Radumfang

[kurt49]

Dank an Kurt und Lothar,
habe die Daten eingegeben und kam 2069,05 raus.

Aber das Schema von dir ist super.
Ich werds mit Navi vergleichen, bei Bedarf geringfügig ändern und dann wirds schon passen


Gruß Bernhard

den Link zum Getrieberechner findest Du in der Linkliste

[dr.fahrenheit]

Ansonsten geht auch die folgende Tabelle - ohne berechnen
http://wbcnet.de/tips/abroll17-21.html
und bei meinen BT45 scheinen die Werte erstklassig zu stimmen.

[Vix_Noelopan]

Ansonsten geht auch die folgende Tabelle - ohne berechnen
http://wbcnet.de/tips/abroll17-21.html
und bei meinen BT45 scheinen die Werte erstklassig zu stimmen.

Für meinen 90/90-18 leider nicht! Ich habe meinen Sigma per Versuch (40 km Autobahn mit konstanter Geschwindigkeit von 130 km/h) und Berechnung auf 1910 mm justiert, was zu sehr genauen Ergebnissen führte.

Beste Grüße, Uwe

[old-q]

Hallo Bernhard,

nach soviel kompetenten Antworten steuere ich nur eine kleine Tabelle bei die zwar leider nicht Deine spezielle Frage beantwortet aber vielleicht von allgemeinem Interesse ist.

Vielleicht liege ich damit ja sogar im Trend, denn in letzter Zeit lese ich des häufigeren Antworten und Kommentare auf Fragen die gar nicht gestellt wurden. Hauptsache man verhält sich diplomatisch .



Gruß Peter

[Vix_Noelopan]

Hallo Peter,

für den 90/90-18 exakt derselbe Wert wie in der von Martin verlinkten Tabelle!

Ich bleibe dennoch bei meinen 1910 Millimetern. Die Abweichung »meines« Werts von beiden Tabellenangaben führe ich auf die in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit dynamische Änderung des Abrollumfangs zurück.

Beste Grüße, Uwe

[jan der böse]

moinsen.
was ist eigentlich an der althergebrachten methode nicht mehr zeitgemäs?
ein buch auf die höchste stelle vom reifen legen, (wie damals bei den kindern am türrahmen)
auf den boden messen, mal 3,14....
ist das ungenau?
netten gruss
jan

[Joerg_H]

Moin,

Die Abweichung »meines« Werts von beiden Tabellenangaben führe ich auf die in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit dynamische Änderung des Abrollumfangs zurück.

Es könnte auch ganz banal daran liegen, dass sich nicht jeder Hersteller 100%ig an diese Tabelle hält ... es ist bekannt, dass der BT45 in 4.00-18 breiter ausfällt, obwohl er eigentlich "nur" schlanke 102 mm haben sollte. Auch die Ausdehnung beim Fahren hängt vom Hersteller ab.

was ist eigentlich an der althergebrachten methode nicht mehr zeitgemäs?
ein buch auf die höchste stelle vom reifen legen, (wie damals bei den kindern am türrahmen)
auf den boden messen, mal 3,14....
ist das ungenau?

... eher umständlich. Man müsste dazu in den meisten Fällen erst den Kotflügel abmontieren

Ich habs seinerzeit (als ich noch kein GPS hatte) mit einem Klecks Zahnpasta und abrollen auf der Strasse ermittelt. Dabei nicht vergessen, sich auch tatsächlich auf das Motorrad zu setzen.

Davon abgesehen - was hat dieser Thread eigentlich in "Elektrik" zu suchen?

[Ninabaer]

Hallo,

Ich habs seinerzeit (als ich noch kein GPS hatte) mit einem Klecks Zahnpasta und abrollen auf der Strasse ermittelt. Dabei nicht vergessen, sich auch tatsächlich auf das Motorrad zu setzen.

Viel zu mühsam erst ins Bad zu gehen und Zahnpasta zu holen. Ein (Bleistift)Strich tuts auch.

Davon abgesehen - was hat dieser Thread eigentlich in "Elektrik" zu suchen?

Die Batterie vom Tacho wurde doch erneuert ...

Gruß
Eduard

[Jogi]

moinsen.
was ist eigentlich an der althergebrachten methode nicht mehr zeitgemäs?
ein buch auf die höchste stelle vom reifen legen, (wie damals bei den kindern am türrahmen)
auf den boden messen, mal 3,14....
ist das ungenau?
netten gruss
jan

Moin Jan,

Du bist ja voll retro, das geht mit nem E-Book oder nem Tablet auch.

Ich benutze für solch komplizierte Aufgaben einen Bindfaden...

Gruß

Jogi

[Ferdi9]

@ Jogi:

Die Bindfadenmethode bietet sich vor allem bei Reifen mit Mittelrille an - da kann der Faden nicht abrutschen :-) :-):-):-):-):-):-):-):-):-):-):-):-)

Gruß Ferdi