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14.03.2024, 09:55 #41
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AW: Ölfilterwechsel mit Ölkühler und Thermostat R100RT Bj 1979 Mj 1980
Viele Grüße
Bernd
R 100 RT (Bj. 1982)
R 100 GS Paris-Dakar _________________________________________
Die Maschine ist die souveräne Beherrscherin unseres gegenwärtigen Lebens.
Arthur Schopenhauer (1788 - 1860), deutscher Philosoph
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14.03.2024, 09:59 #42
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AW: Ölfilterwechsel mit Ölkühler und Thermostat R100RT Bj 1979 Mj 1980
Guten Morgen.
Der beim Mantelrohr ohne Bund notwendige Stahlring verformt sich unter dem Druck des O-Rings. Er kriegt ein dachförmiges Profil. Dadurch wird die Kompression des O-Rings vermindert, was wiederum zu einem Versagen der Abdichtung führen kann.
Der statische axiale Druck des O -Rings verformt überhaupt nix.
Erst bei laufendem Motor bewirkt der Öldruck welcher innen beaufschlagt ist eine zusätzliche zur statischen Vorspannung plastische Verformung des O-Rings. Also je geringer die axiale Ringvorspannung ist deto grösser die radialen vom Öldruck verursachten Kräfte in axialer Richtung.
Weil sich eben der Ring verformt aber nicht kkompressibel ist.
Vitus
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14.03.2024, 10:14 #43
AW: Ölfilterwechsel mit Ölkühler und Thermostat R100RT Bj 1979 Mj 1980
Wahnsinnig kompliziert,das alles.
Hätte ich während meiner beruflichen Tätigkeit alle infrage kommende Eventualitäten in Betracht gezogen wären nicht mal 10% der Arbeiten erledigt worden.
Zum Glück ist keine meiner Konstruktionen jemals zusammengebrochen und jemand zu Schaden gekommen.Viele Grüße Fritz
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14.03.2024, 10:22 #44
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14.03.2024, 12:27 #45
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AW: Ölfilterwechsel mit Ölkühler und Thermostat R100RT Bj 1979 Mj 1980
Hallo Vitus,
vielen Dank für Deinen interessanten Beitrag.
Zwischen statischem und dynamischen Druck und der jeweiligen Auswirkung habe ich nicht unterschieden. Kann ich auch nicht. Ich würde mich da aufs Glatteis begeben..
Wenn ich Dich richtig verstehe, ist die Verformung des Stahlrings duch die dynamischen Kräfte größer, wenn die Vorspannung des O-Rings gering ist. Richtig so?
Was ich nicht verstehe ist, dass der O-Ring inkompressibel sein soll.Gruß, Wolfram
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14.03.2024, 15:10 #46
AW: Ölfilterwechsel mit Ölkühler und Thermostat R100RT Bj 1979 Mj 1980
Oh man, langsam wirds peinlich.
Viele Grüße Fritz
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14.03.2024, 15:46 #47
AW: Ölfilterwechsel mit Ölkühler und Thermostat R100RT Bj 1979 Mj 1980
Mit Meinem 42 posts für einen Filterwechsel
Wie habe ich das nur in den 35 Jahren ohne Forum hinbekommen?
Gruß, FrankWenn das Aufdecken von Verbrechen selbst als Verbrechen geahndet wird, werden wir von Verbrechern regiert.
E. Snowden
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14.03.2024, 16:21 #48
AW: Ölfilterwechsel mit Ölkühler und Thermostat R100RT Bj 1979 Mj 1980
Aber gut, dass Ihr drüber gesprochen habt.....
Real Gents dont need to speed.
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14.03.2024, 20:21 #49
AW: Ölfilterwechsel mit Ölkühler und Thermostat R100RT Bj 1979 Mj 1980
Macht euch nur lustig. Ganz so trivial ist das Thema leider nicht.
Fakt ist, dass auch 2V-erfahrene Werkstätten hier schon Bockmist gebaut und teuer aufgebaute Motoren ruiniert haben.Gruß
Michael
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
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14.03.2024, 20:33 #50
AW: Ölfilterwechsel mit Ölkühler und Thermostat R100RT Bj 1979 Mj 1980
Da gebe ich dir schon recht Michael.
Aber die theoretischen Spekulationen und an den Haaren herbeigezogenen Vermutungen sind wohl nicht ernst zu nehmen.Viele Grüße Fritz
BMW R80/7 - Meinung erbeten bei...
14.05.2024, 22:56 in Diverses