Kung Long Batterie 10 Jahre

[Qtreiber66]

Hi Marc,

Du musst auch bei der 18 Ah niGS bohren.
Nur statt nem 10er nen 8er Gabel- oder Ringschlüssel zur Hand nehmen.
Falls sich ein Dauerverbraucher wie bspw. die Uhr im Cockpit versteckt, dann bei Nichtgebrauch der Q von mehr als 2 Wochen das Massekabel trennen.
Die Long mag keine Tiefentladung und auch keine LadeerhaltunGSgeräte.
Ansonsten musst Du eigentlich niGS weiteres beachten.

VG
Guido

[hg_filder]

Hi Marc,

Du musst auch bei der 18 Ah niGS bohren.
Nur statt nem 10er nen 8er Gabel- oder Ringschlüssel zur Hand nehmen.
Falls sich ein Dauerverbraucher wie bspw. die Uhr im Cockpit versteckt, dann bei Nichtgebrauch der Q von mehr als 2 Wochen das Massekabel trennen.
Die Long mag keine Tiefentladung und auch keine LadeerhaltunGSgeräte.
Ansonsten musst Du eigentlich niGS weiteres beachten.

VG
Guido

Eben, vor allem schwächst du die Fahne nicht. Und an den Schrauben hängen keine Tonnen an Gewicht.

Hans

[hg_filder]

Hallo,

meine "Saito" ist wohl nach 5 Jahren am Ende (bis auf 2 x ca. 5 Monate Werkstatt war die 350x24h am Ladegerät und immer bereit) ...

Egal welchen Akku man hat: Ohne die Ladegeräte halten die Akkus länger. Sollte eine Uhr dran sein, den Akku trennen.
An meinem offenen Spielmobil (Auto mit ohne Dach) hält durch die Methode der Akku nun auch schon 8 Jahre.

Hans

[MM]

Stetiges Milliampere höhlt den Akku, ob plus oder minus.

[Euklid55]

Hallo,

wenn der Uhrträger eine BMW Verkleidung ist, S, RT, RS so ist einfach der Multistecker zur Verkleidung im Herbst zu trennen. Die Uhr muß dann im Frühjahr auf die Sommerzeit eingestellt werden.

Gruß
Walter

[boxerhans]

Oder mittels Trennschalter die Batterie trennen

[Vix_Noelopan]

Ja, würde auch ich vorziehen. Oder aber die Masseleitung abschrauben. Ich fühle mich wohler beim Gedanken, dass das Bordstromnetz während einer längeren Abstellphase wirklich stromlos ist, vor allem, weil die Fahrzeuge nicht hier beim Haus stehen.

Beste Grüße, Uwe

[Euklid55]

Oder mittels Trennschalter die Batterie trennen

Hallo,

damit habe ich bei meinem Auto schlechte Erfahrung gemacht. Die Übergangswiderstände ließen die Alarmanlage hin und wieder anspringen. Diese hat eine eigene Batterie.

Gruß
Walter

[Qtreiber66]

Hallo,

damit habe ich bei meinem Auto schlechte Erfahrung gemacht. Die Übergangswiderstände ließen die Alarmanlage hin und wieder anspringen. Diese hat eine eigene Batterie.

Gruß
Walter

Hallo Walter,

das ist ja beinahe Whataboutism.
Was hat denn die Elektrik unserer Qe mit Deinem "Bürgerkäfig" gemein?

Einen Wackelkontakt des Trennschalter und die erwähnten ÜberganGSwiderstände ließe ich als potentielle (Zer)Störquelle für bestimmte Komponenten unserer Qe gelten.

VG
Guido

[Euklid55]

Hallo Walter,

das ist ja beinahe Whataboutism.
Was hat denn die Elektrik unserer Qe mit Deinem "Bürgerkäfig" gemein?

Einen Wackelkontakt des Trennschalter und die erwähnten ÜberganGSwiderstände ließe ich als potentielle (Zer)Störquelle für bestimmte Komponenten unserer Qe gelten.

VG
Guido

Hallo,

im Übrigen kein Käfig. Der Trennschalter an der BMW hat die gleiche Grundkonstruktion. Beim Fahren merkt man nicht, wenn kein Kontakt zur Batterie vorhanden ist. Zur Kontrolle habe ich ein kleines Voltmeter am Lenker. Das zeigt direkt die Batteriespannung an. Ist über ein Relais getrennt.

Gruß
Walter