bremsscheibe scheppert wie Phil Rudd

[Doppelzünder]

Da muss ich ja antworten,

voll schwimmende klappern nur mal. Du darfst nur kein Spiel radial haben in Fahrtrichtung. Quer soll ja Spiel da sein. Wo ich mein Gespann auf brembo schwimmen umgerüstet hatte War ich beim ersten Kopfsteinpflaster auch erschrocken.

Gruß Phil

...na, und da muss ich doch auch 'mal nachfragen:
Habe nämlich auf der RS zwei 310er Scheiben vollschwimmend; klappern seit Jahren vernehmlich bei Kopfsteinpflaster und wurden bisher TüV- seitig noch nie beanstandet.


Die Geschichte mit dem "kein Spiel radial" habe ich kürzlich schon einmal gelesen (Ausgangspunkt war glaube ich eine Anfrage wegen Geräuschen bei Bremsen).

Die Frage ist für mich nur, ob das denn überhaupt bei einer vollschwimmenden Scheibe möglich ist - Axialspiel ja, aber Radialspiel nein?
Wenn also die Scheiben radial null Spiel aufweisen, müsste das ganze damit doch so fest sitzen, dass sich da auch axial wenig tut (zumindest kein deutliches Klappern schon bei langsamer Fahrt über Kopfsteinpflaster)? Irgendein Luftspalt müsste da doch sein.

Und wenn das Scheiberl beim Bremsen kuschelig warm wird, dürfte sich das vorhandene Spiel sicher nochmals ändern - womöglich muss schon deshalb im kalten Zustand auch radial ein gewisses Spiel vorhanden sein?!?


Das sind jetzt aber alles mehr oder weniger theoretische Überlegungen zu einem praktisch doch sehr sicherheitsrelevanten Thema. Daher:
=> Hat hier evtl. jemand in Hersteller- / WHB-Anweisungen usw. irgendwelche Montage- / Prüfvorschriften dazu?


VG,
DZ

[ck1]

Stelle mal die Behauptung auf, wenn in radialer Richtung kein Spiel ist klappert nix. Weil Erschütterungen beim Fahren die Scheibe radial auszulenken versuchen. Allerdings wird in der Praxis null Spiel radial aber achsial beweglich, verschleißbedingt nur von kurzer Dauer sein und hängt wohl auch von der Ausführung der Floater ab.
Meine R 100 R Scheiben beginnen sich auch so langsam akustisch zu melden, und sind auch bald Reif für nen Wechsel.

Grüße
Claus

[jan der böse]

ich kann das zwar schlecht messen, aber ich kann die scheibe radial gefühlt mindestens 2mm wenn nicht mehr hin und her bewegen, ich finde das gefühlt ziemlich ungesund, abgesehen vom tommelwirbel.
wenn mir jetzt einer sagt, daß das neu auch so ist, brauch ich keine neue scheibe. spiegler sagt aber daß da gefühlt kein spiel sein soll. wenn man mit der hand hin und her bewegt.

[ck1]

2mm und Du meinst wirklich radial ? Also so in Richtung der Speichen ...

Mit was Ihr so alles rum fahrt und dann noch so zu de Negers.

Kerle

Gruß
Claus

[hg_filder]

ich kann das zwar schlecht messen, aber ich kann die scheibe radial gefühlt mindestens 2mm wenn nicht mehr hin und her bewegen, ich finde das gefühlt ziemlich ungesund, abgesehen vom tommelwirbel.
wenn mir jetzt einer sagt, daß das neu auch so ist, brauch ich keine neue scheibe. spiegler sagt aber daß da gefühlt kein spiel sein soll. wenn man mit der hand hin und her bewegt.

Hi,
als meine Scheiben neu waren (sind keine Spiegler, original BMW mit Floater), klackten diese beim Bremsen und vor und zurückfahren im Stand auch schon von Anfang an, aber "bewegen" konnte ich sei nicht. Heute 90 TKM später gibt es schon ein spürbaren Spiel in axialer (mehr) und radialer (wenger) Richtung. 2mm in radialer Richtung habe ich aber noch nicht.

