Loch im Rahmen?

[Strassenkehrer]

Abend Chris,

der Rahmen ist aber auf Doppelfederbein und nicht auf Zentralfederbein umgeschweißt.

Wünsche dir einen schönen Abend
Ingo

[ISDT79]

Patrick hat da mal einen zerflext, finds grad net. G/S ist der leichteste von allen.

Hier sind die Unterschiede zwischen den Rahmen schön erklärt und auch die Fotos von Patrick zu finden:
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...p?43407-Rahmen

Demnach waren die /5-Rahmen die Leichtesten.

Ich habe einen G/S Rahmen, wo oben jeweils zwei Löcher (professionell) gebohrt wurden, um einen Heinrich-Tank zu befestigen.

Wenn der Umbau auf Heinrich-Tank schon kurz nach der Erstzulassung gemacht wurde, gab es vielleicht noch keine Tanks für die Zentralelektrik oder es war ein alter Tank mit schmalem Tunnel vorhanden. Dafür wurden dann evtl. die Zentralelektrikhalter entfernt und die der Vorgängermodelle angeschweißt - wäre doch denkbar.

Ob die Löcher ein Stabilitätsproblem darstellen, hängt wohl auch von der Nutzungsart der Maschine ab. Und bis heute scheint ja alles okay zu sein.

Gruß

Werner

[mijokeller]

Hallo Werner, ich hatte auch schon einen Blick in die Datenbank geworfen. Die relevanten Merkmale hat der Rahmen.
Für die These eines frühen Umbaus sprechen auch die anderen Eintragungen im Brief.
Ich denke auch, dass die Halterungen an bzw umgeschweißt wurden - warum auch immer.

Einsatzzweck: Fernreisen, ggf auch Afrika, aber kein „hardcore-enduro“

[boxerliebe]

In jedem Falle sind Löcher sehr Kontra ,
wenn es um Wassersammlung in Rahmenrohren geht

Diese beiden Löcher vor dem Rücklicht für das Gebäckträgerli haben eifrig für braunen Ausfluss beim Angasen oder Bergfahrt auf dem Schutzflügel gesorgt

Jörg mit den Pins

[mijokeller]

In jedem Falle sind Löcher sehr Kontra ,
wenn es um Wassersammlung in Rahmenrohren geht

Diese beiden Löcher vor dem Rücklicht für das Gebäckträgerli haben eifrig für braunen Ausfluss beim Angasen oder Bergfahrt auf dem Schutzflügel gesorgt

Jörg mit den Pins

Die würde ich (oder die Bärtigen) natürlich zuschweißen ;-)

[Q-treiber]

Moin Michael.
Da wären wir auch schon bei der Frage:
Was willst Du mit dem Rahmen veranstalten ?

Erst dann können wir einschätzen, was man mit den Bohrungen macht.
Grundsätzlich schwächte zwar jede Bohrung so einen Rahmen.
Die Frage ist halt ob diese Schwächung an der Stelle wirklich relevant ist ?

[mijokeller]

Einsatzzweck: Fernreisen, ggf auch Afrika, aber kein „hardcore-enduro“

:-)

[Q-treiber]

Also ohne Rahmenverstärkungen ?!
Dann schweiß die Bohrungen ordentlich zu. Beiputzen, lackieren, sieht kein Mensch.
Und bring den Rahmen wieder in den "Normalzustand" mit allen serienmäßigen Halteblechen.
Je serienmäßiger desto einfacher die Reparatur unterwegs.

[mijokeller]

Also ohne Rahmenverstärkungen ?!
Dann schweiß die Bohrungen ordentlich zu. Beiputzen, lackieren, sieht kein Mensch.
Und bring den Rahmen wieder in den "Normalzustand" mit allen serienmäßigen Halteblechen.
Je serienmäßiger desto einfacher die Reparatur unterwegs.

Nein, schon mit Rahmenverstärkung, falls ich doch mal ordentlich durch die Pampa fahren oder sich mein grundsätzlicher Einsatzzweck in den nächsten Jahren oder Jahrzehnten ändert… ich bin mir noch nicht ganz sicher, aber ich glaube, es wird eine HPN, von daher mit Verstärkung…

[Q-treiber]

Nein, schon mit Rahmenverstärkung, falls ich doch mal ordentlich durch die Pampa fahren oder sich mein grundsätzlicher Einsatzzweck in den nächsten Jahren oder Jahrzehnten ändert… ich bin mir noch nicht ganz sicher, aber ich glaube, es wird eine HPN, von daher mit Verstärkung…

Bestens.
Außer der Wartezeit gibt´s da dann nix zu meckern.
Dann laß das HPN schweißen, auch die Bleche etc. Dann paßt alles.