Schwungscheibe erleichtern

[GeBa]

Hallo Vitus,

und was machst Du jetzt mit dem Teil?

[feuerlibelle]

Ich habe heute eine Scheibe einer 75/5 erhalten.

Gestern habe ich mit Rolf aus Berlin gesprochen. Der Ablauf sieht wie folgt aus. Ich werde morgen mal eine Aufspannvorrichtung realisieren und das Ding mal in CAD bringen und ein Programm schreiben.
Das ganze probefräsen an der 75/5 Scheibe.
Sollte das dann gut sein, können wir die Aktion starten. Die Scheiben gehen danach alle zu Rolf und werden dann dynamisch gewuchtet.
Am Ende sollte dann wirklich ein topp- Teil rauskommen.

Zu den Kosten. Rolf hatte schon etwas gesagt, dem möchte ich aber nicht vorgreifen. Ich für mich muss mal gucken wie sich das bearbeiten lässt und wie es mit der Laufzeit und Werkzeugverschleiß ist. Die Dinger sind oberflächengehärtet. Aber mal sehen.

Bisher hatten verbindlich "Hier!" gerufen folgende Mitglieder:

1. GeBa
2. Brainstorm79
3. Rolf S aus B
4. Euklid55
5. RQ75/5
6. rennQ
7. /7 Boxer
8. gigaherz

Danach geht auch die Planung, denn für zwei drei Leute lohnt das nicht!
Sollte noch weiteres Interesse bestehen, bitte melden um das planen zu können.

Gruß Marco

[vitus]

Guten Abend allerseits,

hab die Bilder reingebracht- Hat ungefähr so lange gedauert wie das fräsen des Teils. Beim nächsten Getriebeausbau werde ich die Scheibe mal ausprobieren, wann das ist weiss ich jetzt noch nicht. Denn so lange das Krad läuft wird da nix rummontiert. Die Kupplungsscheibe hat noch keine 200t und das Getriebe auch grad mal erst 384t km.
Wollte bewusst die Scheibe nicht zu leicht machen, damit der Motorcharakter nicht zu stark verändert wird. Die nächste Scheibe könnte ich dann bei Bedarf stärker löchern.

Gruß Vitus

[/7 Boxer]

Also die Scheibe so zu fräsen wie in dem Bild Beitrag 10, ist kein Problem.
Wenn hier ein paar Leute zusammen kommen würden, könnte ich das mal just for fun machen und mich daran setzen.

Gruß Marco

Hallo Marco
Getriebe ist raus, muß mir jetzt nur noch einen Schwungscheibenhalter zum lösen der Schwungscheibe bauen. Sollte wohl die nächsten Tage über die Bühne gehen. Die Schwungscheibe geht dann an deine Adresse, müßtest du mir noch zu kommen lassen. Wie soll die Bezahlung erfolgen vorab? Kannst dich ja noch mal melden, vielen Dank erstmal für euren Einsatz.

Gruß Jens

[Euklid55]

Wollte bewusst die Scheibe nicht zu leicht machen, damit der Motorcharakter nicht zu stark verändert wird. Die nächste Scheibe könnte ich dann bei Bedarf stärker löchern.

Hallo,

die Scheiben werden doch nur erleichtert um das Gesamtgewicht vom Motorrad nicht zu überschreiten. Die Alten werden immer schwerer.

Gruß
Walter

[Rolf S aus B]

Hallo,

die Scheiben werden doch nur erleichtert um das Gesamtgewicht vom Motorrad nicht zu überschreiten. Die Alten werden immer schwerer.

Gruß
Walter

ja nee iss klar. und das nennt man dann erotische schwungmasse ungewuchtet

[Gummikuhfan]

... muß mir jetzt nur noch einen Schwungscheibenhalter zum lösen der Schwungscheibe bauen. ...

Hallo Jens,

soweit ich mich erinnern kann, muss man da nicht großartig etwas bauen. Ich meine, ein gerader Ringschlüssel und zwei Schrauben an der richtigen Stelle genügen.

[Luse]

.....oder ein rostiges Flacheisen.

[Gummikuhfan]

.....oder ein rostiges Flacheisen.

Habe ich ja auch, mit einigen "Spezialbohrungen". Aber einen Ringschlüssel haben die meisten doch griffbereit!

[hg_filder]

Demontage: Eine Schraube in die oberste Öffnung der sechs äußeren Schraubgewinde der Kupplung eindrehen und den Gabelschlüssel zwischen Schraube und rechter unterer Motorgehäuseflanke einspannen. Nun die fünf Kurbelwellenschrauben (SW 19) öffnen.

Montage: Eine Schraube in die oberste Öffnung der sechs äußeren Schraubgewinde der Kupplung eindrehen und den Gabelschlüssel zwischen Schraube und linker unterer Motorgehäuseflanke einspannen. Nun die fünf Kurbelwellenschrauben (SW 19) gleichmäßig festziehen.
Anzugsmoment der Schrauben: 100 Nm.

Hans