R 90/6 Bj 1976 Bowdenzug Hauptbremszylinder zu wenig Spiel

[Gummikuhfan]

Hi,

ich kann mich auch daran erinnern, dass auf einer Seite des Bremszuges gar kein Gewinde auf der "Stellschraube" war (also reines Widerlager für den Zug). Und da ich mein Spiel im Zug immer am Griff eingestellt habe, war die gewindelose Seite (natürlich dann auch ohne Kontermutter ) am HBZ.

[Nichtraucher]

Moin,

Gewinde ist unten, kein Gewinde oben am Hebel. Oben einstellen kann man die Kupplung aber nicht den Bremszug.

Willy

[wed]

Und da ich mein Spiel im Zug immer am Griff eingestellt habe ............

Und genau das ist verkehrt. Damit Unbedarfte nicht oben an der Armatur das Spiel einstellen ohne die Einstellung am HBZ zu kontrollieren.
Der Handbremszug 1234857 wurde durch 1235789 ersetzt und dann gab es noch einen Handbremszug 1235809 für den hohen Lenker. Gemeinsam hatten alle denselben Überstand der Nippel zum Widerlager.
Die Druckstange 1233309 gab es nur in einer Länge Ø6x26,5. Lass mich aber gerne eines Besseres belehren.
Wed

[MKM900]

...
Der Handbremszug 1234857 wurde durch 1235789 ersetzt und dann gab es noch einen Handbremszug 1235809 für den hohen Lenker. Gemeinsam hatten alle denselben Überstand der Nippel zum Widerlager.
Die Druckstange 1233309 gab es nur in einer Länge Ø6x26,5. Lass mich aber gerne eines Besseres belehren...

Siehe Beitrag #15 und #16

[Gummikuhfan]

Hi,

habe noch ein Bild vom Handbremsseil gefunden, einmal neu und einmal gebraucht.

Da kann man gut drauf erkennen, dass auf der unteren Hülse kein Gewinde ist.

Werde mal sehen, ob ich noch die zugehörige Griffarmatur oder / und den HBZ habe.

[MKM900]

...

Da kann man gut drauf erkennen, dass auf der unteren Hülse kein Gewinde ist.
...

Was passiert wenn du das Bild um 180° drehst?

[Q-Michael]

Und da ich mein Spiel im Zug immer am Griff eingestellt habe ............

Und genau das ist verkehrt. Damit Unbedarfte nicht oben an der Armatur das Spiel einstellen ohne die Einstellung am HBZ zu kontrollieren.
Der Handbremszug 1234857 wurde durch 1235789 ersetzt und dann gab es noch einen Handbremszug 1235809 für den hohen Lenker. Gemeinsam hatten alle denselben Überstand der Nippel zum Widerlager.
Die Druckstange 1233309 gab es nur in einer Länge Ø6x26,5. Lass mich aber gerne eines Besseres belehren.
Wed

Hi Wed,

ich sehe hier zwei Züge. Frühe und Späte Serie
VG Michael

[LastMohawk]

Servus,
da bei meinem Hauptbremszylinder (gebraucht gekauft) das Gewinde am A... ist, hab ich am Griff oben das Einstellgewinde. Dem Spiel im Zug ist es nämlich egal ob es oben oder unten eingestellt wird. Und an meinem Bremsseil hat niemand außer mir rumzufummeln.

Ich habe erst gestern Abend das Ganze gemacht, da ich ja von Doppelduplex Trommel auf Doppelscheibe umgebaut habe und gestern kam der Repsatz für den Zylinder und die Stahlflex zu den ATE Sätteln.

Also ich konnte problemlos das "Spiel" am Zug einstellen, dass es mit der Kerbe passt. Vielleich liegt es tatsächlich an der Art wie der Zug verlegt ist. Jeder Biegung zieht den Zug innen ein kleines Stück in die Hülle hinein, dann wird es irgendwann natürlich knapp mit dem verfügbaren Spiel beim Einstellen.

Gruß
der Indianer

[wed]

ich sehe hier zwei Züge. Frühe und Späte Serie

1234400 hatte einen Überstand der Nippel zum Hüllenende von 113mm
Die nachfolgenden Züge haben mit 119mm alle den gleichen Überstand. Das dürfte erklären, dass es manchmal ein Problem damit gibt.
Gesamtlänge der einzelnen Züge:

• 1234400 653mm
• 1235739 619mm
• 1234857 659mm
• 1235809 679mm

Wed

[Euklid55]

Hallo,

die Einstellschraube muß unten sein. Sonst kann ich ja nicht das Spiel einstellen. Dann kommt die Gummikappe darüber.

Gruß
Walter