Erfahrung mit Kaltmetall

[Ottel]

Hallo zusammen,

ich möchte einen Ausbruch an einem Motorgehäuse (kein 2V) reparieren. Ich habe mich entschlossen einen Versuch mit Kaltmetall zu wagen und denke, dass hierfür die "formbare" Knetversion die richtige ist.

Welche Erfahrung habt ihr mit den verschiedenen Herstellern gemacht? Gibt es überhaupt Unterschiede in der Qualität?

Grüße Thomas

[hubi]

Im Endeffekt solltest Du halt drauf achten, daß es sich um metallgefülltes Epoxyharz handelt, Hersteller ist praktisch egal. Ich stand dem Zeug anfangs auch eher skeptisch gegenüber, war umso erfreuter, daß sich auch ein Ausbruch am Zylinderfuss damit unsichtbar und dicht reparieren liess.

[xbiff]

...ein Freund hat damit das Motorgehäuse seiner Wettbewerbs-KTM repariert (war ein 2€ grosses Loch drin) und das ganze hält nun schon seit zweieinhalb Jahren!!!

Greetz
Roman

[Stolli]

wichtig ist , sich genau an die Bedienungsanleitung zu halten , dann läßt sich die ausgebesserte Stelle auch bearbeiten , sprich bohren , Gewinde schneiden .Auch ne Ölwanne hab ich schon mal dichtgekriegt .
Die entspr. Stelle reinige ich vorher mit Aceton .
Mit Verdünnung reinigen gab schon mal Schwierigkeiten .Das Kaltmetall sollte nicht zu alt sein , ca 2-3 Jahre max.
Grüsse aus dem hohen Norden .
Stolli

[lebertraan]

Ich war auch erst mal skeptisch, habs aber dann versucht und bin positiv überrascht worden. Ich habe einen Ansaugstutzen ordentlich begradigt und "aufgebohrt". Ich hatte keine Knete, bei mir war es zähflüssig mit Aluminiumbröseln drin. Im warmen Heizraum gemischt und auf den Aludruckguss geschmiert. Nach fünf Minuten wurde es langsam hart und nach 24 Stunden konnte ich es super feilen und mit dem Dremel bearbeiten.

Hält bis heute und ich meine, das Zeug war von Loctite und ich habe es bei Amazon gekauft.

[Sucky]

Hallo Thomas,

hat sich bei Rennstreckentrainings bei durchgescheuerten Deckeln und Loch im Kupplungsgehäuse nach Sturz bewährt. Die Deckel halten seit Jahr und Tag. Den Kupplungsdeckel habe ich als kurzfristigen Ersatz für alle Fälle immer mit dabei wenn es auf den Kringel geht. Kaltmetall natürlich auch.

Gruß, Sucky

[BerthelWagner]

Hallo,

ja das Zeug ist echt nicht schlecht! Auf Markenqualität achten (ich habe mit Loctite und Fischer gute Erfahrungen gemacht).
Entfetten auf jeden Fall mit Bremsenreiniger oder Aceton, Nitro-Verdünnung macht nicht fettfrei!
Das ganze nicht zu kalt verarbeiten und nicht zu ungeduldig sein, 24h aushärten vor dem Bearbeiten hat sich bewährt.

Gruss
Berthold

[Hobbel]

Es kommt darauf an, welcher Belastung die Reparatur ausgesetzt wird.
Eine Reparatur am Zylinderfuß, hält bereits 3 Jahre. Hab allerdings etwas Bewehrung eingebaut

Kann Du HIER nachlesen.

[Ottel]

Hallo zusammen,

vielen Dank für die Berichte . Ich werde es wahrscheinlich mal mit Loctite ausprobieren.

@Hobbel und Stolli: Eure Freds hatte ich schon vorher über die Suchfunktion gefunden und mit Interesse gelesen :]. Mir fehlte nur noch der Hinweis auf einen Produktnamen.

Grüße Thomas

[Hobbel]

Mir fehlte nur noch der Hinweis auf einen Produktnamen.

Grüße Thomas

Ich nahm "ALU-Knete" Hylomix von Polo.