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15.02.2012, 21:03 #1
Ventilspiel nach Kopfüberholung
Hallo
habe folgendes Problem mit dem Ventilspiel an einem Einlassventil. Hatte bei meiner RS die Köpfe überholen lassen, und heute alles wieder montiert, Ventilspiel eingestellt,drei Ventile alles OK.
4 Ventil Spiel eingestellt Kurbelwelle gedreht 2 Umdrehungen kein Spiel mehr vorhanden. Kopf gelöst Stößelstange überprüft ob sie richtig im Stößelbecher sitzt fühlte sich gut an wieder festgezogen, immer noch das selbe Problem. Wer kann mir einen Rat geben.
Gruß Jens
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15.02.2012, 21:59 #2
AW: Ventilspiel nach Kopfüberholung
Hallo Jens
Ist das Ventil in der Führung leicht beweglich?
Es könnte sein daß das Ventil beim ersten mal Einstellen in der Führung klemmte und nicht satt im Ventilsitz saß.
Dann hast du den Motor durchgedreht und das Ventil hat sich weiter geschlossen oder sitzt nun satt im Ventilsitz auf,dann ist das zuvor eingestellte Spiel weg.
Prüfe ob das Ventil leicht in der Führung beweglich ist.
Anders kann ich mir das nicht erklären.
Wahrscheinlich weiss Hubi dazu mehr.
Gruß
FritzViele Grüße Fritz
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15.02.2012, 22:28 #3
AW: Ventilspiel nach Kopfüberholung
Hallo Jens,
ganz wichtig ist, dass die Ventile im Zünd-OT des entsprechenden Zylinders eingestellt werden. Beim gegenüberliegnden Zylinder befinden sich Ventile dann gerade in der Überschneidung.
Gruß
Hans-JürgenManchmal, mitten in der Nacht, schleiche ich zu meinem Wecker und schreie:
"NA DU SAU, WIE FÜHLT SICH DAS AN?!"
Pfälzer ist Höchste was man werden kann. Aber nur durch Geburt.
Gründungsmitglied im "Schorle Racing Team"
http://www.3ddd.eu
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15.02.2012, 23:03 #4
AW: Ventilspiel nach Kopfüberholung
Hallo
Hans-Jürgen
Wenn irrtümlich im Überschneidungs OT die Ventile eingestellt werden dann macht sich dies aber in einem zu großen Ventilspiel bei beiden Ventilen eines Zylinders bemerkbar.Geändert von JIMCAT (15.02.2012 um 23:04 Uhr)
Viele Grüße Fritz
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15.02.2012, 23:43 #5
AW: Ventilspiel nach Kopfüberholung
Hallo Jens,
wenn bei der Kopfüberholung auch die Ventile geschliffen worden sind (rote Darstellung) und die Sitze nachbearbeitet wurden (grüne Darstellung), kann es sein, dass Dein Ventilspiel durch die Nachbearbeitung „aufgebraucht“ wurde. Dies wäre auch bei einem Austausch der Sitzringe der Fall, wenn die neuen Sitzringe „zu tief“ gesetzt werden. In beiden Fällen würde der gleich lang bleibende Ventilschaft weiter in Richtung Kipphebel „wandern“, d.h. das Ventilspiel verkleinern würde.
Wenn im extremsten Fall kein Ventilspiel mehr einstellbar sein sollte, würden z.B. „längere“ Zentrierhülsen unter dem Kipphebel Abhilfe schaffen, die die Entfernung wieder in den "normalen" Bereich bringen würden.
Viele Grüße
Peter
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15.02.2012, 23:48 #6
AW: Ventilspiel nach Kopfüberholung
Hallo Peter,
er schreibt doch, dass nach dem Überholen die Ventile eingestellt wurden und nach 2x Kurbelwelle drehen, das Spiel weg war.
Also kann es erstmal nicht an zu tief eingebauten Sitzringen liegen, oder sehe ich das falsch?viele Grüße aus dem Wendland
Dietmar
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Der Unterschied zwischen Theorie und Praxis ist in der Praxis wesentlich größer als in der Theorie
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16.02.2012, 00:00 #7
AW: Ventilspiel nach Kopfüberholung
Sorry,
da hast Du natürlich recht Dietmar. Wenn das Ventilspiel erst nach zwei Kurbelwellendrehungen weg ist, sind längere Zentrierhülsen keine Abhilfe!
Nochmals sorry, aber der Tag war lang und ich habe anscheinend den Beitrag nicht aufmerksam genug gelesen. Doch Gott sei Dank gibt es ja aufmerksame Mitleser .Viele Grüße
Peter
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16.02.2012, 00:14 #8
AW: Ventilspiel nach Kopfüberholung
grundsätzlich kann jede Idee zur Problemlösung beitragen, auch wenn erstmal Widerspruch kommt
viele Grüße aus dem Wendland
Dietmar
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Der Unterschied zwischen Theorie und Praxis ist in der Praxis wesentlich größer als in der Theorie
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16.02.2012, 00:22 #9
AW: Ventilspiel nach Kopfüberholung
HUBI!
sach was:
Real Gents dont need to speed.
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16.02.2012, 00:23 #10
AW: Ventilspiel nach Kopfüberholung
Hi,
ist das Spiel auch dann weg, wenn Du beim Messen mit dem Finger auf die Stösselseite des Kipphebel drückst? (Dann schließen sich die Spiele Nocke-Stössel-Stösselstange-Kipphebel).
Falls nicht, fällt mir nur ein, daß auf dem Sitzring bzw. Ventilteller noch Reste vom Schleifmittel kleben.
Daß der Sitzring lose im Kopf sitzt, dürfte ja wohl ausgeschlossen sein.Grüsse von
Wilhelm
"Jeder soll nach seiner Façon selig werden"
Preussen's Fritz
Heute beim TÜV
16.05.2024, 07:59 in Diverses