R80ST Öl-Filter

[Freddy-R.]

War bei mir auch die obere Schraube.
Der Motor kann drin bleiben, allerdings muß die Länge sehr exakt ermittelt werden, weil - steht die Stiftschraube aus dem Motor zu weit raus, ist der Platz zwischen Rahmenrohr und Schraube zu gering und damit passt der Deckel nicht mehr dazwischen durch. Ist sie zu kurz, guckt sie dannn aus dem Deckel zu wenig raus und die Mutter greift nicht mit allen Gewindegängen. Auf meinen Fotos siehst du schon, daß die Stiftschraube nach Aufsetzen des Deckels kaum noch gegenüber der Mutter übersteht. Der Deckel passte so gerade noch durch.
Eingeklebt wurde sie mit Schraubensicherung "mittelfest".

Vielen Dank,
ich lese immer von einer Mutter die draufkommt und/oder einer Hutmutter.

Meine 3 Schrauben sind komplett mit Mutter!
Ist halt ne Schraube, kein Stehbolzen!
Gruß,
Freddy-R.

[Luggi]

Es geht darum statt Schraube einen Stehbolzen mit Gewinde zu montieren und zukünftig den Deckel mit einer Hutmutter zu befestigen.

So ähnlich wie bei Ölsiebdeckeln der luftgekühlten Motoren von VW.


https://www.csp-shop.de/motor/repara...n1-32682a.html

[Wolfram2]

Bei der Verwendung einer Hutmutter sollte man allerdings immer prüfen, wie lang die Stift-/Madenschraube heraussteht. Ist das Gewinde zu lang, so dreht man die Hutmutter fest ohne Druck auf den Deckel auszuüben, beschädigt aber ggf. das Gewinde, da das Gewinde in den Grund gepresst wird.

Beim von @Bölli gezeigten Bild sollte es passen, im Zweifel aber immer vorher überprüfen. Lose Schraubverbindungen, bei denen eine Hutmutter festgezogen wurde, habe ich schon einige vorgefunden .

Bei Hutmuttern nach DIN 917 ist die Gewindetiefe übrigens kürzer als bei Hutmuttern nach DIN 1587, bzw. DIN 986.

Ein wichtiger Hinweis!

Diese Reparaturmethode erfordert auf jeden Fall genaues Messen, nicht nur wegen der Hutmutter. Das hat Olaf ja auch schon ausgeführt.

Der Unterschied zwischen der hohen und der niedrigen Hutmutter beträgt bei M6 allerdings nur 1 mm (Tiefe-Gewinde 7,7 mm zu 6,7 mm).
Würde da mindestens 1 mm Luft lassen, bei Verwendung einer Papierdichtung 1,5 mm, da die ja etwas dünner wird beim Anzug.

[Wolfram2]

Vielen Dank,
ich lese immer von einer Mutter die draufkommt und/oder einer Hutmutter.

Meine 3 Schrauben sind komplett mit Mutter!
Ist halt ne Schraube, kein Stehbolzen!

Hallo Freddy,

Du solltest Dir Hilfe holen.

[Freddy-R.]

Hallo Freddy,

Du solltest Dir Hilfe holen.

Das mach ich. Morgen kommt der Chef einer Autowerkstatt.

[Freddy-R.]

Es geht darum statt Schraube einen Stehbolzen mit Gewinde zu montieren und zukünftig den Deckel mit einer Hutmutter zu befestigen.

So ähnlich wie bei Ölsiebdeckeln der luftgekühlten Motoren von VW.


https://www.csp-shop.de/motor/repara...n1-32682a.html

Ich soll mir den VW-Bolzen kaufen NICHT den Helicoil BIT?

[Luggi]

Ich soll mir den VW-Bolzen kaufen NICHT den Helicoil BIT?

War nur der Hinweis auf die Reparaturmethode. Mach Helicoil und ne hübsche Hutmutter.

[Freddy-R.]

War nur der Hinweis auf die Reparaturmethode. Mach Helicoil und ne hübsche Hutmutter.

Dankeschön