Null Ventilspiel

[alexberlin]

Hallo zusammen!

Meine R 80ST macht mir arge Sorgen. Nachdem ich das Teil fast 2000km seit Erwerb gefahren bin, hat sich auf der letzten Autobahnfahrt (600km) das Problem ergeben, dass sie keinen Leerlauf mehr halten konnte, sondern immer sehr schnell ausgegangen ist. Nach Hause gekommen bin ich aber noch. War auch kein Leistungsverlust oder sonstige Auffälligkeiten festzustellen.
Beim nächsten Start einen Tag später gab es außer zwei Fehlzündungen bei etlichen Startversuchen nix zu holen.

Ich hab dann das Ventilspiel (erstmalig) kontrolliert und am linken Zylinder 0,07 E und 0,04 A, am rechten Zylinder 0,04 E und 0,0 A festgestellt. Also alles viel zu stramm.

Das tatsächliche Problem ist, dass ich egal wie ich es (also wie weit ich die Einstellschraube) drehe, kein Ventilspiel am rechten Außlass hinkriege. Die anderen drei Ventile waren unproblematisch und halten noch etlichen KW-Umdrehungen die nun eingestellten Werte.

Klingt böse, oder?

Achja, noch ne blöde Frage: Der Ölkreislauf versorgt auch die Zylinderköpfe mit, richtig?

Weitere Startversuche habe ich selbstverständlich unterlassen.


Was könnte das sein?


Vielen Dank schonmal für Eure Antworten!

Gruß Alex

[Euklid55]

Hallo,

das verschwunden Ventilspiel kommt vom nicht verbleiten Benzin. Öfters das Spiel kontrollieren besonders nach langer schneller Autobahnfahrt. Nach dem korrekten einstellen ist der Leerlauf wieder da.
Geht die Einstellschraube nicht mehr einzustellen oder ist das Gewinde von Ihr kaputt?

Gruß
Walter

[Lothar108]

Hallo Alex,
wenn Du das Teil erst 2000 km gefahren bist, weiß man ja nie
genau was sie hinter sich hat. Vieleicht hat der Vorbesitzer noch
schnell die Stehbolzen nachgezogen ohne das Ventilspiel zu
ändern ..?!

Gruß Lothar

[alexberlin]

Das mit dem verbleiten / unverbleiten Benzin kann sein. Der Vorbesitzer sagte mir, sie brauche keinen Bleizusatz, er selbst sei auch immer ohne gefahren. Ob sie mal auf Bleifrei umgerüstet worden ist, konnte er mir aber nicht 100%ig sagen. Ich hab mittlerweile schon Bleizusatz reingetan...

Ich bin übrigens schon der 11te Besitzer der Süßen... habe aber trotzdem sehr umfangreiche Unterlagen. 90000 km hat sie jetzt wohl drauf.

Mit dem Einstellen meine ich, dass an dem Auslassventil selbst bei "Einstellschraube auf Anschlag", kein Ventilspiel messbar ist. Die Schraube dreht normal, Gewinde hat auch keine Macken.

[Mister B]

Kann ich fast nicht glauben,

Da läßt sich sogar Spiel im falschen Takt einstellen, wenn ich
die Schraube ganz reindrehe, also raus äh Ihr wißt schon.

Grüße
MB

[alexberlin]

War der selbe Takt, in dem sich das Einlassventil einstellen ließ.

Habs wirklich mehrmal getestet, war jeweils Zünd-OT.

[Euklid55]

Hallo,


stößt der Kipphebel am Ventilteller an? Sind alle Ventilfedern gleich lang. Wenn die Feder an Auslass länger sein sollte ist das Ventil am abreißen.

Gruß
Walter

[hubi]

Klingt nicht gut. Jetzt so auf die Schnelle würde ich mal sagen, Kopf runter und nachschauen. Wieviel konntest Du denn die Einstellschraube noch rausdrehen, bevor sie auf Anschlag ging?

[Benno]

gelöscht, da Denkfehler.

[gespannpit]

Hallo,
das kann doch fast nicht sein. Dann wäre ja die Einstellschraube ganz rausgedreht? Und es ist kein Spiel vorhanden?
Klingt ja fast so, als wäre die Stoßstange zu lang.
Ist mir ein Rätsel, sowas hab ich noch nie gehört.
Pit