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20.12.2010, 22:50 #21
Bist Du da wirklich sicher? Laut Papieren habe ich eine original ausgelieferte Paris Dakar, also keine nachträglich umgebaute.
Es gab die dann wohl ausgeliefert entweder mit der roten Einzelsitzbank oder mit schwarzer Doppelsitzbank.
Kann es sein, dass die mit der Doppelsitzbank dann auch die Seitendeckel hatte? Hm, Hitzeschutz über dem Auspuff? Habe ich noch gar nicht drauf geachtet, wie sieht der denn aus?
Viele Grüße, Reinhard
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20.12.2010, 23:08 #22
Hallo Reinhard,
keine Panik! Mein Schwerpunkt liegt bei den Paralevern (5 Stück). Vielleicht gab es ja auch eine R 80 G/SParis-Dakar mit Doppelsitz und Seitendeckel. Da werden sich die Cracks hier sicher noch melden.
Mein "Bild" von der R80G/S "Paris-Dakar" ist das hier (Pressebild -> Einzelsitz, keine Seitendeckel und Hitzeschutz über dem Auspuff): >klickmich<
(Quelle bmwbikes.co.uk)
Grüße
Marcus
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20.12.2010, 23:16 #23
Gabs mit Einzelbank und Seitendeckel. Doppelbank weiß ich nicht. Denke aber, daß die auch Seitendeckel hatte.
EDITH sacht: die im BMW-Museum ausgestellte G/S PD hat aber keine Seitendeckel. Wir hatten in den 80ern mal eine Originale mit SeitendeckelnGeändert von Caferacer (20.12.2010 um 23:36 Uhr)
Klaus der Franggnsagg
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20.12.2010, 23:42 #24
habe eben "Literaturrecherche" betrieben. Quelle: Andy Schwietzer "BMW 2-Ventiler von 1980 bis 1996" S 49,f:
...Diese zivile "Dakar"-Maschine unterschied sich von der Normalversion der G/S durch einen 32 Liter fassenden Tank, einen bequemen Einzelsitz mit Gepäckbrücke anstelle der Doppelsitzbank. Gleichzeitig war der hintere Kotflügel weiß und nicht schwarz durchgefärbt. Die Kunststoffseitendeckel der G/S entfielen ersatzlos. Die Lampenmasken gab es bei diesem Modell in weißem und schwarzem Kunststoff. Außerdem wurden schwarzverchromte Auspufftöpfe von den späteren R 80 G/S verwendet als auch welche von der ST, die verchromt waren. Die Auspuffblende entsprach stets derjenigen der ST. Seitendeckel besaß die R 80 Paris-Dakar in keinem Fall
Grüße
Marcus
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20.12.2010, 23:51 #25
Mysteriös. Muß mal kucken, ob ich da noch so analoge Foddos finde. Kann natürlich auch sein, daß ich in den letzten 20 Jahren zuviele normale G/Sen gesehen habe. Oder der Vorbesitzer die rangebaut hat.
Klaus der Franggnsagg
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20.12.2010, 23:55 #26
Keine Seitendeckel an PD!
Kann ich bestätigen!
Lassen sich aber leicht anbringen, auch die PD hatte die Halter dazu.
Diesen inzwischen schweineteueren Hitzeschutz vom Auspuff habe ich in der kalten Garage liegen. Bis ich das Bild hingezittert habe, stehts hier eh schon drin.Ich lese nicht Motorrad.
Manchmal rede ich Motorrad.
Aber am Liebsten fahre ich Motorrad!
Elmar
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21.12.2010, 00:01 #27Ich lese nicht Motorrad.
Manchmal rede ich Motorrad.
Aber am Liebsten fahre ich Motorrad!
Elmar
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21.12.2010, 00:04 #28
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21.12.2010, 00:09 #29
Hallo Elmar:
Erstens bist hier unter den alten Säcken wahrscheinlich noch eher ein Jungspund (so wie ich auch ). Zweitens hat BMW ja damals auch nix anderes gemacht. Die Basis für die Paris-Dakar war halt nun mal die stinknormale G/S.
Für die Paralever GS gab es ja "Paris-Dakar" Anfang der 90er ganz offiziell als Nachrüst-Umbausatz beim Händler zu bestellen
Nicht, dass jetzt jemand wg. Originalitätsfragen heute nicht mehr schlafen kann. Oh Gott, was habe ich da mit meiner Randbekerkung zu den Seitendeckeln angerichtet
Grüße
MarcusGeändert von mk66 (21.12.2010 um 00:10 Uhr)
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21.12.2010, 00:39 #30
Nee, Marcus, da hast Du ja Recht:
DIE Originalitätsfrage gibts wohl nicht, weil eben auch BMW zunächst die G/S nur als Umbausatz zur PD gemacht hat.
@Caferacer:
Das mit den verrückten Italienern ist jetzt aktuell!Ich lese nicht Motorrad.
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Elmar
Lenkkopflager einstellen GS ab...
09.05.2024, 23:48 in Mechanik