Schraube abgerissen bei Montage Ölwannendistanzring

[motoclub]

Als erstes würde ich checken, wie lang das abgerissene Stück ist. Wenn das feststeckende Ende noch im Bereich des Distanzringes ist, dann alles runter und das Reststück mit der Zange ausdrehen.
Ist das Reststück in der Ölwannendichtfläche versenkt, dann würde ich ein Loch reinbohren, ca 3mm, und dann einen Torx 25 oder 30 VORSICHTIG reinkloppen und die Schraube rausdrehen, das geht recht gut, ohne dass sich die Schraube ausweitet. Noch am letzten Wochenende gemacht, da steckte die Scheissrestschraube tief in der Kurbelwelle (anderes Projekt) fest - rausgekriegt.

Aber mal ehrlich: wie eine M6 Schraube, deren vorderes Ende nicht schon durch das Eigengewicht abfällt, in Alu geschraubt abreissen kann ist mir ein echtes Rätsel. Ich hätte 50€ gewettet, daß das nicht geht (es sei denn jemand hat die Schraube präpariert).

[Hansix]

Ich hab wie es in der Anleitung zum Distanzring stand mit 15 Nm angezogen, das kam mir schon komisch vor, also hab ich mit 13 weitergemacht.

Ahja, ist doch logisch! Erst mit 15 und dann nochmal mit 13, macht zusammen 28Nm! Kein Wunder, daß die Schraube reißt!

[glengrant]

Danke für eure Tipps (und durchaus sehr erheiternden sonstigen Beiträge)!
Bin heute mal ne Runde gefahren, soweit alles dicht. Wenns so bleibt dann bleibts so.
Hab auch an Siebenrock gemailt, leider noch keine Antwort.
Ich denke schon, dass da ne Schraube nicht ganz ok war oder sowas.
Das wurmt mich schon sehr...

Hab den ganzen Tag auf dem Gehweg geschraubt weil ich sonst keine Möglichkeit habe und wurde über 100 Mal angesprochen.
Unter anderem von zwei netten Jungs vom Heidelberger Stammtisch.
Muss ich mal hin!

[glengrant]

So, ein kleiner Zwischenbericht:

Tante L, bei der ich den Distanzring gekauft hatte schreibt, dass sie mir neue Schrauben zukommen lassen, die ich dann mit 10 Nm anziehen soll.

Was mach ich jetzt damit? Ich hab ein Stück Schraube im Motorblock, dass ich nur ungern selbst wieder rausholen will, wer weiß was dabei noch kaputt geht, und alle anderen Schrauben sind zu fest angezogen.

Mache ich alle wieder raus und nochmal mit 10 Nm rein?
Lasse ich alles wie es ist?
Hat das zu fest Anziehen Auswirkungen auf die Gewinde?

Was ein kleiner Misthaufen...

[Dirk]

So, ein kleiner Zwischenbericht:

Tante L, bei der ich den Distanzring gekauft hatte schreibt, dass sie mir neue Schrauben zukommen lassen, die ich dann mit 10 Nm anziehen soll.

Was mach ich jetzt damit? Ich hab ein Stück Schraube im Motorblock, dass ich nur ungern selbst wieder rausholen will, wer weiß was dabei noch kaputt geht, und alle anderen Schrauben sind zu fest angezogen.

Mache ich alle wieder raus und nochmal mit 10 Nm rein?
Lasse ich alles wie es ist?
Hat das zu fest Anziehen Auswirkungen auf die Gewinde?

Was ein kleiner Misthaufen...

Du drehst Dich im Kreis und bist wieder bei Deiner Eingangsfrage.
Klar werden Gewinde beschädigt...und Schrauben, wie Du bemerkt hast, aber nicht bei 15 Nm, und wenn, sind sie das bereits.

[BOT]

Weisst Du denn mittlerweile wo die Schraube abgerissen ist, also ob ggf. noch was zum Packen rausguckt?

[Dirk]

Weisst Du denn mittlerweile wo die Schraube abgerissen ist, also ob ggf. noch was zum Packen rausguckt?

Nein, er möchte da nicht alleine ran.

[glengrant]

Jenau so is das.

Schraub ich alles wieder raus und nochmal rein is der Verschleiß am Ende noch höher.
Wenns hält, dann lass ichs.
Muss ja wahrscheinlich nie wieder runter das Ding.
Oder?
Da kann jetzt nicht noch mehr kaputt gehen wenn die Schräubchen zu fest sitzen?

[Dirk]

Wer weiß?

[MM]

Wenn das Ganze dauerhaft dicht ist, solltest du laut und die Sorgen vergessen -und einfach fahren!