Elektronischer Regler

[Lacerta]

Liebe Gemeinde
Ich bin an einen POD-3-P 240 Watt Regler von Podtronics gekommen (Can also be used on European Bikes with 240 watt 3 phase alternators) und frage mich, wie der an meiner R90/6 anstelle des Bosch-Reglers angeschlossen werden muss.
Laut Schaltplan werden die 3 gelben Leitungen direkt an den Lucas Three Phase Alternator angeschlossen, denn der Regler ist ein replacement for Lucas recitfier and Zener diode.
Was mich stutzig macht, ist: Locate and remove the Zener diode and selenium rectifier. You will no longer need them.
Heisst das nun, dass die alte Diodenplatte ausgebaut und der POD-Regler direkt an die 3 Phasen der Lichtmaschine angeschlossen werden muss? Oder kann die Diodenplatte bleiben und die 3 gelben Kabel werden mit dem Stecker des alten Reglers (D-, D+, DF) verbunden?
Besten Dank fuer eure Meinungen und schoenen Sonntag!
Lacerta

[Dirk]

Liebe Gemeinde
Ich bin an einen POD-3-P 240 Watt Regler von Podtronics gekommen (Can also be used on European Bikes with 240 watt 3 phase alternators) und frage mich, wie der an meiner R90/6 anstelle des Bosch-Reglers angeschlossen werden muss.
Laut Schaltplan werden die 3 gelben Leitungen direkt an den Lucas Three Phase Alternator angeschlossen, denn der Regler ist ein replacement for Lucas recitfier and Zener diode.
Was mich stutzig macht, ist: Locate and remove the Zener diode and selenium rectifier. You will no longer need them.
Heisst das nun, dass die alte Diodenplatte ausgebaut und der POD-Regler direkt an die 3 Phasen der Lichtmaschine angeschlossen werden muss? Oder kann die Diodenplatte bleiben und die 3 gelben Kabel werden mit dem Stecker des alten Reglers (D-, D+, DF) verbunden?
Besten Dank fuer eure Meinungen und schoenen Sonntag!
Lacerta

Welchen Vorteil erhoffst Du Dir vom Wechsel des Reglers?
Aus der englischen Beschreibung geht hervor, daß der Gleichrichter bereits integriert ist, demnach entfällt die Diodenplatte.

[Vix_Noelopan]

Ich habe den Verdacht, dass dieser Regler nicht zu nach dem Bosch-System arbeitenden Generatoren passt, sondern einen Rotor mit Permanentmagneten voraussetzt.

Beste Grüße, Uwe

[Q-Michael]

Ich habe den Verdacht, dass dieser Regler nicht zu nach dem Bosch-System arbeitenden Generatoren passt, sondern einen Rotor mit Permanentmagneten voraussetzt.

Beste Grüße, Uwe

Wenn ich das Feld eingeschaltet lasse, dann verhält es sich die Lima doch genau so.
Jedoch macht es keine Sinn

[Kairei]

Hallo,
ich vermute das wäre eher was für meine 92er Ducati!
Da passt das auch mit den Anschlüssen und man beseitigt damit eine ständige Schwachstelle.

Gruß

Kai

[Dirk]

Daher die Frage: wozu das ganze? Man baut nicht einfach ein unbekanntes Teil ein, nur weil man es rumliegen hat.
Ich bin gespannt auf die Antwort des TE.

[hansen_reloaded]

...und frage mich, wie der an meiner R90/6 anstelle des Bosch-Reglers angeschlossen werden muss.

Gar nicht. Das ist eine Regler/Gleichrichter-Kombination für permanenterregte Limas, wie sie z.B. bei der F650 oder Aprilia Pegaso verbaut wurden.