BMW R90S, fährt hier jemand eine 90S mit einem Power-Kit von SIEBENROCK ?

[Birzelbub]

Verlass Dich auf dich selber und nicht auf namhafte Unternehmen, die für einen Standschaden auch nichts können.

Grauguss fährt man oder verkauft sie.

[nordlicht]

Ich fahr das power Kit in meiner 90s , kombiniert mit Edelweiss Nocke,dz und ignitech , was möchtest du den wissen ?

Gruß

Christian

[MM]

Sei froh, dass wenigstens die Instrumente funktionieren.
Brauchst du noch die Gummiringe? Hab noch welche gefunden...

Ich hab ja auch so ein Überraschungsei hier rumstehen (R25/2). Wo auch immer man hinfasst: die Begeisterung wächst.

[Elefantentreiber]

Sei froh, dass wenigstens die Instrumente funktionieren.
Brauchst du noch die Gummiringe? Hab noch welche gefunden...

Ich hab ja auch so ein Überraschungsei hier rumstehen (R25/2). Wo auch immer man hinfasst: die Begeisterung wächst.

Zu 1, bin ich froh...., ja bin ich!

Zu 2, wäre fein...

Zu 3, ich hätte noch gute Zylinder für eine Unterarmgehhilfe

[eml-jürgen]

Zu 3, ich hätte noch gute Zylinder für eine Unterarmgehhilfe[/QUOTE]

Na Na nun aber vorsichtig was willst Du bei 12 Ps auch erwarten, gibt nur noch eine Steigerung 25/3 mit Treibanker und Gespannübersetzung

Gruß Jürgen

[Vix_Noelopan]

Hallo,

statt des Power-Kits würde ich das Replacement-Kit montieren. Dieses hat höher verdichtende Kolben, was dem ursprünglichen Motorzustand näher kommt.

Beste Grüße, Uwe

[feuerlibelle]

Ich habe mir die Bilder jetzt wirklich versucht genau anzusehen, aber ist das nicht nur oberflächlich? Wie sieht der Kolben aus?
Reicht nicht leicht nachhonen? Ich könnte ja mal gucken was ich machen kann?

Gruß Marco

[Funkenschlosser]

Hallo Patrick,
ich glaube, ich mach noch nen Urlaub auf der Aida. Zeit dazu hätte ich ja....
Viel Erfolg, ich zähle auf Dich.

[MM]

Zu 1, bin ich froh...., ja bin ich!

Zu 2, wäre fein...

Zu 3, ich hätte noch gute Zylinder für eine Unterarmgehhilfe

Zu 1, schön!

Zu 2, ist unterwegs.

Zu 3, erst mal muss der Bock zünden!

[GeBa]

Siebenrock-Powerkit in der 90S: Ich bereue!!!

Ja, ich bereue jeden Kilometer, den ich ohne gefahren bin!
Auch wenn dieser Thread so gut wie beendet ist: Vielleicht stellt sich einmal wieder jemand die Titelfrage...
Seit 2000km habe ich den Kit drinne, und habe gleich noch auf Doppelzündung umgerüstet (Ignitech), wenn die Kiste schon zerpflückt ist.
Das Ergebnis: Freude und Genuss pur! Das Ding fährt sich jetzt genau so, wie ich es mir schon immer gewünscht hatte.
Natürlich ist da mehr Leistung, wenn man sie hochjubelt, aber darum geht es bei so einem Klassiker ja überhaupt nicht. Vielmehr ist da dieser wunderschöne runde Motorlauf, den ich derart genieße, dass ich mich schon beim Bummeln (und nebenbei Grinsen) erwischt habe. Dazu noch der geile Schub unten raus... dieser alte Motor fühlt sich jetzt richtig erwachsen an. Wo ich vorher in den dritten runterschalten musste, bleibt jetzt oft einfach der fünfte drin, auch beim Beschleunigen läuft alles niedertouriger ab - und das Ganze ohne hacken und rütteln. Selbst in der Einfahrphase (die ersten 1000km) mit maximal 3500U/min hatte ich schon eine Menge Spaß, weil alles so leicht und selbstverständlich geht.
Insofern: Ich kann den Umbau nur wärmstens empfehlen (auch wenn ich in puncto Haltbarkeit natürlich noch nichts sagen kann)!

Wehrmutstropfen:
Die Stasi (ich meine diese perfektionierte hyperbürokratisierte Totalüberwachung) macht immer mehr Probleme. Und das in den Verkaufsprospekten genannte TÜV-Gutachten bezieht sich leider nur auf eine R80! Will heißen: Das mit der Eintragung wird immer haariger, denn jeder noch so nette TÜV-Prüfer hat ganz einfach immer mehr Schiss vor den Konsequenzen (auch denen sitzt die Stasi im Nacken!). Da sollte man sich vor Ort schon genau erkundigen, ob das klar geht. Ich kann nur hoffen, dass Siebenrock irgendwann die Initiative ergreift und auch für andere Baureihen Mustergutachten erstellen lässt.