Tipps zur Zerlegung eines Motorrads

[GottesHand]

Hallo,

ich möchte gerne meine R80RT komplett zerlegen um sie neu aufzubauen und suche nun hier Tipps und Tricks für die Zerlegung.
Speziell würde mich interessieren, wie ihr so vorgeht? Wie ihr die Teile hinlegt, wie ihr die Schrauben vll. nummiert oder den Kabelbaum beschriftet.
Vielleicht habt ihr dafür ja auch gute Tipps und Tricks. Natürlich sind mir einige Sachen klar, Fotos machen, Beschriften, Sortieren. Im Grunde möchte ich nur die Arbeitsweise optimieren und mir von euch Anregungen holen.

Viele Grüße

G'Hand

[Hansix]

Ich mache Detailfotos, gerade bei den Kabeln/Steckern. Beim Zerlegen mache ich Häufchen, aber ich schreibe mir keine Schraubenabmessungen oder so auf. Wenn ich beim Zusammenbau Zweifel habe, dann schaue ich in den Ersatzteilkatalog und ins Werkstatthandbuch.

Und auch wenn hin- und wieder ein Schräubchen übrig bleibt, oder, was auch schon vorgekommen ist, eines zu wenig da ist, hat das bis jetzt noch nie etwas ausgemacht. Noch läuft meine GS :-)

Gruß
Hansi

[BOT]

Speziell würde mich interessieren, wie ihr so vorgeht?

G'Hand

1. alle Termine absagen
2. mindestens einen Kasten gekühltes Zunft in Reichweite stellen
3. gute Musik voll aufdrehen
4. Sorge tragen, dass es um 12.00 Uhr was Leckeres zum Essen gibt

Das ist so das Wichtigste, der Rest ergibt sich dann bei der Arbeit und mit Gottes Gnaden bekommst Du das Ding dann schon wieder zusammen.
Wenn Du alles Beschriften willst, brauchst Du für die Zerlegung bestimmt
sechs bis acht Stunden.

[Bommel]

Einzelne Beugruppen in Gefrierbeutel, kann man mit Kuli beschriften, 3 Liter, 6 Liter, ggf. noch "Müllbeutel" für größere Einheiten.

Das Ganze dann in große Kisten (Brotkisten, etc.).

Damit ich alles ohne Geruchsbelästigung im Keller lagern kann, habe ich dann einige "Euro-Boxen" von Auer Packaging gekauft, gibt es aber auch in allen Baumärkten.

Grifflöcher geschlossen, mit Deckel, da lagern sogar die Vergaser geruchsdicht neben der frischen Wäsche.

[Andreas09]

da lagern sogar die Vergaser geruchsdicht neben der frischen Wäsche.

Es gibt auch nichts widerlicheres als Lavendel Vergaser .. oder war es Laverda, oder Veranda ??

[Dorni]

du brauchst viel Platz! Am besten kaufst du dir so ein billiges Blechregal, oder zwei, dann kannst du schön hochstapeln. Gerade die Lackteile kann man schlecht aufeinander werfen. Dann würde ich versuchen, Schrauben immer gleich wieder in die Löcher der demontierten Teile zu stecken und ggf. Muttern hinter zu machen, Schrauben die vergniesgnaddelt sind, gleich aufschreiben auf eine neu-kaufen-Liste. An der Stirnseite des Rahmens drauf achten, das die Schrauben die ins Lenkrohr gehen, gern Feingewinde sind. Dann nix normales reinwürgen! Den Motor am besten auf ein rollbares Brett stellen, denn egal wo du den hinstellst, er steht irgendwann im Weg. Am Auspuff gucken, ob Alubecher als Dichtungen sind oder Graphitpapier; letzteres musst du dann eh komplett rauspulen und Alubecher bestellen.

Gruss Robert

[desertracer]

1. alle Termine absagen

- dafür aber vorsichtshalber einen beim Psychiater vereinbaren

2. mindestens einen Kasten gekühltes Zunft in Reichweite stellen

- am besten flüssiges Gold aus dieser Brauerei !!!

3. gute Musik voll aufdrehen

- das hier !!!

4. Sorge tragen, dass es um 12.00 Uhr was Leckeres zum Essen gibt

- nach Punkt 2 und 3 brauchst du nichts mehr zu essen ...

Das ist so das Wichtigste, der Rest ergibt sich dann bei der Arbeit und mit Gottes Gnaden bekommst Du das Ding dann schon wieder zusammen.
Wenn Du alles Beschriften willst, brauchst Du für die Zerlegung bestimmt
sechs bis acht Stunden.

Dietmar, der will ne RT zerlegen, da brauch`man allein für die Verkleidung schon so lang

Besser als die Hilfe von "oben" ist aber die aktive Beteiligung hier in der Kneipe, das Werkstatthandbuch und gescheites Werkzeug.

Ansonsten jede Menge Plastik-Kisten (Karton weicht nur durch und gammelt irgendwann), Fotos und Platz zum Lagern der Teile. Nichts ist umständlicher, als immer wieder Teile beiseite räumen zu müssen oder über Kisten zu steigen...

Mach`zur Zeit das gleiche (wenn ich mir nicht gerade die linke Flosse mit der Spaltaxt zerschossen hätte )

Gruß mit der Gipshand,
Headbanger

[hg_filder]

Viele ist ja schon gesagt worden. Ich habe bei meiner letzten Aktion im Vorfeld jede Menge Kartons organisiert: Gerade für Lackteile sehr Vorteilhaft, da man ohne Gefahr auch Teile umschichten und stapeln kann.



Ansonsten immer eine Knipse in der Nähe haben und möglichst alles ablichten. So viel kann man gar nicht aufschreiben, was auf so ein Bild passt (ich hatte bei der Motorrevision über 570 Bilder gemacht).



Wer so richtig im Angsthasenmodus unterwegs ist (also meine Methode), der schraubt alle Schrauben wieder an ihre Position.



Dünne Plastik-Brotbeutel eignen sich wunderbar für Kleinteile, Kabelbinder für Spezialbeschriftungen,



Gefrierbeutel für stabilere Teile, Edding zum Beschriften, Teile, die funktional zusammengehören, mit Kabelbinder verbinden.



Und: jedes Mal nach Abschluss der Arbeiten den Platz aufräumen!!


Nachtrag Elektrik: Sehr wichtig ist vor allem die Lage der Verkabelung



Hans

[Eifelgeist]

Mach`zur Zeit das gleiche (wenn ich mir nicht gerade die linke Flosse mit der Spaltaxt zerschossen hätte )

Gruß mit der Gipshand,
Headbanger

Andreas, ich hatte immer gedacht Du hast magische Hände. Wenn dir schon beim Holzhacken die Motorik versagt...

Gute Besserung

@Hans
so kann ich nicht arbeiten

Gruß
Wolfgang

[MM]

Andreas, ich hatte immer gedacht Du hast magische Hände. Wenn dir schon beim Holzhacken die Motorik versagt...

Gute Besserung...

Und ob man auf Tipps von jemandem hören sollte, der sich bei der Arbeit selbst verstümmelt...


Auch von mir gutes Heilen.