Getriebegeräusche

[Herr F.]

Wenn es das Spiel der Zahnraeder auf den Wellen waere, sollte es doch auch beim Fahren klappern, zumindest in manchen Gaengen, oder?

Korrekt. Nur hört man es im Fahrbetrieb nicht mehr, da auch der Motor dann lautere Geräusche von sich gibt.

[cjm]

Hmmm... ich meine schon, dass ich dieses spezielle Klappern beim Fahren hoeren wuerde, zumindest bei niedrigeren Drezahlen, aber da ist alles ruhig. Nur bei bestimmten Leerlaufdrehzahlen hoert man es (ca. 1100 laut Drehzahlmesser, sind aber laut letzter ASU eher 900).

Mein Getriebe war letzes Jahr bei Hubi auf dem Tisch weil so ziehmlich alle Simmerringe undicht waren und ist dabei neu gelagert worden, deshalb denke ich mal, es wahr (bis auf die etwas runden Klauen des 2. Gangs) alles soweit in Ordnung. Ich mach mir da jetzt keinen Kopf -- wie schon deine Signatur sagt: Wenn's klappert, lebt's.

Gruss,
--Christian

[Herr F.]

Eben. Das rasselnde Geräusch hat mich drei Jahre nicht interessiert. Letzen Winter hab ich es dann doch gemacht....

[MM]

Soviel ich weiss, ist das bei vielen Getrieben voellig normal. Im Leerlauf aendert sich staendig die Kurbelwellendrehzahl und damit auch die Drehzahl der Zwischenwelle. Wenn dann auch nur ein bisschen Spiel in den Zahnflanken ist, klappert es...

Das ist normal!
Bei jeder Kurbelwellenumdrehung gibts einen Arbeitstakt, abwechselnd von links und rechts. Auch bei perfekter Synchronisation ist diese Drehbewegung ungleichförmig -im Leerlauf deutlich spürbar. Und die Zahnflanken müssen Spiel haben, um die Reibung gering zu halten.
Das permanente Beschleunigen und Bremsen der Kurbelwelle erzeugt deswegen immer Getriebegeräusche im Leerlauf. Deren Intensität ist natürlich von ganz vielen Faktoren abhängig:
Masse der drehenden Teile (schwerer oder leichter Schwung)
Leerlaufdrehzahl
Verschleißzustand
Ölviskosität im Getriebe

[Kuh-Treiber]

Hallo Leute, eine kurze Info bezüglich ungewöhnlicher Getriebegeräusche.
Ich habe langsam an meinen Schrauber Kenntnissen gezweifelt. Gestern bei einigen Hefeweizen hat mir ein Kumpel erzählt dass an seinem Opel mal das Kupplungsausrücklager furchtbare Geräusche machte. Das lies mir keine Ruhe. Ich habe also nachdem ich wieder nüchtern war das Lager am Ausrückhebel und die Druckstange gewechselt, den ganzen Schrott wieder zusammengebaut und eine Probefahrt gemacht. Das Geräusch ist weg und das Getriebe schaltet sich butterweich. Das Lager das ich ausgewechselt habe hatte nur minimale Unebenheiten beim drehen. Wie können daraus so ekelhafte Geräusche entstehen ??
Jetzt habe ich nur noch ein defektes Getriebe zu reparieren für meinen "Umbau". Gruß Jürgen !

[hubi]

Die Unebenheiten machen richtig Lärm, da kannst Du sicher sein
Das Ausrücklager dreht sich ja beim Kuppeln mit Motordrehzahl und wird stark angepresst (versuch mal, die Kupplung an der Ausrückstange von Hand zu drücken...).

[jan der böse]

deswegen ist es ja so schwierig bei geräuschen hier tipps zu geben. eben weil man sie nicht hört. und beschreibungen sind oft nicht besonders hilfreich.
deshalb ist es wichtig erstmal ganz genau hinzuhören in welchem betriebs/bedienungs-zustand ein geräusch auftritt und sich das nach oder sogar während einer probefahrt sogar zu notieren.
dann wäre auch hubi auf das ausrücklager gekommen
netten gruss
jan

[Luggi]

Hier schien mir aber das Hefeweizen von entscheidender Bedeutung für die Lösung zu sein.

[jan der böse]

kenn ich,hat mir auch schon oft geholfen

[Peter200D]

ja, so ein Weißbier hat eine entspannende Wirkung aber nicht nur.
der Alkohol tötet die langsamsten Gehirnzellen ab, dadurch kann das Gehirn erheblich schneller und effizienter arbeiten. Damit sind eben solche Glanzleistungen erst überhaupt möglich.

woher ich daß alles weiß .... als König der Halbwissenden :)