Blinker defekt - Fehlerquelle finden

[Hedge_Hawk]

Hallo zusammen,

zwar bin ich noch nicht lange dabei, muss mich aber dennoch direkt mit einem Problem an die kollektive Intelligenz wenden. Vorab: Was Elektrik angeht, bin ich noch absoluter Anfänger und taste mich langsam an die Thematik heran.

Das Problem: Seit einigen Tagen funktioniert mein rechter hinterer Blinker (Originalblinker an einer GS BJ. 88) nicht mehr. Auch durch den Austausch der Glühbirne wurde es leider kein Licht. Links blinken funktioniert problemlos, rechtsblinken führt zu schnellem Blinken vorne und keinem Blinken hinten.

Meine Frage: Wie würdet ihr bei der Fehleranalyse jetzt vorgehen? Wenn es nicht die Glühbirne ist, dann muss es ja wohl entweder ein Kabelbruch sein oder etwas mit dem Blinkerrelais zu tun haben, oder gibt es noch andere mögliche Fehlerquellen?
Ein Multimeter muss ich mir morgen erst noch besorgen, damit ich die Spannung prüfen kann. Kann es überhaupt mit dem Relais zu tun haben, sofern die restlichen drei Blinker (beide links und vorne rechts) funktionieren?

Bin über jeden Tipp und jede Idee dankbar.
Viele Grüße
Felix

[gespanntreiber0]

Hallo Felix,
wenn`s nur hinten rechts klemmt kann es nur das Kabel oder der Binker sein.
Eine Prüflampe reicht.

[Nichtraucher]

Fehlende Masse ist ein gern auftretender Fehler, hatte ich die Woche noch an meiner MZ.

Gruß
Willy

[Slash7]

Wenn rechts vorne jetzt doppelt so schnell blinkt kommt hinten rechts kein Strom an oder die Birne ist defekt. Die Birne hast du getauscht, also wird es vermutlich die Kabellage zum Blinker hinten rechts sein.
Ohne deine Maschine jetzt genau zu kennen findest du hier in der Datenbank (siehe Menü) bestimmt den Schaltplan dazu. Im Schaltplan die Blinkerverkabelung nachzuvollziehen ist kein Teufelswerk.
Ich würde Blinker-Relais-seitig anfangen die Kabellage zu prüfen und dann nach hinten den Kabelweg nachvollziehen.
Eine erste Prüfung ist aber auch der Sitz der neuen Birne, da lauern gerne Korrosion, Wackelkontakt und abvibrierte Stecker(laschen) im Gehäuse ;-)

Gruß und gutes Gelingen
jan

[gespanntreiber0]

Ich fang am Blinker an.
Strom da?
Masse da?
Dann nach vorne bis zum Stecker am Heckrahmen.
Soweit geht es ohne Schaltplan.

[Qtreiber66]

Oder die Lampenfassung, was äußerst selten vorkommt, hat einen Hau wech!

Ansonsten wie Martin oben geschrieben.
Zusätzlich die Steckverbindung des hinteren Kabelbaums prüfen.
Die 21W-Birne nicht nur optisch checken. Entweder woanders einstecken oder auf Durchgang prüfen oder mal kurz mit Strom versorgen.
Manchmal sieht es nämlich so aus, als wäre der Glühfaden noch gut, aber in Wirklichkeit......

Blinker blinkt nicht? Ein äußerst einfaches EinstieGSproblem eines hilfesuchenden Newbies hier im Forum. Es gab hier schon gaaaaanz andere "EröffnunGS-Baustellen".

VG
Guido

[MM]

Das Blinkrelais ist klar außen vor.
Da du den Blinker schon offen hattest:
Mach das noch mal und ziehe den Reflektor
aus dem Gehäuse.
Sind beide Anschlüsse ordentlich verbunden?
Wie sieht die Fassung aus?
Wenn das alles zweifelsfrei ist, geht die Kabel-
rückverfolgung los.
- Masse im Rücklicht
- Plus im Steckverbinder Heckkabelbaum.
Wahrscheinlich wirst du spätestens hier fündig.

[hg_filder]

Hi,
ein paar Tipps hast du ja bekommen. Hier noch etwas "Nachhilfe"

Vorbereitung: Blinker öffnen, Einsatz raus nehmen, Kabel anziehen.

Wenn du eine Prüflampe hast:

• Zündung an, Blinker rechts
• Eine Seite der Lampe mit Batterie Plus verbinden
• Die andere Seite mit dem braunen Kabel verbinden
• -> nun sollte die Lampe leuchten, wenn nicht, hast du eine Problem mit dem Massekabel
• Eine Seite der Lampe mit Batterie Minus verbinden
• Die andere Seite mit dem Blau-rotenSchwarzen Kabel verbinden
• -> nun sollte die Lampe leuchten/blinken, wenn nicht, dann hast du mit dem Plus-Kabel ein Problem

Wenn du ein Messgerät hast (Einstellung Gleichspannung, bei manueller Einstellung 20 Volt):

• Zündung an, Blinker rechts
• Eine Seite des Messgerätes mit Batterie Plus verbinden
• Die andere Seite mit dem braunen Kabel verbinden
• -> nun sollte im Display um die 12 Volt angezeigt werden, wenn nicht, hast du eine Problem mit dem Massekabel
• Eine Seite des Messgerätes mit Batterie Minus verbinden
• Die andere Seite mit dem Blau-rotenSchwarzen Kabel verbinden
• -> nun sollte im Display um die 12 Volt angezeigt werden (Achtung: Durch das Blinkintervall wechselt die Anzeige auf 12 bzw. 0 Volt), wenn nicht, dann hast du mit dem Plus-Kabel ein Problem

Sobald du das erkannt hast, gibt mal Bescheid, helfe dir dann weiter.

Hans

[Hedge_Hawk]

Hallo zusammen,


erst einmal vielen Dank für all die schnellen und ausführlichen Tipps und Ratschläge!


Ich habe mir heute eine Prüflampe besorgt und bin direkt in die Garage, um die Fehlersuche voranzutreiben. Hier meine bisherigen Beobachtungen:


Die Prüflampe leuchtet nicht, wenn ich sie an die beiden Kabel des rechten Blinkers anschließe. Als Gegenprobe habe ich sie auch links getestet, wo sie funktionierte. Das Problem muss also irgendwo mit den Kabeln zusammenhängen.


Ich testete also bis zum Anfang des hinteren Kabelbaums, konnte aber keine Spannung finden. Also habe ich den hinteren Teil des Kabelbaums ausgesteckt und meine Prüflampe mit dem Minuspol der Batterie und dem Pin verbunden, an dem das blau-rote Kabel angesteckt wird. Ergebnis: Wenn ich links blinke, bekomme ich Spannung an meiner Testlampe. Wenn ich aber rechts blinke, kommt immer noch nichts an... Daraus würde ich jetzt schließen, dass das Problem weiter vorne im Kabelbaum liegt und der hintere Kabelbaum selbst nicht das Problem ist.
Jetzt stellt sich natürlich die Frage, wo ich als nächstes ansetzen muss, um den Fehler zu finden. Wahrscheinlich muss ich erstmal den Tank abnehmen und mir die Schaltung und Verkabelung darunter genauer ansehen, oder was meint ihr?

Viele Grüße
Felix

[hg_filder]

Ich hatte einen Fehler in der Beschreibung: rechts ist das blau-schwarze-Kabel, nicht das blau-rote. Bitte nochmal prüfen.

Hans