Die einzige Warnleuchte…..

[Tommy:-)]

Ööööhm...

Wie soll das funktionieren

Durch den Spannungsteiler an der Basis bleibt der Transistor doch immer im gleichen Schaltzustand.

Die Kontrolle leuchtet immer.

[ck1]

Wie wärs denn ganz störunanfällig mit ner Glasfaserstrippe ins Cockpit ?

Oder eben 2 für die Sicherheitsfantiker.

Grüsse
Claus

[Tommy:-)]

... ganz störunanfällig mit ner Glasfaserstrippe ...

Aber die könnten doch brechen...

[Hansix]

Ööööhm...

Wie soll das funktionieren
Durch den Spannungsteiler an der Basis bleibt der Transistor doch immer im gleichen Schaltzustand.
Die Kontrolle leuchtet immer.

Wenn das Rücklicht brennt, fällt am 1.5 Ohm Widerstand eine Spannung ab, die das Emitterpotential senkt. Dadurch fällt die Spannungsdifferenz zwischen Basis und Emitter unter -0.5 Volt und der Transistor sperrt --> Kontrolle aus.

Brennt die Rücklichtlampe durch, hebt es das Potential am Emitter, UBE steigt über -0.7 Volt und der Transistor leitet --> Kontrolle an.

Gruß
Hansi

[ck1]

Aber die könnten doch brechen...

ich auch gleich.

Gruss
Claus

[VV 01]

ich auch gleich.

Gruss
Claus

Wie wär's denn, wenn man eine Rückfahrkamera zweckentfremdet?

zwei Fliegen mit einer Klappe, das Bremslicht ist gleich mit überwacht ...

[ck1]

Klar Selfystativ ist mir auch schon eingefallen oder ne Drohne im Followmode ...

Grüsse
Claus

[Tommy:-)]

Wenn das Rücklicht brennt, fällt am 1.5 Ohm Widerstand eine Spannung ab, die das Emitterpotential senkt. Dadurch fällt die Spannungsdifferenz zwischen Basis und Emitter unter -0.5 Volt und der Transistor sperrt --> Kontrolle aus.

Brennt die Rücklichtlampe durch, hebt es das Potential am Emitter, UBE steigt über -0.7 Volt und der Transistor leitet --> Kontrolle an.

Gruß
Hansi

Soweit die Theorie.

In der Praxis aber liegt zwischen Basis und Emitter jedoch die konstante Speisespannung zwischen den Widerständen 1,5 Ohm und 500 Ohm.

Ob die Emitter-Collector-Strecke leitet oder nicht, wird ausschließlich durch die Spannung an der Basis bestimmt, und die bleibt konstant.

Dem Strom Speisespannung > R=1,5 Ohm > Emitter > Collector > Kontrolllampe > Masse ist es herzlich gleichgültig, ob in der gesamten Schaltung noch weiterer Strom Speisespannung > R=1,5 Ohm > Rücklichtlampe > Masse fließt.

Oder auch nicht fließt...

[torhah]

Wikipedia: "Ein Relais heißt „Ruhestromrelais“, wenn es im Ruhezustand vom Strom durchflossen und angezogen ist, beispielsweise zur Überwachung von Netzausfall oder Drahtbruch."
Das genau willst Du doch-oder?
Rücklicht brennt, Strom fliesst durch, (Kontroll-)Blinkerlämpchen ist aus. Rücklichtbirnchen kaput, kein Strom, Relais fällt ab, Blinkerlämpchen an. Das ist doch machbar! Die Frage ist (davon weiss ich nix) welchen Spannungsabfall das Relais bringt.
Gruß
Michael

Ja, das ist es, was ich mir vorstelle. Wie ich durch einige () der Posts aber merke, habe ich mir das zu einfach vorgestellt. Denn natürlich führt ein in Reihe geschaltetes Relais zu einem Spannungsabfall an der Rücklichtbirne. Parallelschalten geht auch nicht, da das Relais so nicht die gewünschte Funktion bei Ausfall der Birne hat.

Die Posts deuten an, dass eine Diode der Ausweg aus diesem Dilemma sein könnte. Wie ich aber weiter oben bereits schrieb, ist das für mich Neuland. Eventuell geht es ja doch analog?

Also noch einmal: Ich hatte mir gedacht, dass der Steuerstrom für das Ruhestromrelais durch die Rücklichtbirne fließt und dieses daher bei Ausfall der Birne (oder einer anderen Komponente) den Stromkreis für die Kontrollleuchte schließt.
Fragen: Ist der Wiederstand des Relais so groß, dass es zu einem signifikanten Spannungsabfall kommt, oder falls ja: wie kann man das verhindern?

[Tommy:-)]

... Frage: Ist der Wiederstand des Relais so groß, dass es zu einem signifikanten Spannungsabfall kommt, oder falls ja: wie kann man das verhindern?

Finde einfach ein Relais, dessen Spule eine Impedanz von ca. 3 Ohm hat.