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Thema: Kompression R65GS
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01.03.2012, 20:12 #1
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Kompression R65GS
Hallo zusammen,
ich hab die Tage mal versucht mein Kälbchen zu synchronisieren, da ich ums verreken keinen Gleichlauf eingestellt bekam, hab ich dann heute mal die Kompression gemessen.
Zylinder links: 6 bar
Zylinder rechts: 8,5 bar
Sollwert für die Kompression sollte soweit ich weiß zwischen 8,5 und 10 bar sein.
Ich befürchte ich muß den Kopf runter nehmen oder was meint ihr?
Es handelt sich übrigens um eine R65GS mit 50PS aus Frankreich, die deutschen haben soweit ich weiß ja nur 27PS. Haben die beiden Versionen eigentlich unterschiedliche Köpfe?
Danke schonmal.
Gruß, Björn
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01.03.2012, 20:22 #2
AW: Kompression R65GS
Der absolute Wert ist nicht so entscheidend wie der Unterschied zwischen links und rechts. Und der ist bei Dir groß genug, um Handlungsbedarf zu erkennen. Ich gehe davon aus, daß Du links und rechts gleich und mit offenen Drosselklappen gemessen hast.
Ich würde links nochmal das Ventilspiel kontrollieren (nicht, daß das zu eng ist) und wenn da nichts auffällig ist, den Kopf runternehmen.
Gruß,
MarkusGruß,
Markus
--- jetzt wollte ich mir gerade einen frisch gepressten Orangensaft zubereiten und hab' mir doch tatsächlich versehentlich ein Bier aufgemacht. Ich Schussel.
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01.03.2012, 20:32 #3
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AW: Kompression R65GS
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01.03.2012, 20:46 #4
AW: Kompression R65GS
Hallo Björn,
lies mal diesen FRED , das wird dir einige Erleuchtung bringen.
Wenn sich dein Messergebnis unter Berücksichtigung aller dort gegebenen Tipps bestätigt, solltest du als erstes das Ventilspiel neu einstellen. Danach wäre noch zu prüfen, ob die Zylinderköpfe mit dem richtigen Drehmoment angezogen sind, auch da besteht die Möglichkeit, dass es an der Dichtung vorbei pfeift.
Dass ein Zylinderkopf undicht ist, ist eher selten.Grüße aus der Südheide
Hobbel
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01.03.2012, 20:59 #5
AW: Kompression R65GS
Wo Unrecht zu Recht wird, wird Widerstand zur Pflicht.
Bert Brecht
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02.03.2012, 06:10 #6
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AW: Kompression R65GS
Danke erstmal für die zahlreichen Antworten.
Ventilspiel hatte ich vor der Messung geprüft, war ok.
Drosselklappen hatte ich zwar offen aber mit reichlich Spiel in den Zügen, Motor war kalt.
Ich werde heut nochmal mit abgezogenen Vergasern und bei warmem Motor messen.
Im Zweifelsfall werde ich den Kopf mal abnehmen, ist ja nicht der riesen Aufwand und dann hab ich Gewissheit.
Ich halte euch auf dem laufenden.
Gruss, Björn
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02.03.2012, 06:46 #7
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AW: Kompression R65GS
Bei warmem Motor und voll geöffneten Drosselklappen/abgebauten Vergaser wirst Du ein anderes Messergebnis erzielen. Versprochen....
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02.03.2012, 09:38 #8
AW: Kompression R65GS
Die Vergaser müssen zum messen ab
Nur die Drosselklappen öffnen nützt nix, weil die Schieber zu bleiben (Bing Gleichdruckvergaser).Grüße aus der Südheide
Hobbel
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02.03.2012, 10:36 #9
AW: Kompression R65GS
Gruß,
Markus
--- jetzt wollte ich mir gerade einen frisch gepressten Orangensaft zubereiten und hab' mir doch tatsächlich versehentlich ein Bier aufgemacht. Ich Schussel.
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03.03.2012, 16:39 #10
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AW: Kompression R65GS
So es gibt 2 gute Nachriten:
1. Kompression ohne Vergaser und bei warmem Motor: links 10,5 und rechts 11bar
2. Hab ich rausgefunden warum ich keinen Gleichlauf hinbekommen hab. Obwohl ich mir extra die Bilder ausgdruckt hatte, habe ich es geschafft den linken Startvergaser flasch rum einzubauen.
Hab sie dann zwar nicht mehr Synchronisiert aber ich denke das sollte jetzt kein Problem mehr darstellen.
Reparaturkit vordere Federbeine...
05.05.2024, 16:28 in Mechanik