Ventilspiel nach Kopfüberholung

[/7 Boxer]

Hallo
habe folgendes Problem mit dem Ventilspiel an einem Einlassventil. Hatte bei meiner RS die Köpfe überholen lassen, und heute alles wieder montiert, Ventilspiel eingestellt,drei Ventile alles OK.
4 Ventil Spiel eingestellt Kurbelwelle gedreht 2 Umdrehungen kein Spiel mehr vorhanden. Kopf gelöst Stößelstange überprüft ob sie richtig im Stößelbecher sitzt fühlte sich gut an wieder festgezogen, immer noch das selbe Problem. Wer kann mir einen Rat geben.
Gruß Jens

[JIMCAT]

Hallo Jens

Ist das Ventil in der Führung leicht beweglich?
Es könnte sein daß das Ventil beim ersten mal Einstellen in der Führung klemmte und nicht satt im Ventilsitz saß.
Dann hast du den Motor durchgedreht und das Ventil hat sich weiter geschlossen oder sitzt nun satt im Ventilsitz auf,dann ist das zuvor eingestellte Spiel weg.
Prüfe ob das Ventil leicht in der Führung beweglich ist.
Anders kann ich mir das nicht erklären.

Wahrscheinlich weiss Hubi dazu mehr.

Gruß
Fritz

[slash6]

Hallo Jens,

ganz wichtig ist, dass die Ventile im Zünd-OT des entsprechenden Zylinders eingestellt werden. Beim gegenüberliegnden Zylinder befinden sich Ventile dann gerade in der Überschneidung.

Gruß
Hans-Jürgen

[JIMCAT]

Hallo
Hans-Jürgen

Wenn irrtümlich im Überschneidungs OT die Ventile eingestellt werden dann macht sich dies aber in einem zu großen Ventilspiel bei beiden Ventilen eines Zylinders bemerkbar.

[old-q]

Hallo Jens,
wenn bei der Kopfüberholung auch die Ventile geschliffen worden sind (rote Darstellung) und die Sitze nachbearbeitet wurden (grüne Darstellung), kann es sein, dass Dein Ventilspiel durch die Nachbearbeitung „aufgebraucht“ wurde. Dies wäre auch bei einem Austausch der Sitzringe der Fall, wenn die neuen Sitzringe „zu tief“ gesetzt werden. In beiden Fällen würde der gleich lang bleibende Ventilschaft weiter in Richtung Kipphebel „wandern“, d.h. das Ventilspiel verkleinern würde.
Wenn im extremsten Fall kein Ventilspiel mehr einstellbar sein sollte, würden z.B. „längere“ Zentrierhülsen unter dem Kipphebel Abhilfe schaffen, die die Entfernung wieder in den "normalen" Bereich bringen würden.

[dan-bike]

Hallo Peter,
er schreibt doch, dass nach dem Überholen die Ventile eingestellt wurden und nach 2x Kurbelwelle drehen, das Spiel weg war.
Also kann es erstmal nicht an zu tief eingebauten Sitzringen liegen, oder sehe ich das falsch?

[old-q]

Sorry,

da hast Du natürlich recht Dietmar. Wenn das Ventilspiel erst nach zwei Kurbelwellendrehungen weg ist, sind längere Zentrierhülsen keine Abhilfe!

Nochmals sorry, aber der Tag war lang und ich habe anscheinend den Beitrag nicht aufmerksam genug gelesen. Doch Gott sei Dank gibt es ja aufmerksame Mitleser .

[dan-bike]

grundsätzlich kann jede Idee zur Problemlösung beitragen, auch wenn erstmal Widerspruch kommt

[Karl]

HUBI!

sach was:

[Wilhelm]

Hi,

ist das Spiel auch dann weg, wenn Du beim Messen mit dem Finger auf die Stösselseite des Kipphebel drückst? (Dann schließen sich die Spiele Nocke-Stössel-Stösselstange-Kipphebel).

Falls nicht, fällt mir nur ein, daß auf dem Sitzring bzw. Ventilteller noch Reste vom Schleifmittel kleben.

Daß der Sitzring lose im Kopf sitzt, dürfte ja wohl ausgeschlossen sein.