Duplexkette: Wie Kettenschloss von hinten einfädeln?

[KalleWattCux]

So was hilft:

Anhang 108346

http://ecx.images-amazon.com/images/...L._SL1500_.jpg

...oder sowas, dann kann die alten Teile noch aufbrauchen, wenn Mann die Spitzen verdaddelt hat ....

[Vix_Noelopan]

http://ecx.images-amazon.com/images/...L._SL1500_.jpg

...oder sowas, dann kann die alten Teile noch aufbrauchen, wenn Mann die Spitzen verdaddelt hat ....

Hallo Kalle,

also diese ganz bestimmt nicht! Man benötigt, wenn schon, eine Zange für Innensicherungsringe, deren Backen sich also bei Betätigung schließen. Besser als eine gerade eignet sich eine gekröpfte, weil deren aktiver Teil der Backen einigermaßen parallel schließt.

Ich bevorzuge jedoch ebenfalls die Methode, das alte Schloss hilfsweise einzusetzen.

Beste Grüße, Uwe

[ffritzle]

willi,

ging´s jetzt oder nicht?

ffritzle

[KalleWattCux]

Hallo Kalle,

also diese ganz bestimmt nicht! Man benötigt, wenn schon, eine Zange für Innensicherungsringe, deren Backen sich also bei Betätigung schließen. Besser als eine gerade eignet sich eine gekröpfte, weil deren aktiver Teil der Backen einigermaßen parallel schließt.

Ich bevorzuge jedoch ebenfalls die Methode, das alte Schloss hilfsweise einzusetzen.

Beste Grüße, Uwe

.... na logisch, war auch nur ein Symbolfoto .... aber ich hab´da noch einen .... 2 + 2 sind 3,9 .....

[ffritzle]

Hallöchen

Selbst mit Trick 17 (Kabelbinder) und altem Kettenglied vorne rein geht's bei der /6 nicht, Willi?
Qrüße
ffritzle

[rivera]

Na ihr macht mir ja Hoffnung!

Stehe gerade vor demselben Problem.
Die Steuerkette meiner R 75/5 ist noch wohl original aus 1973.
mit 90.000 km druff- holperiger Leerlauf mit Aussetzern etc. als Syptome.
Denke mal eine Endloskette- also kein altes Kettenschloss.
Ergo alte Kette brutal durchflexen?
Jedenfalls will ich nicht das ganze Gedöns abziehen etc.pp.
Die Kette (Duplex) mit Kettenschloss,Spanner und Feder liegt bereit.

Außerdem hab ich bisher keine Markierung am Nockenwellenzahnrad
gefunden, die mit dem Kurbelwellenzahnrad fluchten soll..
Montagsmotorrad?
Am KW-Zahnrad ist ja auch noch das Lager vorne drauf,
daß die Sicht ein bissle erschwert auf eventuelle Markierungen.
Der Kettenkastendeckel ging recht leicht runter mit ein paar gefühlvollen Schlägen mit dem Gummihammer. Wie fest sitzt der auf dem Lager? Erwärmen beim Aufsetzen?

Grüße aus dem Dunkel des Halbwissens!
Uli

[BerthelWagner]

Hallo Uli,

nach 90.000km sollte die originale Duplex Kette eigentlich noch nicht ausgeleiert sein. Meine hat 100.000km und mein Motor läuft wie ein Uhrwerk.
Da würde ich erst mal prüfen vor dem Tauschen

Berthold

[rivera]

Hallo Berthold!
Wie stark darf sie den "durchhängen" oder gibt es einen
Sollwert?

[Gimpel]

Hallo Uli!

Aussetzer hat eher andere Ursachen als eine Duplexkette mit gerade mal 90 Mille - das hält eine Einfachkette auch. Schau dir bestenfalls den Kettenspanner mit der Feder an. Wenn die Zähne des KW-Rades noch gut sind, ist es die Kette auch. Ich tippe da eher auf Unterbrecher - Kontaktabstand - Kondensator - Fliehkraftversteller - Zündgeschirr - Kerzen - Spulen etc.. Ist das Nockwellenende noch "gerade"? Ist der eingestellte ZZP nach 1 KW Umdrehung immer an der selben Stelle auf "S" (bei statischer Kontrolle)???

[rivera]

So sieht die Kette aus:


Die Fachmänner können ja vielleicht was zum Durchhang sagen...