Kurbelwelle sichern im bei Wechsel KW-Dichtring hinten?

[R80]

Liebe Wissende,
möchte den hinteren kupplungsseitigen Kurbelwellendichtring wechseln (R100GS Bj.92).
Dazu muss ja die Schwungscheibe runter. Muss ich trotzdem die Kurbelwelle bzgl. Durchrutschen nach vorne sichern, obwohl vorne noch alles montiert ist (Lima etc.)?
Gruß, Micha

[hg_filder]

Ja,
denn es ist schnell aml Druck auf die Welle ausgeübt. Ich haben einen dicken Lappen zwischen Deckel und Rotor gespannt - kein Aufwand.

Hans

Nachtrag: Die KW wird nur am hintern "fixiert". Nimmst du die Schrauben raus, kann die Welle rutschen. Nach vorne wird nur durch das Lager die Position gehalten, aber das Spiel reicht zum rausrutschen der Anlaufscheiben aus.

[hg_filder]

Und etwas Lektüre dazu.

Hans

[MM]

Ja!
Die KW wird axial gehalten vom Laufring hinter dem Kupplungsgehäuse.
Der wird aber von den gleichen Schrauben fixiert...

[R80]

Danke - wie immer schnell und kompetent.
Werde sichern.

Gruß, Micha

[rivera]

Hier meine rustikale Lösung, hat aber funktioniert

[Bisselbrassel]

Hallo zusammen,
mit Schraubzwingen werd ich das demnächst auch machen. So rustikal ist das auch wieder nicht.
Beim letzten mal habe ich Zurrgurte benutzt. Die hatten einen Dehnfaktor, und beim KW- Ringrausholen ist man zuerst ja vorsichtig, bis man irgendwann über das KW-Ende den Hebel ansetzt. Dabei hatte sich bei mir die KW gaaaanz leicht nach vorne bewegt. Den Moment habe ich noch in Zeitlupe vor Augen. Ich schwitzte Blut und Wasser, bis ich feststellen durfte, dass innen noch alles am Platz war.

Hans, du empfiehlt die Lappentechnik, da bin ich mir nicht so sicher, ob sich der Lappen nicht zusammendrückt.

Übrigens beim allerersten Mal hat mir das mit der KW keiner gesagt und ich habe frisch von der Leber am KW Ring rumgeprokelt, bis er raus war. Ging in meinem jugendlichen Leichtsinn gut, wie so manches beim allerersten ...


Also beim Gurt an evtl. Dehnfaktor denken, lieber was Starres konstruieren.
Auf die Inbuschraube von der Lima stecke ich eine passende Nuss, damit wird das dahinterliegende Bauteil von der Lima (Stator ?) in Ruhe gelassen.


Gruß

Michael

[hg_filder]

[...]

Hans, du empfiehlt die Lappentechnik, da bin ich mir nicht so sicher, ob sich der Lappen nicht zusammendrückt.
[...]

Den drückt es weniger zusammen als ein Halteband: Man nehme ein T-Shirt, falte es sorgsam, spanne es zwischen Rotor (Stator ab) und LiMa-Deckel. Wichtig: Der Lappen (T-Shirt) ist dicker als der Abstand Rotor/LiMa-Deckel.



Hans

[dabbelju]

...... habe ich Zurrgurte benutzt. Die hatten einen Dehnfaktor, und beim KW- Ringrausholen ist man zuerst ja vorsichtig, bis man irgendwann über das KW-Ende den Hebel ansetzt. Dabei hatte sich bei mir die KW gaaaanz leicht nach vorne bewegt. Den Moment habe ich noch in Zeitlupe vor Augen. Ich schwitzte Blut und Wasser, bis ich feststellen durfte, dass innen noch alles am Platz war......

......Übrigens beim allerersten Mal hat mir das mit der KW keiner gesagt und ich habe frisch von der Leber am KW Ring rumgeprokelt, bis er raus war. Ging in meinem jugendlichen Leichtsinn gut, wie so manches beim allerersten ....

Hallo Leute,

Mannomann, DER Text könnte 1zu1 von mir sein!

Meine Idee für vorne (bisher nur im Kopf): Eine Metall- oder Hartholzbrücke, die an den beiden M6-Gewinden festgeschraubt wird, an denen sonst der LIMA-Deckel befestigt ist. Dazu mittig eine Schraube, die auf die Rotorbefestigungsschraube drückt. Das Ganze könnte man sich auch aus einem alten - vielleicht unfallbeschädigten - LIMA-Deckel basteln, den man um die Abschnitte ober- und unterhalb der Lima kürzt.

Für hinten habe ich einen Abzieher (in echt), der mit zwei schlanken hakenbewehrten drehbaren Armen durch die Lücke zwischen KW und Wedi hinter Letzteren greift und sich über eine Brücke am Motorgehäuse abstützt. Damit ist eine Krafteinleitung in die KW ausgeschlossen und man könnte auf die Sicherung vorne verzichten. Aber Vorsicht ist ja bekanntlich die Mutter nicht nur der Porzellankiste ......und Hobbyarbeitszeit kost ja nix.

Gruß dabbelju

[Karl]

Hi,
man kann auch den LiMa Deckel abnehmen, ne Dachlatte unters untere Rahmenrohr schieben und mit nem Gurt zum Hauptständer abspannen
Astrein.
Gutes Gelingen!
Karl