Hans

[HP6]

Hallo,
jetzt möchte ich auch mal meinen Senf dazu geben. Das Problem mit den Floatern habe ich auch. Eine Verminderung der Bremswirkung konnte ich aber nicht feststellen (subjektiv).

Da Bremsen sicherheitsrelevant sind J, habe ich mich dann doch entschlossen bei 7-rock neue zu bestellt.

Bernolli111:jetzt wirfst du bei mir, mit deiner Darstellung, Fragen auf. Meine Scheiben, die lt. 7-rock für die R100R sind, haben nach meiner Erinnerung eine Dicke von ca.4 bis 4,2 mm.
Die Scheiben vom J sind mir, mit mehr als den doppelten Preis, etwas zu teuer (zumal ich zwei brauche).
Halbe ich jetzt etwas Falsches erworben oder kann ich die Scheiben von 7-rock verwenden?

Gruß

H.-P.

[hg_filder]

[...]
Bernolli111:jetzt wirfst du bei mir, mit deiner Darstellung, Fragen auf. Meine Scheiben, die lt. 7-rock für die R100R sind, haben nach meiner Erinnerung eine Dicke von ca.4 bis 4,2 mm.
Die Scheiben vom J sind mir, mit mehr als den doppelten Preis, etwas zu teuer (zumal ich zwei brauche).
Halbe ich jetzt etwas Falsches erworben oder kann ich die Scheiben von 7-rock verwenden?

Gruß

H.-P.

Hi,
hatte mal eine Zusammenstellung der Bremsscheiben gemacht (DB-Eintrag und Diskussion). Es war vermutlich mal vorgesehen, bei den Einzelscheiben 5 mm und bei den Doppelscheiben 4 mm zu verbauen, jedoch hat sich BMW auf generell 5 mm eingestellt. Deshalb auch der große Preisunterschied, den du erwähnst. Fazit: Bei Doppelscheibe sollte 4 mm funktionieren, ich würde die mit 5 mm nehmen.

Hans
ps.: Frage: Hast du die alten Scheiben mal nachgemessen?

[Hansix]

Wie lange haben denn die Teile gehalten (KM)?
Hans

Bei mir ca 50000 km. Da hat die Scheibe dann aber am Ende schon sehr wild gescheppert :-). Die Austauschscheibe habe ich dann zum reduzierten Preis bekommen. War zwar ABM, die sind aber meines Wissens irgendwie mit Spiegler verbandelt.

Hansi

PS: die neue Scheibe ist offenbar nicht mehr vollschwimmend, scheppert also überhaupt nicht mehr.

[Rudi]

ich kann das zwar schlecht messen, aber ich kann die scheibe radial gefühlt mindestens 2mm wenn nicht mehr hin und her bewegen, ich finde das gefühlt ziemlich ungesund, abgesehen vom tommelwirbel.
wenn mir jetzt einer sagt, daß das neu auch so ist, brauch ich keine neue scheibe. spiegler sagt aber daß da gefühlt kein spiel sein soll. wenn man mit der hand hin und her bewegt.

Servus Jan,

ich hab mal zwei gebrauchte 300er Scheiben von Spiegler geschenkt bekommen.
Bei denen war an den Floatern nicht die Scheibe ausgeschlagen, sondern der Alu-Teller. Kontrollier das mal, eventuell brauchst Du den Teller neu.
Der sollte nicht so teuer sein.

Gruß, Rudi

[jan der böse]

Vielleicht habe ich mich missverständlich ausgedrückt.
Rund um die floater ist es ausgeschlagen, oder die floater selber. Ich habs mal versucht zu messen. In drehrichtung sind es 1,5mm. Hoch runter weniger. Unten angefasst, die scheibe zum und weg vom rad ca. 3mm.
Wobei die aluschüssel wohl das teuerste teil ist, weil aus dem vollen gedreht.