Gelöst: HE-Bremse quietscht

[AndreasH]

Hallo Ulli,

das ist kein Argument welches hier greift!

Als Hersteller von Sicherheitsrelevanten Bauteilen hat der Hersteller Sorge zu tragen, dass bei sachgerechter Verwendung die Teile halten!

Die Bremse muss eine Abfahrt von 2000 Höhenmetern mit Gepäck & Sozia - auch zügig gefahren problemlos abkönnen;

Was erlaubt ist, ist, dass evtl. die Bremsleistung mit der Zeit schlechter wird oder dass sie stinkt! Dass sie sich in Segmente auflöst ist in keiner Weise zu rechtfertigen oder zu entschuldigen!

Da ist jeder Einzelfall ein Fall für die technische Aufsicht!

Andreas

[DirkHusa]

Original von AndreasH
Als Hersteller von Sicherheitsrelevanten Bauteilen hat der Hersteller Sorge zu tragen, dass bei sachgerechter Verwendung die Teile halten!

Andreas

Richtig !!
Wer hier im Forum weiß denn schon ob die Scheibe sachgerecht verbaut wurde und die Risse nicht Grund einer nicht gewarteten Bremsanlage waren.

Also alles Spekulationen egal in welche Richtung auch immer.

Dirk

[Gerd]

Original von boxer
Hi Gerd, ...
Nööö, ich hab schon seit vielen Jahren die 4-K-Zange - warum?

Schönen Gruß!
Rainer

Hallo Rainer:

wegen dem unterschiedlich breiten Rand.
Jrooß nach Kölle!

[Q-Schrauber]

Original von DirkHusa
...........

Mit dieser Art von Scheiben gibt es auch keine Probleme wobei diese Tausendfach bei KTM's verbaut wurden.
.......
Dirk

Hallo Dirk,

das kann ich leider ganz und garnicht bestätigen.
Ich habe bei meiner GS eine 43erKTM USD-Gabel drin mit KTM-Vorderrad.
Ursprünglich dachte ich auch daran die 320er KTM Scheibe ohne Floater zu verbauen. Dazu hatte ich mir dann mal eine "neuwertige" in der Bucht besorgt.

Die Dicke der Scheibe war auch wirklich kaum eingelaufen und kaum riefen zu erkennen. Die Stege allerdings waren an mehreren Stellen mit deutlichen Haarrissen versehen !!!

Ich habe das gute Teil dem Verkäufer zurückgeschickt und Ihm dringend empfohlen mit dem Teil zu seinem KTM-Händler zu fahren und Ihm das zu zeigen. Keinesfalls aber nochmal zu verkaufen!!!!

Ich halte von diesen Scheiben-Typen seither aus verständlichem Grund nicht sehr viel. Die Theorie eine Halbschwimmende Scheibe ohne Floater herzustellen ist eh schon eine "Schnapsidee" das muss zwangsläufig zu Materialermüdung kommen.

Ich habe mir dann eine schwimmende 320er Bremsscheibe von Braking mit passender Braking-Bremszange (ohne Adapter) besorgt.

Du solltest Deine Laser- Gebilde in eigenem Interesse gut und häufig beobachten. In KTM Foren wird da übrigens auch gerne über diese Schadensbilder geschrieben......

[MM]

Original von Q-Schrauber
...Die Theorie eine Halbschwimmende Scheibe ohne Floater herzustellen ist eh schon eine "Schnapsidee" das muss zwangsläufig zu Materialermüdung kommen...

Meine verbliebenen Kenntnisse von Schwingungstechnik und meine praktischen Erfahrungen mit
Schwingungsrissen klatschen dir da laut Beifall.

[Q-Schrauber]

Original von manzkem

Original von Q-Schrauber
...Die Theorie eine Halbschwimmende Scheibe ohne Floater herzustellen ist eh schon eine "Schnapsidee" das muss zwangsläufig zu Materialermüdung kommen...

Meine verbliebenen Kenntnisse von Schwingungstechnik und meine praktischen Erfahrungen mit
Schwingungsrissen klatschen dir da laut Beifall.

