E10 Kraftstoff - Offizielle Nachricht von BMW

[alkeve]

Gerade im Handelblatt gelesen.
Das gibt jetzt (hoffentlich) ein paar Probleme. Und offensichtlich geht das Thema nicht so problemlos durch, wie man sich das erhofft hat.
http://www.handelsblatt.com/auto/nac...0/3894450.html
Ich bin mal gespannt ob wir Verbraucher das durchhalten und welche Konsequenzen die Politiker oder die Ölkonzerne daraus ziehen.

[Wolfgang1]

Hallo,
ja, Alberto spricht es an, oder anders gesagt:
der Verbraucher hat es in der Hand sich dem E10-Sprit zu verweigern- wenn wir nicht wie die Franzosen kurzerhand auf die Barrikaden gehen und solange (die Raffinerien) streiken/blockieren bis sich etwas bewegt!
Langsam reicht´s mit der Abzocke und Verar...an den Tankstellen!
Grüße
Wolfgang

[cauti]

Habe mit meiner R75/7 Bj. 1977 (Umbau von R60/7 mit Bleifrei-Kopf vor 40 TKm) E10 probiert, 250 km lang.

Ergebnis:
Der Motor lief anfangs unrunder, anschließend äußerte sich ein sehr starkes Ruckeln, sodaß ich meinen Hausberg im Nordschwarzwald nur noch mit Mühe hochkam.
Der Leerlauf war unruhig und die Startprobleme bei ca. 0°C waren an mehreren Tagen so heftig, daß ich ziemlich lange mit Starthilfekabel rumorgeln musste.

Nach Tanken von SuperPlus war das Ruckeln etc. nach spätestens 5 Fahrtkilometern wieder weg.

Andreas/ Cauti

PS: wundert mich nur, daß BMW da so frei äußert, daß es keine Probleme geben soll :-((

[hubi]

Dabei solltest Du aber mal den ganzen Text lesen, den BMW dazu schreibt. Es geht nämlich um Serienmotoren, die bereits ab Werk bleifrei sind...

[MUC]

Hallo liebe BMW Motorradfahrer,ich habe an BMW Motorrad eine Anfrage zum neuen E10 Kraftsoff gemacht.
Hier die Antwort:

Sehr geehrter Herr Götz,

Kraftstoffe mit Ethanolbeimischung (E10)
Die Motorräder der aktuellen Modellpalette von BMW Motorrad und alle älteren
Modelle, können problemlos auch mit Ottokraftstoffen betrieben werden, die einen
zehnprozentigen Ethanol-Anteil (E10) haben.
Der E10-Kraftstoff wurde zum Beispiel in den USA bereits im Jahr 1998
eingeführt. Wir konnten aufgrund der langjährigen Erfahrung mit diesem biogenen
Kraftstoff die E10-Tauglichkeit von BMW Motorrädern unmittelbar attestieren. Die
Auswertung der bisherigen Felderfahrungen und weiterführende Untersuchungen
unserer Motorenentwicklung haben darüber hinaus gezeigt, dass sämtliche BMW
Motorräder aller Baujahre mit E10-Kraftstoff betrieben werden können.
Zu beachten ist, dass die in der entsprechenden Betriebsanleitung empfohlenen
Kraftstoffqualitäten (z.B. 95 oder 98 ROZ/RON) eingehalten werden.
E10-Kraftstoffe enthalten einen bis zu 10 prozentigen Bio-Ethanolanteil, der
lackierte Flächen an Tank- und Verkleidungsteilen beschädigen könnte. Wir
empfehlen daher beim Tanken sehr sorgfältig zu sein und verspritzte
Treibstoffreste sofort sorgfältig zu entfernen. Dies gilt insbesondere auch für
die Verkleidungsscheibe, das Motorradgepäcksystem, aber auch für die
Fahrerausstattung.
Bei klassischen Motorädern mit Vergasern haben wir die Erfahrung gemacht, dass
bei längeren Standzeiten, zum Beispiel über den Winter, die Schwimmerkammern,
Schwimmer und Schwimmernadeln korrodieren. Dies liegt unseres Erachtens an den
hygroskopischen Eigenschaften der höheren Alkoholanteile im Kraftstoff, die bei
längeren Standzeiten Wasser binden. Dies gilt auch für die aktuell erhältlichen
Kraftstoffe mit 5% Ethanolanteil (E5).
Alter, überlagerter und mit Wassereinlagerungen versehener Treibstoff in den
Schwimmerkammern kann zudem dazu führen, dass das Motorrad nach einer längeren
Standzeit sehr schlecht oder gar nicht startet.
Wir empfehlen daher gerade bei der Einlagerung von Oldtimermotorrädern den
Treibstoff aus den Vergasern und zu entfernen.

Mit freundlichen Grüssen

Da lese ich aber nichts von Motoren die ab Werk bleifrei sind, sie schreiben ALLE

[Wolfgang1]

Ich trau dem Braten nicht!
Irgendwie seltsam, daß der BMW-Ing. mit seiner Aussage vor zwei Tagen "zurückgepfiffen" wurde und danach die erstgemachte Ausage relativiert hat. (Motoren können Schaden nehmen, Ölwechsel öfters erforderlich etc.)

Mittlerweile hat sich ja die Diskussion deutschlandweit weiterentwickelt und macht das ganze "Desaster" der unsinnigen (EU)-Verordnungen, garniert mit der "Unbedenklichkeits"-Bestätigung unseres kompetenten Umweltministers Röttgen sichtbar. Wußte gar nicht, daß er von Motorenbau soviel Ahnung hat....
Na ja, ist doch ganz einfach: Wenn wir, die Auto-und Motorradfahrer (inkl. Besitzer von Oldies) durchhalten und weiterhin dem E10-Mist durch Kaufverweigerung begegnen hat sich das Thema hoffentlich bald erledigt.
Bei den Zweirädern werde ich zur Überwinterung weiterhin Tanks und Vergaser entleeren, da auch bereits das E5 seine Spuren hinterlässt. Nein, ich reg´mich nicht auf...!!!
Grüße
Wolfgang

[Luggi]

Heute die 60/6 gestartet.

Im Oktober mit E5 vollgetankt weggestellt.

Nach dem ersten Druck auf den Anlasser und einer ca. 1/2 Umdrehung sofort angesprungen.

Ich glaub die macht das auch mit E 10.....

[LausbubNRW63]

... Wenn wir, die Auto-und Motorradfahrer (inkl. Besitzer von Oldies) durchhalten und weiterhin dem E10-Mist durch Kaufverweigerung begegnen hat sich das Thema hoffentlich bald erledigt ...

Habe heute nach Absolvierung meines August 2010er DEKRA Ganges mein weisses PD Spritfass prallvoll normales SUPER (€uro 1,469 ) gemacht

Gleiches geschieht Ende der Woche mit dem schwarzen PD Fass

Ich umfahre die Plörre auch weiterhin grossräumig

Jetzt reden sie schon vom E10 Winterschlussverkauf da Anfang April das Mindesthaltbarkeitsdatum der Winter-E10-Plörre ausläuft ...

Gruß

Manfred

[mfro]

Übrigens: wer die letzten zwei Jahre mal durch Frankreich gefahren ist, hat möglicherweise schon E10 getankt, ohne das gemerkt zu haben.

[MUC]

E10 ist nicht gleich E10

Schau mal hier