bauform? Ich habe den auf dem Foto vom Freundlichen (11111338342). Allerdings kam der lose in der Tüte ohne einen weissen Kunststoffring zum Vorspannen..


Danke, Jens

Aus der Anleitung:

Revision Motordichtungen

Neuen Dichtring auf die Montagehilfe trocken aufziehen und runde 15 Minuten ruhen lassen. Dichtring mit der Montagehilfe mit einem Gummi- oder Kunststoffhammer in die Kurbelwellenöffnung vorsichtig hineintreiben.
Tipp: Wenn keine Montagehilfe vorhanden ist, kann auch ein sauber abgetrennter Boden einer Colaflasche (PET- Mehrweg, 1 Liter) genutzt werden.

[trybear]

Wenn man die Dinger im Zubehör kauft ist meistens ein spezieller weißer Plastik Ring mitgeliefert der den Dichtring bereits vorformen tuen tut...

Aaaahhhsoooo, danke. Ich kauf kein Zubehörkrams nur OEM deswegen kenne ich dem Ring nich

[R 110 ES Peter]

Hallo,

vor ca. 5 Jahren habe ich meinen ersten WeDi neuer Bauart (wie im Bild #11) in meine Q eingebaut. Da ich mit Schwungscheibe fahre stellte sich die Frage nach Erneuerung des Laufringes daher gar nicht erst. Die Riefe welche der alte WeDi (und es war einer alter Bauart, die neuen machen das nicht), eingedrückt hat sieht bei mir genau so aus. Ich kann nur sagen, es ist bis jetzt 100% dicht.

gruss peter

[fusselxx]

Der Kommentar von trybear klingt einleuchtend. Jungs, ihr macht es mir auch nicht leicht - Aber, ich hatte ja gefragt..

War heute beim Freundlichen, die hatten schon zu. Von daher habe ich noch keinen neuen Laufring gekauft. Ich werde die Oberfläche des alten Laufrings ein wenig mit Schleifvlies polieren. Da der neue Dichtring eine ander Bauart hat, als der alte, läuft er möglicherweise eh auf einem anderen Bereich des Laufrings. Kann ich gerade nicht cheken, da die GS in der Garage eines Freundes steht..

Nächstes Wochenende gehen wir wieder bei. Vorher passiert nix mehr.

Nochmal die Frage: Die alten Schrauben für Schwungscheibe und Kupplung können wiederverwendet werden, oder? Für die Kupplungsschrauben habe ich nur neue Federringe vorgesehen.

Danke, Jens

[Tam92]

Jens,
ein Simmerring dichtet als Spaltdichtung auf einer dünnen Kante.
Bei Dir ist dadurch eine Rille entstanden.

Der neue Dichtring auf dem Photo dichtet flächig, dem ist die Rille egal.

Gruss vom Frank

[hg_filder]

[....]

Nochmal die Frage: Die alten Schrauben für Schwungscheibe und Kupplung können wiederverwendet werden, oder? Für die Kupplungsschrauben habe ich nur neue Federringe vorgesehen.

Danke, Jens

An der Schwungscheibe aka Kupplungskorb sind nur Unterlagscheiben aka Beilagscheiben vorgesehen. Zur Befestigung der Kupplung sind ursprünglich Federringe vorgesehen - wirf die weg und nimm nur Beilagscheiben. Federringen taugen nix.

Die Schrauben kann man mehrfach nutzen.


Hans

[R 110 ES Peter]

Der neue Dichtring auf dem Photo dichtet flächig, dem ist die Rille egal.

Ich bin genau der Meinung von Frank,

mit meiner Schwungscheibe hatte ich sowieso keine Wahl. die Frage ob ich die Rille noch bearbeite oder nicht habe ich mir natürlich auch gestellt. Da ich sie mir nicht allein beantworten konnte habe ich Leute gefragt die Ahnung von sowas haben. Die einhellige Meinung war lieber nichts zu machen.

Die KW-Schrauben sind nur für den einmaligen Gebrauch vorgesehen, der Preis sagt eigentlich alles.
Kleine Anekdote; Frühjahr, Motor noch in Teilen, erste Ausfahrt. Freitag Abend, und ich stell fest das ich keine neuen KW-Schrauben habe. Was nun? ich wollte unbedingt mitfahren, also wieder die alten eingeschraubt, und die Q fahrfertig zusammen gebaut. Von Hamburg bin ich bis Wuppertal gekommen (die Herren V+V besucht) dann sind mir die Fünfe abgerissen. Nach einer etwas ausgedehnten Strassenrand Schrauberei war dann zum Glück meine Q wieder fahrtüchtig, never again.

gruss peter