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16.04.2024, 10:44 #11
AW: Ultrabatt multiMIGHTY LiFePO4, 12V - 5.0A, 64WH, 300CCA / 400PCA für BMW R100R
grüße michel
Der einzige Unterschied gegen früher is, daß jetzt Krieg ist.
Wenn nicht Krieg wär, möcht man rein glauben, es is Friede.
Aber Krieg is Krieg, und da muss man so manches,
was man früher nur gewollt hätt. (K. Kraus)
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16.04.2024, 11:53 #12
AW: Ultrabatt multiMIGHTY LiFePO4, 12V - 5.0A, 64WH, 300CCA / 400PCA für BMW R100R
Aus meiner Akku-Doku:
Kaltstartstrom (CCA, Cold Cranking Amps) gibt den maximalen Strom an, den der Akkumulator bei −18 °C (0 °F) für eine Dauer von 30 s
liefern kann
Warmstart-Spitzenstrom (PHCA, Pulsed Hot Cranking Amps), den die Batterie 5 Sekunden lang bei einer Temperatur von 26,7°C erbringt,
bis die Batteriespannung auf 7,20 Volt fällt
Würde ich beides im gleichen Volt-Bereich sehen, d.h. um die 7 - 8 Volt. Wenn die Sicherung wirklich auf Kurzschluss, sprich schnelles Ansprechen reagiert, sind die beiden Werte irreführend. Aber das sollte man beim Hersteller mal nachfragen.
Hans
Nachtrag: Ich finde leider kein Datenblatt zu dem TeilGeändert von hg_filder (16.04.2024 um 12:13 Uhr) Grund: .
R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.
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16.04.2024, 11:56 #13
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16.04.2024, 12:00 #14
AW: Ultrabatt multiMIGHTY LiFePO4, 12V - 5.0A, 64WH, 300CCA / 400PCA für BMW R100R
Muss es nicht. Ich bin nur neugierig, weil ich den Lieferanten als korrekt kenne (und es den Thread dazu schon mal gibt).
Ich schaue auch nach Alternativen, würde mich hier aber zunächst einmal auf die Erfahrungen mit genau diesem Typ von Batterie beschränken.
Daher die entsprechende Frage nochmal in die Runde: Hat eines bereits Erfahrungen damit und mag sie teilen?grüße michel
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16.04.2024, 12:02 #15
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grüße michel
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16.04.2024, 13:46 #16
AW: Ultrabatt multiMIGHTY LiFePO4, 12V - 5.0A, 64WH, 300CCA / 400PCA für BMW R100R
Mal was anderes: Die bewährte und preisgünstige Long 12 V 18 Ah wiegt 6,7 kg. Wieviel weniger wiegt ein teurer LiFePO4-Akku? Wäre es nicht viel sinnvoller, die Gewichtsdifferenz durch Bio-Tuning auszugleichen, zumal dann der Schwerpunkt der Fuhre samt Fahrer niedriger läge ?
Beste Grüße, UweMein Motorrad ist nicht kaputt. Es fährt bloß nicht.
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16.04.2024, 13:50 #17
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16.04.2024, 13:56 #18
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grüße michel
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16.04.2024, 14:48 #19
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AW: Ultrabatt multiMIGHTY LiFePO4, 12V - 5.0A, 64WH, 300CCA / 400PCA für BMW R100R
Schon allein deshalb würde ich diese Batterie garantiert nicht kaufen. 150 A sind schnell erreicht, wenn es irgendwo auch nur kurz "funkt". Der Bosch Anlassers hat ca. 300 A Kurzschlussstrom, der Valeo wahrscheinlich auch über 100 A.
Für Porto hin und her, sakrale Arbeit des Händler und Ersatzsicherung bist Du dann wahrscheinlich schon im Bereich des Neupreises._______________________
Grüße, Frank
R80GS, 3/88
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16.04.2024, 20:47 #20
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