Loch im Rahmen?

[gespannpit]

Hallo,
ich würde alles vorher noch gut mit Fett fluten. Dann zuschweißen.
Gruß
Pit

[mijokeller]

Die Bleche schweiße ich keinesfalls selbst.
Wartezeit ist da erst einmal egal, wird eh ein Langzeitprojekt.

Wäre ne Idee mit dem Fett…

Danke schon mal :-)

[Strassenkehrer]

Abend Michael,

hast du dich mit HPN schon in Verbindung gesetzt?

Wünsche dir viel Spass/Erfolg beim Schrauben
Ingo

[mijokeller]

gerade dabei…
Mail ist raus, hab aber gehört, dass anrufen besser ist. Versuche mal diese Woche durchzukommen.
Danke dir! Lg

[Strassenkehrer]

Abend Michael,

was für ein Fahrwerk soll es werden, mit "Serienverstärkung", mit Zentralfederbein/4V-Schwinge, mit Doppelfederbeinen ?

Ja, anrufen ist besser.

Wünsche dir viel Erfolg
Ingo

[mijokeller]

Abend Michael,

was für ein Fahrwerk soll es werden, mit "Serienverstärkung", mit Zentralfederbein/4V-Schwinge, mit Doppelfederbeinen ?

Ja, anrufen ist besser.

Wünsche dir viel Erfolg
Ingo

ich denke es wird das doppelfederbein mit Verlängerung :-)

[ISDT79]

ich würde alles vorher noch gut mit Fett fluten. Dann zuschweißen.

Fetten und dann Schweißen kommt bestimmt gut...

Gruß

Werner

[Strassenkehrer]

ich denke es wird das doppelfederbein mit Verlängerung :-)

Gute Idee!

[Qtreiber66]

Fetten und dann Schweißen kommt bestimmt gut...

Gruß

Werner

Womit wir mal wieder beim Thema Fließfett wären.

VG
Guido

[monopod]

Zum Fliessfett kann und will ich nichts beitragen.
Aber zu HPN und den damit verbundenen Wartezeiten hab ich was:
Serienverstärkung - also Bleche an der Schwinge, am Steuerkopp und am
"Treffpunkt" des Oberrohres mit den Norton-geklauten Federbett-Unterzügen:
Der Zeitraum für deren Schweissungen und Neupulvern ist überschaubar.
Sollte in 12 Monaten überstanden sein.
Aber:
Du weisst , dass die Schweissnähte korrekt gezogen sind: in der Neutralen Faser der RahmenRohre. Dies ist nicht überall der Fall (konkurrierende Anbieter).
Und:
Weitergehende Änderungen am BMW-Rahmen durch HPN dauern. Leider.
Ob das Projekt noch zum Abschluß kommen kann:
Nobody knows but Jesus.

Ach so: back to topic, den Löchern:
Man könnte auch Passschrauben einsetzen.
Man müsste halt den Lochdurchmesserexakt kennen und gegen das Quetschen der Rohre entsprechende Distanzen in der passenden Länge = Innendurchmesser des Rohres verbauen.
Man könnte auch echte Nieten verbauen. Allerdings ist anzunehmen, dass dies die handelsübliche Hobbywerkstatt überfordert.