Probleme nach Ölfilterwechsel R100GS

[cowglide]

Hallo Forum,

am Wochenende hab ich meiner GS neue Stösselgummis verpasst und war gestern Abend am Zusammenschrauben.
Wo sie schon so entblättert vor mir stand dachte ich machste noch schnell nen Öl- und Filterwechsel.

Nachdem ich dann alles wieder zusammengebaut und eine kurze Probefahrt die Strasse rauf und runter gemacht hab mußte ich feststellen das ich eine schöne Ölspur gelegt hab.

Das Zeug drückts reichlich aus dem Ölfilterdeckel raus!
Die Schrauben sind alle zu und unterm Deckel sitzt die Pappdichtung.
Dann ist noch der weiße sowie der eckige schwarze Dichtring unterm Deckel.
Der 2teilige Filter (Mahle OX3... vom 7Rock halt) unterscheidet sich gegenüber dem vorigen mit beidseitigen schwarzen Dichtringen und 2 möglichen Einbaurichtungen (vom freundlichen) durch nur einen Gummiring und nur einer möglichen Einbaurichtung, nämlich Gummiring voraus (also in den Motor rein).

Ich geh mal davon aus das ich sonst alles richtig gemacht hab und das Problem im Bereich Ölfilter sitzt. Hoff ich zumindest...

Kann das damit zusammenhängen das der metallene Distanzring fehlt? Warum war vorher alles dicht? Baut der Mahle Filter höher als der von BMW?

Was hab ich falsch gemacht? ich komm nicht drauf!


Danke und Gruß
Frank

[G&S]

Moin aus Niedersachsen,
so wie ich das lese hast Du den Oelfilter für " Ohne Oelkühler". Der hat 2 Gummilippen, einbaulage egal. Der für "mit Oelfilter" hat nur 1 Gummilippe, dafür vorne den eckigen Ring im Oelfilterdeckel. Die Papierdichtung gehört nicht rein.
Grüße Horst (G&S)

[cowglide]

Moin Horst,
dachte ich zunächst auch, aber der Filter für ölkühlerlose Kühe ist doch einteilig und kürzer als der zweiteilige längere für die Kühlermodelle.
Bei der Bestellung der Teile beim Siebenrock mußte ich zudem die Fahrgestellnr und das Modell meines Moppeds angeben um vermutlich mögliche Fehllieferungen auszuschließen. Ich denk schon das die mir den richtigen Filter geschickt haben. Er passt ja auch in den Schacht hinein und ganz reingeschoben sitzt er nach Augenmaß zur Gehäusedichtfläche etwas hinein versetzt und der Ölfilterdeckel steht beim Verschrauben unter Spannung. Vermutlich aber unter zuviel Spannung so das er den Ölraum im Filtergehäuse gar nicht richtig abdichten kann.
Ich leg heut abend mal den Metallring unter den weissen O-Ring und lass die Pappdichtung weg. Dafür leg ich einen 2ten Metallring als Ausgleich bei. Mal sehn was passiert

[QTom]

gugst du

[cowglide]

Hallo Tom,

mein Filter ist der OX36 (mir fiel vorhin nicht ein ob der OX 36 oder 39 heißt!) und somit schon der richtige.

Gruß
Frank

[QTom]

Tach Frank,

hast Du mal geschaut, ob auf dem Rohr noch die alte kleine Gummidichtung des Filters steckt! Die wäre dann zuviel.

Ist mir schon passiert.

[2VClassic]

Ich leg heut abend mal den Metallring unter den weissen O-Ring und lass die Pappdichtung weg. Dafür leg ich einen 2ten Metallring als Ausgleich bei. Mal sehn was passiert

Der ansatz ist gut - die Papierdichtung gehört nicht dahin und reduziert den anpressdruck für den großen O- ring - und schon ist die Dichtwirkung dahin - der oeldruck drückt dann durch die papierdichtung....

Das mit dem zweiten Metallring solltest Du etwas systematischer angehen, - anleitung hier:

http://www.mirotec.org/filter.htm

[cowglide]

Hallo Michael,

danke, die Tipps aus dem Link werd ich mir heut abend gleich mal ausprobieren!

Danke und Gruß
Frank

Wer viel mißt mißt viel Mist und wenn man garnicht mißt ist's auch Mist

[cjm]

Der ansatz ist gut - die Papierdichtung gehört nicht dahin und reduziert den anpressdruck für den großen O- ring - und schon ist die Dichtwirkung dahin - der oeldruck drückt dann durch die papierdichtung....

Das mit dem zweiten Metallring solltest Du etwas systematischer angehen, - anleitung hier:

http://www.mirotec.org/filter.htm

Der Oeldruck drueckt nicht nur durch die Papierdichtung, sondern nimmt dann auch noch die Abkuerzung am O-Ring vorbei direkt zurueck in Oelwanne. Der Motor muss dann ohne Oeldruck auskommen...

Wie schon gesagt: Papierdichtung raus, den Abstand von der Auflageflaeche des Oelfilterdeckels zum Mantelrohr messen und, wenn noetig, mit den Stahlringen den Abstand zwischen Mantelrohr und Auflageflaeche verringern, bis es passt. Das genaue Mass habe ich nicht im Kopf, ist aber in der Datenbank.

Gruss,
--Christian

[gespannpit]

Hallo,
3mm.
Gruß
Pit