krumme Dinger

[ErtaAle]

Und jetzt noch ein gescheites Fahrwerk sowie richtige Bremsen und du kannst mit dem Hobel ordentlich angasen.

[Elefantentreiber]

Eigentlich bist Du damit ja auf einem guten Weg, eigentlich.

Ohne eine perfekte und dann hässliche Radabdeckung nach vorn würde ich das nicht fahren wollen.

Das Hinterrad wird die die Brennräume voll Straßendreck schaufeln.

Deswegen würde ich inzwischen gar keinen Boxer mehr mit offenen Trichtern fahren wollen.

Kurzes Update,

die Trichter gefallen mir optisch echt gut muss ich sagen.
Für die Füße ist auch erstaunlich viel Platz.

Ich melde mich dann nochmal wenn es um das Abstimmen geht. 👍

Anhang 340837
Anhang 340838

[kosi]

Sieht gut aus.

Nur Patrick sein Gedanke war auch meiner. Ich fahre ja auch offen, aber mit Sieb. Deine stehen jetzt noch nach oben, was es natürlich noch begünstigt. Bei mir liegt Splitt vom Vorderrad zwischen Getriebe und dritter Motorhalterung.

[LastMohawk]

Servus,
ach was, Siebe stören nur den Luftstrom... .

Ich fahr sein 140.000km die offenen Trichter an meiner Q. Mit den selben Zylindern und Kolben.

Ich stelle nur drei Dinge dabei fest:

• nach ca 90.000km sind die Düsennadeln extrem konkav ausgeschliffen vermutlich vom Straßenstaub und vom Blütenstaub. Wenn sie mehr als 9ltr Sprit verbraucht, dann ersetz ich die Nadeln mit neuen und gut ist.
• wenn es regent wie Hulle und das Wasser auf der Straße steht, dann läuft die Kiste nur zwischen 3500 und 4500 U/min. drunter geht sie aus, drüber kotzt sie ohne Ende, weil Wasser eben nicht brennt.
• Wenn man nachts vergisst ein paar alte CafeToGo Becher über die Trichter zu stülpen und es regnet, dann springt sie echt schlecht an und kotzt solange, bis das Wasser wieder draußen ist.

Dann hat unser alter Hubi mal folgende These aufgestellt:

Amseln in den Trichtern können richtig stark Drosseln.

Also deine nach oben gebogenen Trichter würd ich auch nicht ohne Schutzblech fahren. Und wenns regnet, dann sammelst du damit viel Wasser ein.

Und hey, längere Trichter stören bei den oberen Drehzahlen... meine kurzen Trichter gehen ab 6500 U/min mal richtig los.

Gruß
der Indianer


p.s. was im Bereich der Mär liegt ist so ne Aussage, dass wenn man am Kindergarten vorbei fährt, die Kiste die Kids ansaugen würde.
Das konnte ich bislang nicht so bestätigen.

Allerdings Insektengedöns verarbeitet der Motor problemlos.

[Zimmi]

Also dass Blütenstaub an den Düsennadeln was bewirkt, wage ich zu bezweifeln. Straßenstaub schon eher, das ist ja zum guten Teil Gesteinsmehl, kwasi...

Die nach oben gebogenen Trichter sind natürlich schon so 'ne Sammelvorrichtung. Da würde ich auch über ein Schutzblech und Siebe nachdenken - und immer Kondome dabei haben. Die schützen des Nachts.
Natürlich die Vergaser vor Regen... Sie sind halt platzsparender unterzubringen als Kaffeebecher aus Togo.

Grysze, Michael

[Euklid55]

Hallo,

die R5 hatte so nette gebogene Ansaugtrichter, schon vergessen?



Die Trichter von der Ducati auch nicht schlecht. Vorbild "Die Trompeten von Jericho"
https://www.swr.de/wissen/1000-antwo...-sagt-102.html





Hier mit 36er Vergaser auf dem Motor R65 (860).
Ach was, ich fahre sowieso Einspritzer.

Gruß aus dem sonnigen Süden Frankreichs
Walter

[Birzelbub]

Eigentlich bist Du damit ja auf einem guten Weg, eigentlich.

Ohne eine perfekte und dann hässliche Radabdeckung nach vorn würde ich das nicht fahren wollen.

Das Hinterrad wird die die Brennräume voll Straßendreck schaufeln.

Deswegen würde ich inzwischen gar keinen Boxer mehr mit offenen Trichtern fahren wollen.

Da gebe ich Dir vollkommen recht Patrick

[Error404]

Moinsen zusammen,

ich habe natürlich vorher etwas recherchiert hier im Forum. Am Ende war es eigentlich wie so oft... die einen die sagen: "lass es lieber" die anderen die sagen "kann man guten Gewissens machen".

Ich bin ehrlich. Mein Umbau ist in erster Linie was fürs Auge. Deshalb auch die Gabel mit Schwingsattel, das 18" Rad vorne, die breiten Reifen, Hoske`s etc..

Aber die Fahrbarkeit soll trotzdem gegeben sein. Deshalb, mit Stahlflex das Beste aus den Bremsen rausholen, originale Fahrwerksgeometrie (außer 18") , ein einigermaßen verträglicher Lenker und eben die benötigte Länge bei den Trichtern.


Ich weiß jetzt schon, dass das Setup mit den 40er Dello`s, offenen Trichtern und Hoskes in Verbindung mit der Original Nockenwelle eher nicht zu meinem Fahrstil passt, sofern ich es überhaupt abgestimmt bekomme.
Aber da kommt auch wieder die Optik ins Spiel.
Bin gespannt, ein bisschen dauert es noch.

Hm, gefällt mir.
Du würdest nicht zufällig ein kleine Serie dazu auflegen?

denkbar... Melde dich gerne per PN wenn du ein Paar haben möchtest.

Darf ich das untere Bild für mich pers. kopieren?

Klaro!

Eigentlich bist Du damit ja auf einem guten Weg, eigentlich.

Ohne eine perfekte und dann hässliche Radabdeckung nach vorn würde ich das nicht fahren wollen.

Das Hinterrad wird die die Brennräume voll Straßendreck schaufeln.

Deswegen würde ich inzwischen gar keinen Boxer mehr mit offenen Trichtern fahren wollen.

Jau Hinterradabdeckung ist mittlerweile dran. Sieht man im Bild. Ich finde, die geht optisch auch ganz gut unter..
Perfekt ist die mit Sicherheit nicht aber besser als nichts.
Ein Sieb kommt auch noch.
Ich wäre Grundsätzlich auch bei K&N Filtern nicht abgeneigt. Da habe ich keine Erfahrung aber eher negatives gelesen.



Naja ich melde mich, hoffentlich mit Fortschritten!

[Kairei]

Hallo,

wenn du die K+N hinter den Trichtern befestigst geht das gut.....
Aber dann würde ich eher die HPN Lösung preferieren mit dem stehenden "offenen" Rundluftfilter!

Gruß

Kai