Die einzigen dauerschwingungsresistenten Teile siehst Du in meiner Signatur.......

[MM]

Original von Q-Schrauber
Die einzigen dauerschwingungsresistenten Teile siehst Du in meiner Signatur.......

Da ich dir das nicht glaube, möchte ich die bitte in 20 Jahren nicht mehr dort sehen...

[Detlev]

Original von manzkem

Original von Q-Schrauber
Die einzigen dauerschwingungsresistenten Teile siehst Du in meiner Signatur.......

Da ich dir das nicht glaube, möchte ich die bitte in 20 Jahren nicht mehr dort sehen...

Wirst Du auch nicht, so breit ist dein Monitor nicht!

[Reinhard]

Original von manzkem

Original von Q-Schrauber
...Die Theorie eine Halbschwimmende Scheibe ohne Floater herzustellen ist eh schon eine "Schnapsidee" das muss zwangsläufig zu Materialermüdung kommen...

Meine verbliebenen Kenntnisse von Schwingungstechnik und meine praktischen Erfahrungen mit
Schwingungsrissen klatschen dir da laut Beifall.

Kommen wir dem Problem jetzt näher?

[DirkHusa]

Original von Q-Schrauber

Original von manzkem

Original von Q-Schrauber
...Die Theorie eine Halbschwimmende Scheibe ohne Floater herzustellen ist eh schon eine "Schnapsidee" das muss zwangsläufig zu Materialermüdung kommen...

Meine verbliebenen Kenntnisse von Schwingungstechnik und meine praktischen Erfahrungen mit
Schwingungsrissen klatschen dir da laut Beifall.

Die einzigen dauerschwingungsresistenten Teile siehst Du in meiner Signatur.......

Hehe "dauerschwingungsresistenten Teile"

Klar halte ich meine Bremsen im Auge.
Häng ja an meinem bischen Leben.

Ich warte diese auch regelmässig, was scheinbar ja einige vernachlässigen.

Bremsflüssigkeitswechsel , Kolben kontrollieren Beläge (Hauptsache billg von HG mit den schönen Ausbrüchen an den Rändern ).

Dumm geschaut wird meistens doch nur wenn's irgendwo tropft, quietscht, nicht verzögert oder heiß wird.

Dann ist das Gejammer aber groß.
Der böse Herstseller hat in seiner 1000 - seitigen Bedienungs- /Montageanleitung nicht darauf hingewiesen, daß es ein schlimmes Ende nehmen kann.
Oh weh.

Hat er aber nicht auch geschrieben, daß Änderungen an der Bremsanlage Fachmännern überlassen werden sollten ?

Macht aber keiner und somit liegt das Risiko bei jedem selbst.

Ist halt nicht wie das Ankleben von Prilblumen (geändertes Zitat von BlueQ ).

Daß diese Bauform der Scheibe Nachteile hat hab ich auch nie bestritten.
Das Teil ist halt sehr filigran hergestellt und leicht.

Gut genährt, mit Mutti, Einbauküche und 2 Zimmerwohnung die 40 Pässetour mit einer angerosteten alten Einzelscheibe ist halt schon grenzwertig.
(Dies ist kein Seitenhieb auf den Besitzer der defekten Scheibe, da ich diesen nicht kenne !! Nur zur Klarstellung )

Ob da nicht eine solide fette Doppelscheibe besser ist mag jeder selbst entscheiden.

Es gibt aber halt zu viele die sich keinen Kopf machen und die Anlage dranklatschen (muß man leider so nennen) ohne sich weiter Gedanken zu machen.

Wie gesagt, die Scheibe muß sauber zentriert laufen, Bremskolben müssen leichtgängig sein und der Teil der Nabe auf die die Scheibe geklatscht wird muß sauber und plan sein.

Ich will hier keinen Anmachen aber denkt mal drüber nach was Ihr so alles ans Moped schraubt.

Man will ja keine schlimmen Nachrichten hier hören, daß jemandem etwas passiert sei.

Bis denne !!