Der Stift, mal ganz anders

[hubi]

2. Die Verstemmung des Stiftes scheint mir etwas dürftig. So sieht das vertrauenserweckend aus:

Das ist schon schön ausgeführt, allerdings gibts da ein klitzekleines Problemle. Die seit einigen Jahren bei BMW erhältlichen Stifte sind kürzer als die, die in der Fertigung verwendet wurden. Deswegen muss darauf geachtet werden, daß die Bohrung sehr tief verstemmt wird und nicht nur oberflächlich. Das wurde auch dem Motor zum Verhängnis, weil der ausführende Mechaniker in der Tuningwerkstatt (die den Ölkreislauf in der vorderen Lagerbuchse optimiert hat) nicht darauf geachtet hat und der Stift zurückrutschen konnte. Er sitzt halt nun mal ca. 1,5-2 mm tief in der Buchse und nicht mehr. Ich geh da beim Verstemmen noch zusätzlich mit Loctite Lagerfest bei und reib die Bohrung mit 4H7 statt 4H8.