Leerlauf Dell´Orto Vergaser einer R90S

[pappel]

Beim Dell´Orto stellt man zwar mit der Regulierschraube das Leerlaufgemisch ein, die Auswirkungen dieser Einstellung reichen aber in den Bereich bis ca. halbe Gasschieberöffnung hinein.
.

Das kann man mit den Colortune auch schön sehen. Im Leerlauf ist das Flammenbild bläulich also mager und sobald man vorsichtig oder auch mal schneller Gas gib, wir es intensiver gelb, also fett.
Wenn man dann die Gemischeinstellung leicht ändert und wieder Gas gibt, sieht man die Auswirkung gut in der Farbintensität auch bei mittlerer Drehzahl.

Also für mich sind Colortune für eine erste Einschätzung der Vergasereinstellung nicht schlecht geeignet. Es gibt bestimmt präzisere Möglichkeiten aber die keine Glaskerze nimmt kaum Platz weg und kann bei Bedarf schnell anwendet werden.

[Euklid55]

Hallo,

mit einem CO Tester in der Werkstatt ist es einfacher. Rüssel rein und beide Vergaser gleich einstellen. Beim leichten Gasgeben sieht man sofort, ob das Gemisch abmagert.

Gruß
Walter

[pappel]

Hallo Walter,
ja klar sind die Methoden mit CO Tester und Synchrotester besser und genauer.
Aber wenn man sowas nicht hat oder nicht in die Werkstatt will ........
Gruß
Axel

[Daytonasepp]

Hallo,

bei meinen 38 Dell Ortos sind Ansaugstutzen zum Einstellen vorhanden.
Anhang 299517

Bei den Anderen habe ich sie nachgerüstet.

Gruß
Walter

Servus,
meine Dellortos an meiner 90s haben auch Ansaugstutzen. Wie dichtest du diese denn vernünftig ab? Mir hat es ab und zu bei einer Fehlzündung die Plastikkappen runtergeschossen. Beim ersten Mal hab ich das nicht bemerkt und der Motor lief darauf natürlich recht seltsam. Bis ich der Fehler gefunden hatte…
Hast du dafür ein „Patentrezept“, so dass diese auch komplett dicht sind?

Danke!

[Euklid55]

Servus,
meine Dellortos an meiner 90s haben auch Ansaugstutzen. Wie dichtest du diese denn vernünftig ab? Mir hat es ab und zu bei einer Fehlzündung die Plastikkappen runtergeschossen. Beim ersten Mal hab ich das nicht bemerkt und der Motor lief darauf natürlich recht seltsam. Bis ich der Fehler gefunden hatte…
Hast du dafür ein „Patentrezept“, so dass diese auch komplett dicht sind?

Danke!

Hallo,

vom Werk aus sind dort Sechskantschrauben M3 verbaut mit CU-Dichtung. Die Lage ist halt nicht fingerfreundlich. Ersatzweise gehen auch die Verschlußstopfen von der K1100 Einspritzleiste ETK 13547694924.

Gruß
Walter

[Marvin2906]

Hallo,
vielleicht ist es möglich das er falsch bedüst ist, das war bei meiner vor der restauration als ich sie gekauft habe so. Die Dellorto Düsen kosten alle nichts, eine Hauptdüse kostet gerade mal 3€, tausche Leerlaufdüsen, Hauptdüsen, Mischrohr und Nadel und dann sollte das Thema erledigt sein. Vielleicht hat auch dein Vorbesitzer eine zu kleine Leerlaufdüse eingebaut oder eine falsche Nadelstellung benutzt.
LG

[Euklid55]

Hallo,

bei mir sieht die Einstellung so aus:

ND 260

HD 150

LD 58

Pos. 3

02.05.2019

Nadel K4

Del38

Verbrauch 4,6

Auspuff Vattier

HAG 33/11

In der LD sind die Vergaser sehr empfindlich.

Gruß
Walter

[Marvin2906]

Leerlaufdüse gehört eine 60er und Hauptdüse eine 155er, steht in der Datenbank auch. Ich verbrauche mit der Originalbedüsung 4,4l
Lg Marvin