will auch endlich 1000 cc

[tom1803]

Hi Jan!

Wie Walter schon schrieb - die Kolben nach dem Muster abdrehen und die Köppe original lassen.Klappt hervorragend, etwas höhere Verdichtung - mehr Leistung - weniger Verbrauch. Diese Erfahrungen hab ich schon mehrmals gemacht, das erste Mal 1988... Endantrieb ändern ist teuer - langer 5. Gang bei der nächsten Getrieberevision sinnvoll. Gute gebrauchte 100er nicasil inkl. Kolben gibt´s manchmal ab ca. 200 € für das Paar. Ab Laufleistung 100000 km könnte man neue Kolbenringe spendieren und die Zylinder hohnen - muß aber nicht sein. Trotzdem liegt man immer noch unter der Hälfte des Anschaffungspreises eines neuen Upgradekits.

Viel Spass beim Basteln !

Thomas

[seawolf]

Wenn Du die Köppe und Vergaser belassen willst empfiehlt sich der sog. Power-Kit von Siebenrock. Da sind die Kolben auf die Quetschkante der 800er Köpfe angepasst.

Hallo,

Ich glaube nicht das man beim Siebenrock Power-Kit die Köpfe belassen kann. Es steht überall ausdrücklich dabei das Doppelzündung sowieso Voraussetzung ist. Demnach müssen die Köpfe auch überarbeitet werden, gefräst zweites Gewinde rein etc... Vielleicht gehts auch ohne Doppelzündung da habe ich keine Erfahrung.
Ich gebe aber zu bedenken dass man hier schlecht was Ersatz bekommt wenn mal was kaputt geht. Solange man original bleibt bekommt man Weltweit bei jedem Vertragspartner ein passendes Originalteil...

lg.
(Wolfgang)

[Florian]

Ich glaube nicht das man beim Siebenrock Power-Kit die Köpfe belassen kann. Es steht überall ausdrücklich dabei das Doppelzündung sowieso Voraussetzung ist.

Hallo Wolfgang,

kann es sein, daß Du hier Power-Kit und Big-Bore-Kit verwechselst?

Gruß,
Florian

[rennQ]

Hallo,

bei der rennQ muß auch noch investiert werden. Keine Soziusfußrasten und Sitzbank. Anderer Lenker ebenfalls, wer will schon im Fakiersitz durch die Lande rauschen.

Gruß
Walter

...mit fußbänkchen, hämorrhoidenstöfchen und birkenstocklenker währe es keine RennQ mehr...

[seawolf]

Hallo Wolfgang,

kann es sein, daß Du hier Power-Kit und Big-Bore-Kit verwechselst?

Gruß,
Florian

Beim Big Bore Kit mußt du ganz sicher auf Doppelzündung umbauen. Bei den anderen vielleicht nicht.
Vielleicht sind keine Zylinderköpfe wirklich noch so sauber das Du ohne Überarbeitung auskommst. Wenn man schon mal alles offen hat würde ich eher mal die Ventile sowie Ein-/Auslasskanäle reinigen und vielleicht glätten.
Wenn der Auslass zu ist bringt der ganze Umbau nix. Auch die Dichtflächen müssen gesäubert werden.
Dann hast du außerdem noch immer das Problem das der Power Kitt nicht mehr konform mit den Originalteilen ist.-> Könnte dir mal aufn Kopf fallen.

Du mußt Dich entscheiden...
lg.
(Wolfgang)

[JIMCAT]

Beim Big Bore Kit mußt du ganz sicher auf Doppelzündung umbauen. Bei den anderen vielleicht nicht.
Vielleicht sind keine Zylinderköpfe wirklich noch so sauber das Du ohne Überarbeitung auskommst. Wenn man schon mal alles offen hat würde ich eher mal die Ventile sowie Ein-/Auslasskanäle reinigen und vielleicht glätten.
Wenn der Auslass zu ist bringt der ganze Umbau nix. Auch die Dichtflächen müssen gesäubert werden.
Dann hast du außerdem noch immer das Problem das der Power Kitt nicht mehr konform mit den Originalteilen ist.-> Könnte dir mal aufn Kopf fallen.

Du mußt Dich entscheiden...
lg.
(Wolfgang)

Hallo Wolfgang
Woher nimmst Du dein Wissen.Hast du selbst schon einmal den Power Kit
verbaut und gefahren?
Ich schon.Und das seit über 50.000Km ohne Probleme,und ohne Doppelzü.
Und was meinst du mit Auslass zu?

[JIMCAT]

Hallo,

Ich glaube nicht das man beim Siebenrock Power-Kit die Köpfe belassen kann.

lg.
(Wolfgang)

Na ja.Wie sagt man so schön. "Glauben heißt,nichts wissen".

[jan der böse]

so, bekomme jetzt einen satz zylinder mit kolben.
mein kumpel und indian schraubergott arne will seine gs80 auch auf 1000 umbauen. ich hab noch einen r80st motor liegen den werd ich dafür nehmen, ich denke wir werden die köpfe original lassen, eben damit man wieder zurückbauen kann, wenns nicht funzt. wir werden die quetschkante an den kolben drehen, pleuellager erneuern und pleuel und kolben auf gleiches gewicht bringen werden wir sowieso .vieleicht machen wir uns noch die mühe und litern den brennraum aus. ölkohle wird sowieso entfernt und die kanäle geglättet. danach mach ich mir ev. gedanken über die übersetzung. mir gehts in erster linie um ruhigen lauf und drehmoment. im winter soll dann an beide noch ein leichter bw.dran.hab zwar nen wintergespann aber 2ventiler ist im winter auch geil

netten gruss
jan

[Lothar108]

Hallo Jan,
na dann viel Freude mit dem Ergebniss.
Ich habe mir nach dem Umbau auch viel Gedanken über eine längere Übersetzung gemacht. Inzwischen habe ich mich entschieden das 32:10 drinbleibt. Meine alte Dame hat nun enorme Sprintereigenschaften selbst mit Sozia und Gepäck. Und genauso wollte ich es.

[seawolf]

Na ja.Wie sagt man so schön. "Glauben heißt,nichts wissen".

Hallo,

Woher ich mein Wissen nehme? Naja ich hab unter anderem schon ein paar Köpfe überholt. Außerdem arbeite ich selbst in der Materialprüfung. Daher weis ich schon ein bisschen was über unterschiedliches Dehnverhalten etc.
Zumindest muß ich nicht sagen: “Ich kenn einen Kumpel der kennt sich (angeblich) aus und macht mir das...”

@ Power-Kit:

Kolben Zylinder tauschen ohne den Kopf anzuschaun und zu überarbeiten ist meiner Meinung nach nicht das Wahre.
So wie Jan das machen möchte (siehe unten) ist das schon ok.




lg.

(Wolfgang)