Problem Ladestrom mit Silent Hektik Lima Kontroller

[fusselxx]

Moin,

ein Freund von mir hat in seiner R100GS, BJ91 anstelle der Diodenplatte und des Reglers einen Drehstrom-Lima-Kontroller von Silent Hektik (Typ R4132) verbaut. Lief die letzten Jahre ohne Probleme, jetzt ist er liegengeblieben.

Die LKL leuchtet mal heller, mal dunkler geht aber scheinbar nie ganz aus (selbst wenn der Ladestrom 14V an der Batterie ist..) Bisher haben wir die Stecker überprüft und die Ladespannung an der Batterie gemessen. Bei Licht und Heizgriffen aus ist die Ladespannung an der Batterie 14.2V. Bei Licht an bricht die Ladespannung auf 12.5V ein. Wie gesagt, die LKL geht nie ganz aus.

Hat jemand eine Idee, wie man die Silent Hektik testen kann?

Danke, Jens

[MM]

Möglicherweise ist eine Diode hin.
Soweit ich weiß, sind die bei dem Typ vergossen und damit nicht einzeln zugänglich.

[enzini]

Moin,

ist ja immer schwierig per Ferndiagnose Fehler zu suchen.
Ich habe seit nun 20 Jahren den SH-Regler ohne Probleme in Betrieb, evt. liegt es gar nicht am Regler. Ich hatte dieses von dir geschilderte Problem an einer anderen Maschine mit gleich SH-Regler, dort war der Lima-Rotor dahin..

Ich würde am Rotor der Lima anfangen und alle Kabelverbindungen prüfen,
ich vermute da liegt der Wurm eher.

Gruß

Rainer

[hg_filder]

D+ DF Kabel am Kohlehalter abziehen, dann D+ DF mit Akku- Plus verbinden. Spanngsmessgerät am Akku anschliessen. Motorrad starten und auf ca. 3.500 1/min hochdrehen, dabei das Messgerät im Auge behalten. Geht die Spannung nicht über 13,5 Volt, ist am Rotor bzw. Stator bzw. Kohlen zu prüfen, am besten dann mit der Anleitung von mir in der Datenbank. Geht die Spannung in den Bereich hoch, ist alle dort unter OK, d.h. die Reglerkombi hat einen Schuss.

Hans

[fusselxx]

Danke Hans, das werden wir mal probieren. Geht ja relativ fix. Euch anderen auch danke für die Hinweise. Ich werde hier ein Update geben, wenn wir das ausprobiert haben. Wird allerdings etwas dauern, da der Jung erstmal in die Sonne fliegt...
VG Jens

D+ Kabel am Kohlehalter abziehen, dann D+ mit Akku- Plus vebinden. Spanngsmessgerät am Akku anschliessen. Motorrad starten und auf ca. 3.500 1/min hochdrehen, dabei das Messgerät im Auge behalten. Geht die Spannung nicht über 13,5 Volt, ist am Rotor bzw. Stator bzw. Kohlen zu prüfen, am besten dann mit der Anleitung von mir in der Datenbank. Geht die Spannung in den Bereich hoch, ist alle dort unter OK, d.h. die Reglerkombi hat einen Schuss.

Hans

[fusselxx]

Kurzes Update: Wir haben die Lichtmaschine, also Rotor und Stator anhand Hans' Anleitung (Vielen Dank Hans, grossartige Anleitung!) geprüft. Zwischen Y und U, V, W sind im Leerlauf etwas über 12 V, bei 3000 Umdrehungen circa 26 V Wechselspannung. Also alles im Normbereich. Rotor und Stator sollten damit okay sein. Als nächsten Schritt wollen wir die Silent Hektik Box deaktivieren und eine Diodenplatte und ein Regler einbauen.
Hat jemand eine gebrauchte aber funktionsfähige Diodenplatte und einen entsprechenden Regler zu verkaufen? Bitte per PN.

Danke, Jens