Der Stift, mal ganz anders

[hubi]

Fünf Motoren, ebenfalls alle aus den letzten Baujahren, ein Schaden, an dem aber nicht BMW die Schuld hatte.

[kurvenschleifer]

Fünf Motoren, ebenfalls alle aus den letzten Baujahren, ein Schaden, an dem aber nicht BMW die Schuld hatte.

Mahlzeit,

wer hatte denn da die Schuld?

MfG

ks

[G-B]

Es ist bei der Analyse der Schadenshäufigkeit ja auch wichtig wie viel km gefahren wurden.
Also, wann viel der wirklich raus der Stift? => doch nicht so vergleichbar.

@hubi
War das nun ein neuer vom Händler oder ein gebrauchter (der Motor).
Da ich selbst wegen dem Rumpfmotor (warum hat der der Basic eigentlich eine andere Nummer?) interessehalber nachgefragt habe, wurde mir gesagt der ist lange Zeit bis gar nicht mehr lieferbar. War aber denke ich der 100er.

[hubi]

@hubi
War das nun ein neuer vom Händler oder ein gebrauchter (der Motor).
Da ich selbst wegen dem Rumpfmotor (warum hat der der Basic eigentlich eine andere Nummer?) interessehalber nachgefragt habe, wurde mir gesagt der ist lange Zeit bis gar nicht mehr lieferbar. War aber denke ich der 100er.

Das war ein niegelnagelneuer Motor von BMW, der letzte erhältliche überhaupt. Nach meiner Bestellung war der dann im ETK auf "ausgelaufen" gesetzt Zwar ein 800er-Rumpf, aber sowas ist ja gleich umgebaut, ist ja nur das Ölkühlerröhrchen.

[R80R-Tom]

Servus Leute

schaut mal was ich heute in meiner Ölwanne gefunden habe

sieht schon ein bischen mitgenommen aus.
Als ich die Wanne abgeschraubt habe lag nichts drin.

Aber beim saubermachen liegt dieser STIFTdoch in einer der Eckvertiefungen gaaaanz unten quer
Der Motor hat jetzt etwas über 71000km gelaufen. Wie lange der schon drin liegt.

So und jetzt.......

[hubi]

Tja, Thomas, hört sich nach nem Termin bei mir an....

[R80R-Tom]

Tja, Thomas, hört sich nach nem Termin bei mir an....

kannste Dir sparen

[dan-bike]

Soll Hubi statt denn schreiben?

[hg_filder]

Servus Leute
schaut mal was ich heute in meiner Ölwanne gefunden habe
[...]

Hi,
also wenn ich mir so die Berichte ansehe, werde ich die Vogel-Strauss-Politik anwenden: Was ich nicht seh, macht mich nicht schlaflos.
Mal ein Fazit: Entweder der Stift geht raus, übersteht mehr oder weniger die Flucht schadlos und weiter nichts - Thema ruhen lassen.
Oder er stellt sich - wo auch immer - quer bzw. das Lager verdreht sich -> eine mechanische Rückkopplung erfolgt zeitnah an den Fahrer. Da beides nicht vorhersehbar ist, muss der eine eben den Motor öffnen und die Verstemmung komtrollieren/nachbessern. der andere in freuduger Erwartung eines Ereignisses macht nichts.

Hans

[Detlev]

Hi,
also wenn ich mir so die Berichte ansehe, werde ich die Vogel-Strauss-Politik anwenden: Was ich nicht seh, macht mich nicht schlaflos.
Mal ein Fazit: Entweder der Stift geht raus, übersteht mehr oder weniger die Flucht schadlos und weiter nichts - Thema ruhen lassen.
Oder er stellt sich - wo auch immer - quer bzw. das Lager verdreht sich -> eine mechanische Rückkopplung erfolgt zeitnah an den Fahrer. Da beides nicht vorhersehbar ist, muss der eine eben den Motor öffnen und die Verstemmung komtrollieren/nachbessern. der andere in freuduger Erwartung eines Ereignisses macht nichts.

Hans

Das halte ich für eine vernünftige Methode. Schlaflose Nächte sollte das nicht bereiten...