Ergebnis 31 bis 40 von 55
-
12.01.2024, 14:34 #31
-
12.01.2024, 14:37 #32
AW: Seitenstütze R100 GS Bedienung
Ergänzend zu Kai's Worten darf noch erwähnt werden, dass der Hauptständer seit Einführung der Mono eine größere Aufstandsfläche besitzt und dadurch auf weicherem Untergrund sicherer steht.
Mit Kauf meiner GS Paris-Dakar habe ich mir das Abstellen meiner Qe auf dem Seitenständer beinahe abgewöhnt. Die ist mir nicht nur 1x mit prall gefülltem 43 Liter-Harribo-TRS und hängendem Gelände über den Seitenständer umgekippt.
Meine G/S PD ruhte hingegen häufig auf ihrem verbreiterten seitlichen Standfüßchen.
Diesbezüglich hatte ich früher auf Fähren mit meiner GS öfters Diskussion- und Vorführbedarf, warum ich die Q besser mal auf dem Hauptständer verbleibend die Überfahrt absolvieren lasse.
Heutzutage sind glücklicherweise auf einigen Überseefähren diese speziellen Vorderradklapphalter im Einsatz, wie man sie auch von den Motorradanhängern kennt.
VG
GuidoGeändert von Qtreiber66 (12.01.2024 um 14:59 Uhr)
"Keep on Rockin in a free world" (Neil Young)
-
12.01.2024, 16:03 #33
AW: Seitenstütze R100 GS Bedienung
Hallo
Wir sind so Anfag der 80' er Jahre nach Koriska. Die Leute
auf der Fähre haben uns zwar so extra Plätze für Motorräder
zugewiesen aber sonst hat es niemanden interessiert ob Haupständer
oder Seitenständer.
Hier noch was ich davon mal aufgeschriben habe:
Über das Fahren mit einer Fähre hatte ich zuvor schon einiges gelesen und so haben wir die Motorräder fest
verschnürt mit Zurrgurte , außerdem gab es extra so Art Boxen mit Gittern . Neben mir stand jemand mit
einer Honda CX 500 die damals ziemlich neu auf dem Markt war. Als wir morgens dann in Korsika ankamen
waren viele Motorräder vom Ständer gekippt. Unsere hatten die Zurrgurte einigermaßen gehalten .
Der Kollege mit der CX500 allerdings nicht sie war auf den Gasgriff gestürzt und der war hin.
Ich weiß nicht genau aber ich glaube der konnte gleich wieder zurückfahren ans Festland.
Insgesamt gab es schon Ersatzteil Probleme mit der neuen CX500 und auf Korsika bestimmt sowieso
da man dort nur so Motorräder bis 250/350 ccm und am besten als Enduros hatte.
Gottfried
-
12.01.2024, 16:33 #34
AW: Seitenstütze R100 GS Bedienung
Schöne Erinnerungen, Gottfried.
Es sieht dort heute noch beinahe genauso aus.
Ich hatte bislang sehr viel Glück bei all meinen Fährpassagen. Stets eine ruhige See.
Weniger Glück hatte ein in Irland lebender Kumpel (und ehemaliger Q-Treiber) von mir. Der wollte vor vielen Jahren über Weihnachten seine Eltern im Saarland besuchen.
Kaum war die Fähre auf offener See, trafen ein paar heftige Wellen das Schiff und der gesamte Laderaum geriet ins Rutschen.
Er zeigte mir Fotos davon. Sein VW-Bus wurde auf etwa die Hälfte komprimiert. Sowohl in der Länge wie auch der Höhe.
Mit letzter Kraft erreichte die Fähre in kritischer Schräglage wieder Irland. Wie sich hinterher herausstellen sollte, wurde diese Fähre eigentlich nur für den Betrieb entlang der Küste gebaut und genehmigt.
Glück im Unglück. Dadurch erhielt mein Kumpel Schadensersatz.
Denn eigentlich, so meine ich gehört zu haben, sind solch unvorhersehbaren "Naturereignisse" nicht versichert.
Nun zurück zu den seitlichen Auf- und Abstiegshilfsmitteln.
VG
GuidoGeändert von Qtreiber66 (12.01.2024 um 17:12 Uhr)
"Keep on Rockin in a free world" (Neil Young)
-
12.01.2024, 17:02 #35
AW: Seitenstütze R100 GS Bedienung
Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
-
12.01.2024, 17:16 #36
-
12.01.2024, 17:22 #37
AW: Seitenstütze R100 GS Bedienung
Hallo Detlev,
entschuldige. Meinen letzten Smilie konnte man missverstehen. Habe ihn soeben ausgetauscht.
Mir ging es mit meinem gesetzten Smilie eher um eine Art Entschuldigung und das Bewusstmachen einer notwendigen Rückführung zum UrsprunGSthema, da wir den Thread weit (übers Meer) entführt hatten.
VG
Guido"Keep on Rockin in a free world" (Neil Young)
-
12.01.2024, 18:26 #38
AW: Seitenstütze R100 GS Bedienung
Ja Detlev,
irgendwann wird es halt richtig schwierig, Nach meiner Knie OP 2017 und einer langen Zwangs- Bewegungspause war ich fast ein Jahr lang sehr
eingeschränkt und mir fehlte sehr viel Beweglichkeit und Kraft.
Darum kann ich mir das sehr gut vorstellen!
Das Material muss immer an den Menschen angepasst werden. So lange es halt geht!
Gruß
KaiG/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja
-
12.01.2024, 18:53 #39
AW: Seitenstütze R100 GS Bedienung
Ich habe nur gesagt das wenn das Dreieck Reifen und Ständer grösser ist steht das Motorrad stabiler.
Auch Menschen stehen breitbeinig stabiler als mit geschlossen Beinen.
Von Arbeiten am Fahrzeug habe ich nicht gesprochen.
Zum Gepäck schieb ich „Wenn ich natürlich 1 m Gepäck hoch oder seitlich geladen hab sieht die Sache anders aus.“Geändert von Reinhard (12.01.2024 um 18:56 Uhr)
Die Krönung des Genderwahn: Fachmann*in, Stehpinkeler*in, Mitglieder*innen, Mensch*innen, Haushaltshilfe*innen,
.
🇺🇦
-
12.01.2024, 23:32 #40
AW: Seitenstütze R100 GS Bedienung
... Okay Reinhard,
aber NUR wenn der Seitenständer ausgeklappt fixiert ist!
Bei meiner Duc ist er das z. B. nicht!
Wenn Du da "anrempelst" und den Ständer entlastest klappt er ruck zuck ein! Dann musst du schnell sein!
Bei der G/S auch nicht, wenn du die im abschüssigen Gelände abstellen musst und der 1. Gang ist nicht richtig drin, rollt die auch schnell nach vorne "über" den Ständer weg. Nur so Beispiele, die ich schon erlebt habe...
Aber das ist nicht das Thema, es geht ja eher um das erleichterte Auf- und Absteigen und dafür ist ein gut konstruierter"ergonomischer" Seitenständer schon praktisch und hilfreich.
Gruß
KaiG/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja
Lenkkopflager einstellen GS ab...
09.05.2024, 23:48 in Mechanik