Sammelthema: 2V Gespann-Treibgut aus der Bucht (Ebay, Kleinanzeigen, Mobile etc.)

[remsper]

Hallo Zusammen,

aus Zeit-, Platz und Geldgründen werde ich mir nie ein zweites Gespann kaufen können, aber träumen und diskutieren darf man ja wohl . Außerdem wären noch weitere Infos interessant, schließlich sind die meisten 2V Gespanne mehr oder weniger Einzelstücke. Zum Beispiel dieses sehr fair bepreiste R60 Gespann mit einem mir unbekannten Beiwagen - kennt jemand den Hersteller? bemerkenswert auch der Umbau hinten auf Schwinge und anscheinend auf eine rechts angeflanschte Lima. Was mir gut gefällt: die Zugmaschine hat noch 18'' Räder - viele Vollschwingen wurden auf 15'' umgerüstet. Macht zwar beim Reifenverschleiss Sinn, aber wer macht denn schon noch soviel km mit einem solch alten Eisen. Da könnte man sich mit leichten Modifikationen (z.b. Kofferaum und Beiwagenscheibe) ein schönes Roadster Gespann für den Sommer draus machen.

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzei...90267-305-1010

[Nichtraucher]

Moin,

die Sitzbank würde ich einer GL1000 zuordnen, den Beiwagen kenne ich nicht. Das Gespann hat aber was, sieht meiner Meinung nach recht stimmig aus.

Gruß
Willy

[gespanntreiber0]

Hallo remsper,
den Beiwagen kenne ich auch nicht.
Den Anbau der Lima hatten einige /7 Gespanne. In mein R69S Gespann hatte ich damals die R90S Lima eingebaut.

Der Preis sieht wirklich nach Schnäppchen aus. Ist halt viel umgebaut. Original ist wertvoller.

[Elefantentreiber]

Könnte ein Zabrocky Rahmenumbau sein.

Alles andere finde ich eher grausam.

Aber für den Preis ein tolles Projekt.

[gespannpit]

Hallo,
das Gespann stand schonmal vor einigen Monaten da drin. Auf diverse Anfragen konnte der Verkäufer keine genauen Angaben machen.
Gruß
Pit

[gespanntreiber0]

Hallo,
das Gespann stand schonmal vor einigen Monaten da drin. Auf diverse Anfragen konnte der Verkäufer keine genauen Angaben machen.
Gruß
Pit

Ob dann die Umbauten eingetragen sind?

[remsper]

Ist halt viel umgebaut. Original ist wertvoller.

ja, aber dann hat man noch ein 25.000€ Schnittchen, das in der Garage verstaubt

Lieber nicht 100% original und neuwertig und dafür ein Gespann, mit dem man sich noch traut zu fahren. Aus dem könnte man etwas richtig hübsches machen - den riesigen Kofferraum wegschneiden und das Ersatzrad huckepack drauf https://www.nx650.nx250.de/albums/us...60_Gespann.jpg
Müsste natürlich in Schwarz mit Zierlinien und evt. noch einen R60 Tank mit entsprechend angepasster Sitzbank. Bin irgendwie ganz froh, das die am Ende der Welt steht


Weiß jemand was über den Schwingen Umbau - hat das mal ein Gespann Bauer angeboten oder war das ein ambitionierter Privatschrauber?

[gespannpit]

Hallo,
damals hieß es nur: ist nicht alles von R60.
Gruß
Pit

[Zimmi]

Lieber nicht 100% original und neuwertig und dafür ein Gespann, mit dem man sich noch traut zu fahren.

Genau so. Original ist eh unwichtig, Hauptsache tauglich und am besten auch originell und stimmig. So wie z.B. Dein BMW-Gespann.

Wegen des Beiwagens - im Dreiradler-Forum hat mal der User @slowly eine sehr schöne Aufstellung diverser Fabrikate verlinkt gehabt. Kann's leider nicht verlinken, da die Feuerwand der Anstalt einen Zugriff auf www.dreiradler.org verhindert...

Thema Änderungen am Motorrad und Eintragungen: Beim Bastard sind viele Dinge nicht aus Kiew. Das Wenigste davon ist in den Papieren zu finden (eigentlich sind nur der Motor, die 4.00-18er Räder und die EML-Schwinggabel eingetragen), aber bei der HU stört sich seither keine Sau daran.

Grysze, Michael

[remsper]

damals hieß es nur: ist nicht alles von R60.

der arme hat die wohl selbst ziemlich blauäugig gekauft und weiß es tatsächlich selbst nicht - vermutlich wurde die R60 schon mehrmals weiterverkauft. hat aber neuen TüV.

aber bei der HU stört sich seither keine Sau daran

ich bin beim Gespann auch ziemlich tiefenentspannt, damals gab es beim TüV noch keine Fotodoku wie heute. Außerdem kennt sich heute kein Prüfer mehr mit den alten Gespannen aus, mehr als Reifengrößen etc. wird da nicht mehr geprüft.