Michel-Umbau

[alsterboxer]

Moin, Ich hol den Fred mal hoch.

Ist, wenn, dann n´ Langzeit-Winterprojekt.

Gibt's keine Firma oder einen kompetenten Einzelkämpfer, der sowas macht?

Was stellt Ihr Euch denn vor, um wieviel so ein Rahmen verbreitert werden sollte?? Ich plane (erstmal für mich) ähnliches und denke so an 20mm pro Seite. 170/60-18 und 120/70-18 vorn sollte schon sein
Ob das TÜV-fähig ist, muß man dann sehen. Schweißscheine und Mess- und Richtvorrichtungen hab ich jedenfalls.

Kann man die schönen Michels eigentlich ansehen? Gibts da so ne Art Museum??

Sachtmawasdazu.

Gruß

[blauweiß57]

Schau mal evtl. hier: http://web.archive.org/web/200409020...mw.de/Home.htm. Ein wenig warten-die Seite öffnet sich dann.
Ansonsten

Gruß Steve

[VV 01]

Hallo Michael,

von Michel hab ich nix, aber vielleicht ist die VV-Cantilever Technik von Mitte der achtziger interessant für Dich.


Mit verbreiterter Schwinge


und geteilten Unterzügen


im "Alltag"

oder so, wie unten zu sehen.

Gruß Ulli

[alsterboxer]

danke schon mal für die Fotos und den Link ins archive.org.

Hallo Ulli, schickes Teil, das. Steckt Arbeit drin und Schmalz.
Weißt Du ob die original Geometriedaten geblieben sind? Oder wurde da auch dran "gearbeitet" ?

Gruß

[VV 01]

Hallo Michael,

um Mißverständnissen vorzubeugen:
Die Rohbau-Bilder sind bei einem Besuch bei Uli Völkel etwa 85 entstanden.
Die Rote Cantilever habe ich mal auf einem Treffen fotografiert, sie gehört einem Forenkollegen.
Meine ist eine spätere VV mit Paralever Schwinge und K75S Gabel.
120/70 x 17 auf 3,5-Zoll und 180/55 x17 auf 5,5 Zoll




Gruß Ulli

[MM]

...Die Rote Cantilever habe ich mal auf einem Treffen fotografiert, sie gehört einem Forenkollegen...

Und zwar diesem hier.

[Eifelgeist]

danke schon mal für die Fotos und den Link ins archive.org.

Hallo Ulli, schickes Teil, das. Steckt Arbeit drin und Schmalz.
Weißt Du ob die original Geometriedaten geblieben sind? Oder wurde da auch dran "gearbeitet" ?

Gruß

Hallo

Für die Aufnahme der Schwinge wurde von VV am Rahmen nichts geändert. Ich könnte ohne weiteres eine normale Serienschwinge wieder einbauen.

Die VV-Schwinge war bis 150er Reifengrössen vorgesehen. Für Renneinsätze wenn im mich recht erinnere,die Cantilever-Version wohl auch bis 170.

Ist aber nur mit großem Versatz möglich ca. 20-25 mm.
Nabe wurde aussermittig gespeicht und breite Distanzhülse drin.

Habe z.B. auch die Verzahnung im Rad mit 10mm unterlegt, damit der Eingriff in die HAG Verzahnung noch einigermassen passt, nachdem ich mir mal in frühen Jahren die ersten mm in der HAG-Verzahnung weggeraspelt habe

Frag doch mal beim Dirk ( Edelweiss ) nach, der hatte da doch auch mal was mit diversen Schwingen :

http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...light=Schwinge

@Ulli
War noch in Oberbarmen vor der alten Werkstatt vom Uli, oder ?

Gruß
Wolfgang

[bestenbehr]

moin,

ja der Dirk in Essen ist wohl der richtige Ansprechpartner wohl wegen den Schwingen und den teilbaren Rahmenunterzügen

gruss

Rainer

[VV 01]

War noch in Oberbarmen vor der alten Werkstatt vom Uli, oder ?

Gruß
Wolfgang

Hallo Wolfgang,

exakt so.
Dein Motorrad habe ich vor der "Alten Schule" geschossen, sehr schön.
Meine hat deutlich mehr Landmaschinencharm.
Die Räder stehen in der Spur aber dafür hat Uli den Rahmen bananenförmig "gebogen".

Gruß Ulli