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23.11.2010, 08:17 #11
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Man muß nur sensibel genug damit umgehen ...
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23.11.2010, 09:07 #12
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23.11.2010, 09:37 #13
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23.11.2010, 14:30 #14
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23.11.2010, 15:14 #15
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23.11.2010, 19:46 #16
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23.11.2010, 20:20 #17
Ich tanke eigentlich fast immer Super Plus, bei 6 Cent mehr pro Liter macht das bei 14.500km jährlicher Fahrleistung ca. 55€ aus. Das ist vertretbar. Hab auch schon des öfteren ARAL Ultimate 102 getankt (da verfärben sich die Krümmer so schon mit dem Sprit), seit ein paar Monaten gibts allerdings auch wieder Super Plus an der blauen Tanke, das Zeugs ist echt gut! :cool:
Mit dem E10 kann es passieren das die Q zu mager läuft weil der Brennwert geringer ist.
Gruß Max
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24.11.2010, 10:20 #18
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E10 und Heizwert
Hallo Leute,
also beim Heitwert sollten nach "Norm" zusammengemixte Benzine immer annähernd gleichen heizwert aufweisen. Wenn mehr Alkohol auf der einen Seite dann eben auch mehr Aromaten... mit mehr Luftbedarf auf der anderen Seite in Summe eben so dass es +-0 ergibt.
DINnormen bzw EU sagt sowas dazu: (aus wikipedia)
Die wichtigsten Benzinarten sind in der Norm EN 228 (siehe Kasten rechts) festgelegt[12].
DIN EN 228 Bereich Kraftstoffe für Kraftfahrzeuge Titel Unverbleite Ottokraftstoffe – Anforderungen und Prüfverfahren Kurzbeschreibung: Festlegungen zu Mindestanforderungen und Prüfungen an Ottokraftstoff Letzte Ausgabe 11.2008 ISO - Neben der (Mindest-)Oktanzahl (siehe Infobox) sind noch folgende wichtige Spezifikationen zu erfüllen:
- Dichte: 0,720–0,775 kg/L (15 °C)[2]
- DVPE: 45–60 (Sommer), 45–90 (Übergangszeit), 60–90 kPa (Winter)[2]
- Aromaten: max. 35 Vol.-%[2]
- Olefine: max. 18 Vol.-% bei Super(Plus), Normalbenzin; max. 21 Vol.-%[2]
- Benzol: max. 1 Vol.-%[2]
- Schwefel: max. 10 mg/kg[2]
- Sauerstoff: max. 2,7 Masse-%[2]
- E70: 20–48 (Sommer), 20–50 (Übergangszeit), 22–50 (Winter) Vol.-%[2]
- E100: 46–71 Vol.-%[2]
- E150: min 75 Vol.-%[2]
- Vapour Lock Index: max 1150 (nur in der Übergangszeit)[2]
- C5+-Etheranteil: max 15 Vol.-%[2]
- Ethanolanteil: max 5 Vol.-%[2]
Wers mehr allgemein sehen möchte schaut da:
http://motorlexikon.de/img.php4?fotos/gross/K/K236.jpg
Wichtig wäre also für uns "nur" ob die korrosiven Eigenschaften des Alkohols durch Additive aufgehoben werden. Siedepunkt, Luftbedarf... sind eh schon in Normen geregelt.
Gruß
Andi
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26.11.2010, 10:46 #19
E10-Verträglichkeit
Hallo Forum,
habe ich heute entdeckt: www.dat.de
Unter Krafträder: BMW
"In allen BMW 2-Rad-Modellen sämtlicher Baujahre ist der unbedenkliche Einsatz von E10 Kraftstoffen möglich ......"
Ob wir es glauben dürfen?
Gruß Udo
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04.12.2010, 17:54 #20
Hallo,
nachdem ihr nun alle Bedenken gegen den neuen Sprit habt, müßt ihr spätestens am 1.1.2011 damit leben. Warum nicht einen kompletten Schritt nach vorn. E85 gibt es auch an den Tankstellen. Die Bahnmotoren fahren so ein Zeug schon lange. Die Düsen werden halt größer, sind jedoch lieferbar.
Gruß
WalterIgnitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung
Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))
Das schwarze Museum
02.05.2024, 10:35 in Mechanik