Kreuzgelenk / Schwingenlager einstellen

[Kapo]

Hallo zusammen

Thema Schwinge ausrichten , mir ist aufgefallen dass meine Stoßdämpfer hinten nicht ganz im Lot sind ! Wenn ich mir das verschraubte Kreuzgelenk anschaue , steht das Gelenk auch leicht abgewinkelt auf die gleiche Seite wie der Versatz mit den Stoßdämpfern ist. Daher die Frage , ist es nicht sinnvoller die Schwinge nach der Position des Kreuzgelenks einzustellen anstatt die Schwinge zu vermitteln mit + - 0,5 mm zum Rahmen ? Natürlich ist zu beachten dass das Kreuzgelenk nicht am Kardantunnel streift. Die Toleranzen am Rahmen sind ja eben mit 4-5mm alte Bauart. Wenn ich jetzt meine Schwinge weiter nach rechts positioniere wird das mit dem Lot der Stoßdämpfer und dem Winkel des Kreuzgelenks natürlich auch korrigiert. Hat sich damit jemand mal auseinandergesetzt, oder hat jemand mal die Winkelstellung des Kreuzgelenks beim ausrichten der Schwinge überprüft ? Weitere Option wäre die Distanzhülsen für die M 12 Schrauben für die Motorbefestigung anzupassen um alles weiter in die optimale Richtung zu bekommen.
Moped R 100 RS Baujahr 78

Grüße Kapo

[wed]

Ich denke, dass Du Dir unnötig Gedanken machst. Das Verschieben bei dem bisschen Spalt zwischen Schwinge und Rahmen bringt hinten garnichts. Außerdem ist das anscheinend Serienstand und bei der unregelmäßigen Kontur der Federbeine würde ich mir nicht zutrauen einen unregelmäßigen Schiefstand zu diagnostizieren.
Also calm down.
Wed

[Kapo]

Ich denke, dass Du Dir unnötig Gedanken machst. Das Verschieben bei dem bisschen Spalt zwischen Schwinge und Rahmen bringt hinten garnichts. Außerdem ist das anscheinend Serienstand und bei der unregelmäßigen Kontur der Federbeine würde ich mir nicht zutrauen einen unregelmäßigen Schiefstand zu diagnostizieren.
Also calm down.
Wed

Hi Wed , ich sehe den Schiefstand schon als extrem an. Habe neue YSS Stoßdämpfer verbaut an denen ich keine unregelmäßige Kontur erkenne ! Heckrahmen ist von Trusty Truss, wesentlich eleganter als das BMW Teil. Wie es da mit den Fertigungstoleranzen aussieht steht in den Sternen. Vermutlich aber besser als der BMW Heckrahmen.

Grüße Kapo

[JIMCAT]

Hallo Kapo

Es liegt wahrscheinlich am verbauten Zubehör-Heckrahmen.

Beim Serienrahmen gibt es diese Probleme nicht.

[MKM900]

...Es liegt wahrscheinlich am verbauten Zubehör-Heckrahmen...

Nein kann fast nicht sein. Der hat nur extremen Schiefstand, sieht wesentlich eleganter aus und die Fertigungstoleranzen sind vermutlich besser als beim BMW Heckrahmen.

[wed]

Weitere Option wäre die Distanzhülsen für die M 12 Schrauben für die Motorbefestigung anzupassen um alles weiter in die optimale Richtung zu bekommen.
Moped R 100 RS Baujahr 78

Also jetzt verstehe ich das Problem nicht mehr. Was hat das Verschieben des Motors mit der Stellung der Federbeine zu tun? Dann ist das doch ein Serienrahmenhinterteil und kein Zubehörrahmen?
Mess doch mal den Abstand der Federbeine oben und unten.
Aussagekräftiges Foto an dieser Stelle wäre u.U. auch hülfreich.
Wed

[Raul B]

Eigentlich sollte die Schwinge nicht so stark seitlich versetzt sein. Wenn die Schwinge sauber im Rahmen sitzt, müssten bei dir ja die auch Räder nicht mehr fluchten. Kontrolliere das doch mal. Halte auch mal die beiden Heckrahmen übereinander ob man da einen Unterschied sieht. Was du beschreibst würde doch bedeuten, dass dein Rahmen verzogen wäre.

[Elefantentreiber]

Die meister dieser Zubehör Heckrahmen sind von so grausiger Qualität, ich habe eigentlich noch keinen gesehen der Maßhaltig und genau war.

Mal von Walz und SE abgesehen.

Wenn man nicht gerade High-End Federbeine mit Kugelgelenkaufnahmen verwendet ist das ganze eigentlich von Hause aus der Tot für die Federbeine.

Mein Prüfer lehnt die Eintragung dieser Teile ab, sobald da auch nur ein wenig Spannung auf den Federbeinen ist.

[Florian]

Also jetzt verstehe ich das Problem nicht mehr. Was hat das Verschieben des Motors mit der Stellung der Federbeine zu tun? Dann ist das doch ein Serienrahmenhinterteil und kein Zubehörrahmen? (...)

Wirf mal einen kurzen Blick auf die bisherigen Beiträge des Fragestellers.

Gruß,
Florian

[Kairei]

Hallo,

statt an den Schwingelagern und der Motorhalterungen zu fummeln würde ich die Gasflamme nehmen und versuchen den Zubehör Heckrahmen zu richten!
Eventuell kannst du auch mit Scheiben an der Stossdämpfer Aufnahme was ausgleichen.
Etwas passendes an eirwas krummes anzupassen ist immer die falsche Strategie!

Gruß

Kai