Mit dem anderen Ende des Lastwiderstands auf grün steigt die Spannung auf 13,9V und das Gerät sagt Alternator "good", somit lädt die LIMA doch. Auf > 14V komme ich nie.
Dann die Überraschung, ich habe die Maschine ohne den Widerstand gestartet, eigentlich ohne Hintergedanken mit dem Ergebnis: LKL geht aus, allerdings bei leicht höheren Drehzahlen, aber immer noch im unteren Teillastbereich und Alternator als wird ist "good" diagnostiziert.
Was nun, braucht man diesen Lastwiderstand überhaupt nicht zwingend?
Eine neue Batterie bestell ich auf jedem Fall. So einen Ausfall nach ein paar Starts kann ich nicht brauchen.